CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA | Inregistrare | Login
POZE CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
sophiaaa la Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Iasi
cauta Barbat
25 - 51 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
 Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
GAZ-M20 "Pobieda"
Years of production: (1945) 1946-1948, 1948-1955-1958
Overall production: 235997 units (including 14220 cabriolets)
Chassis-less body, 4x2; 5-seater 4-door sedan (also taxi), 4-door cabriolet, pickup (14k b/w), 4WD GAZ-M72
Engine: 50hp/3600rpm, 4-cyl, 4-tact 2,112cc
Length: 4665mm, width: 1695mm, height: 1590mm
Wheelbase: 2700mm, clearance: front axle - 210mm, rear axle - 200mm
Front wheel track: 1364mm; toe-in: 1.5-3.0 mm; camber: 0; caster: 0
Rear track: 1362mm
Turning radius: 6.3m
Bore/Stroke: 82/100 mm
Cool clearance between tappet and valve stem: intake - 0.28mm, exhaust - 0.30mm
Compression ratio: 6.2:1
Carburettor: 1946-1948 - K-22; since 1948 - K-22A, downdraft
Battery: 6-STE-50, 12V, battery capacity - 50 A*h
Interrupter-distributor type: R23, contact clearance: 0.35-0.45 mm
Generator type and voltage: G20, 12V
Starter type and power: ST-9; 1.7hp
Spark plugs type: M12/10 18X1.5; electrode clearance: 0.6 - 0.7 mm
Cylinder firing order: 1-2-4-3
Clutch: dry single plate, semicentrifugal
Clutch pedal clearance: 38-45mm
Gearbox: 3 speeds + 1 rear
Ratios: I - 2.820, II - 1.604, III - 1.000, rear - 3.383
Differential ratio: 1946-1948 - 4.7, since 1948 - 5.125, bevel gear with spiral teeth
Front suspension: independent, leveral on cylindrical springs + 2 hydaulical shock-absorbers acting in both directions
Rear suspension: 2 longitudinal semielliptical springs + 2 hydaulical shock-absorbers acting in both directions
Hydraulical all-wheels shoe brakes
Brake pedal clearance: 8-14mm
Weight, fuelled - 1350kg
Maximal speed with maximal loading: 105 km/h
Climb: ahead - 27 degrees, back - 19 degrees
Tyres: 6.00-16 inches
Tyre pressures (atmospheres): front - 2, rear - 2
Fuel capacity: 55 L
Fuel consumption: 13.5 L/100km
Cooling system capacity: 9.5(?10.5) L
Oil carter capacity: engine - 6.0 L (including oil filters); gearbox - 1.6 L; differential - 1.1 L
41.7KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Gaz M72
Am descoperit ca a mai existat o versiune inrudita, numita Gaz M72, care era un hibrid cu sasiu si partea mecanica de Gaz 69 pe care era montata caroseria de la pobeda M20. Era de fapt o Pobeda 4WD. Acest model M72, a fost fabricata, doar timp de trei ani, intre 1955-1958, intr-un total de 4677 de exemplare. In zilele noastre fiind un model foarte rar.
Date tehnice:
Autoturism de teren cu tractiune 4 WD cu sasiul si partea mecanica de la Gaz 69 si caroseria de la Pobeda M20;
Perioada de fabricatie: 1955-1958;
Productie totala: 4677 buc.
Caroseria cu 4 usi de la Pobeda M20;
Numar locuri 5 (2 locuri in fata si 3 in spate pe bancheta );
Ampatament (distanta intre axe): 2712 mm
Ecartament fata: 1355 mm;
Ecartament spate: 1388 mm;
Garda la sol: 310 mm
Garda la sol minima: 210 mm (masurat la cele 2 diferentiale);
Viteza maxima: 90 km/h
Lungime totala: 4665 mm
Latime: 1695 mm
Inaltimea: 1790 mm;
Geutate la gol: 1560 kg;
Greutatea maxima admisibila: 2040 Kg;
Volum rezervor de benzina: 55 litri:
Cantitate lichid de racire: 12 litri;
Cantitate ulei motor: 5,5 litri;
Cantitate ulei cutie de viteze: 0,8 litri; (?)
Cantitate ulei in reductor: 1,1 litri;
Cantitate ulei diferential fata: 0,75 litri;
Cantitate ulei diferential spate: 0,75 litri;
Cantitate ulei in caseta de directie: 0,25 litri;
Cantitate ulei in telescoape: 0,145 litri;
Cantitate lichid de frana: 0,4 litri;
Ulei in filtrul de aer: 0,25 litri;
Motor in 4 timpi cu 4 cilindrii, cu supapele in bloc (distributie SV = side valve);
Bloc motor din fonta, chiulasa din aliaj usor;
Racire cu lichid, avand capacitatea de 12 litri;
Alezaj: 82 mm;
Cursa: 100 mm;
Cilindreea: 2112 cmc;
Raportul de compresie: 6,5:1
Ordinea de aprindere: 1-2-4-3
Puterea: 55 CP/ 3600 rot/min;
Cuplul maxim: 12,7 kgfm / 2000 rot/min;
Carburator: monocorp inversat de tip K22
Consum carburant: 14 litri / 100km
Transmisia: ambreiaj monodisc uscat, cutie de viteze cu trei trepte sincronizate;
Schibatorul de viteza dispus central, pe coloana volanului;
Ambreiaj: Monodisc uscat, cu actionare mecanica prin cablu;
Cutia de viteze: 3 trepte sincronizate + 1 mers inapoi;
Rapoarte:
1 treapta: 3,115:1
2 treapta: 1,772:1
3 treapta: 1,00:1 (priza directa);
Mers inapoi: 3,738:1
Reductor: cu 2 trepte
Raport treapta 1 reductor: 2,78:1
Raport treapta 2 reductor: 1,75:1
Raport diferential fata: 5,125:1
Raport diferential spate: 5,125:1
Sasiu: sudat din profile de otel;
Dimensiunea anvelopelor: 6,50-16;
Directia: Cu surub globoidal si rola;
Sistemul de franare: frane hidraulice, cu tamburi la toate rotile;
Sistemul electric: 12 V;
Bateria: 12 V – 54 Ah;
Alte poze aici:
Se pare ca exista un exemplar de vanzare in Bucuresti, la un pret de 2500 de Euroi…
Interesant, este faptul, ca sub aceeasi denumire de M72, a existat si o motocicleta cu atas, rusa, copiat dupa BMW, care a fost stramosul Niprului. Si cele cateva motociclete romanesti M53 au fost facute dupa acelasi model.
46KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Gaz M72
12.4KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Sever 2
22.6KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Denumirea oficiala al “aerotomberonului” era Sever-2 si avea urmatoarele caracteristici tehnice:
SPECIFICATIONS
Running weight, макс., kg 2350
The engine АИ-14РС
Capacity(Power) of the engine, h.p. 260
Diameter of the screw, m 2,7
Pay load, kg 500
Макс. Speed, km/h 60
Duration of a course, ч 5
Range of a course, km 360
Istoria completa si o gramada de poze se pot gasi aici:
In rusa:
sau traducerea online, in engleza:
30KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Gaz G38 o alta varianta folosita de Postasii din Siberia
34.6KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Pobeda Cabrio
17.3KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Pobeda semidecapotabil
15.3KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Variante de-alungul timpului
39.3KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
...
36.6KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
...
21KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Pobeda M20 prima serie 1946-55
55.2KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Seria a doua 1955-58
43KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Camioneta
14.3KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48294
|
|
Documentatie pe aceeasi tema:
POBEDA M20 si M72:
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 15 ani |
|
