CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA | Inregistrare | Login
POZE CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
OnutzaGirl la Simpatie.ro
 | Femeie
23 ani
Galati
cauta Barbat
24 - 51 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Am petrecut cateva zile de relaxare in localitatea Kaprun, Austria.
Din pura intamplare m-am cazat intr-o pensiune situata langa muzeul masinilor de epoca din Kaprun.
In perioada 5-7 iulie in aceasta locatie s-a desfasurat intalnirea europeana a automobilelor de epoca Borgward. Am fost onorat sa asist de la distanta la aceasta intalnire, am facut fotografii si doresc sa vi le impartasesc.
Spre rusinea mea habar nu aveam de acest producator german: Borgward.
Vineri 5 iulie am observat ca incepeau sa soseasca in parcarea hotelului care gazduieste muzeul niste masini in perfecta stare; un model cum nu am mai vazut. Am mers sa fac niste fotografii si primul lucru care mi-a sarit in ochi a fost sigla. Rombul foarte mare. Deasupra, pe capota scris foarte mare explicit BORGWARD.
Starea masinilor era impecabila. Nici o urma sau dara de rugina, Motoarele aveau un sunet curat, la esapament nici urma de fum albastrui. Tot ce am vazut rula impecabil.
Vreo doua masini aveau jante contemporane cu cauciucuri late. Alese oricum cu mult gust.
Cred ca doar doua masini erau pe platforma. Restul au ajuns acolo pe roti. Si oricum multe cu numar nemtesc.
Pana sambata parcarea hotelului s-a umplut de masini Borgward. Sedan-uri sobre cu 4 usi sau 2 usi, coupe-uri splendide, cu o silueta splendida, care nu stiu de ce, imi aminteste de Mercedes “pescarus”, break-uri masive, micromasini burduhoase, microbuze maricele, bine finisate si oarecum elegante. Pana si o masina de pompieri masiva era prezenta.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Vineri eram fericit sa vad cateva masini de epoca. Sambata am realizat ca este vorba despre o intalnire monomarca. Si am inceput sa ma gandesc cat sunt de norocos. M-am gandit la Nic Gherghin zambind. Ma gandeam ca ar fi dat oricat sa fie in locul meu.
In fond, tot concediul meu in Austria a fost dupa acelasi tipar. In prima zi ma minunam de ceea ce vad, eram entuziasmat. A doua zi spuneam ca asa ceva nu o sa mai intalnesc si chiar uitam ce am vizitat cu o zi in urma.
Interioarele masinilor erau impecabile. Tapiteriile, panourile usilor, si bordul deseori erau in doua culori contrastante. Nu am vazut insa nici o masina cu capota ridicata. Asa ca nu am nici macar o fotografie cu motoarele acestor masini.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Multe dintre modele aveau pe capota din spate sigla Isabella. Coupeuri si sedan-uri cu 2 usi. ).
Micromasinile erau Lloyd Alexander ) . Si cele mai butucanoase erau Hansa ) )
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Foarte armonioasa era sigla Borgward prezenta pe aripile din spate ale masinilor Isabella si Hansa.
Vineri seara au fost prezenti in vizita niste fani ai motocicletelor Puch. Au sosit impreuna cu un Fiat 500, au vazut tot ce era in parcare si au plecat cu mare zgomot.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
La ora 15 ora noastra sambata 06.07 s-a dat startul unui circuit sau plimbari in care au pornit toate masinile din parcare. Fara exceptie.
Startul a fost dat cu un steag adevarat cu patratele.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Se faceau fotografii, se filma. Totul pornit, antrenat si acompaniat de catre amfitrionul acestei intalniri: domnul Votter, care era proprietarul muzeului de autovehicule de epoca ) si proprietarul hotelului ).
Totul s-a intamplat destul de precipitat si am reusit sa fac niste fotografii doar de la distanta, din balconul pensiunii unde eram cazat.
Seara a fost momentul culminant al acestei intalniri. Se vorbea la microfon in lumina reflectoarelor. Se canta dintr-un instrument de suflat, o doamna sau domnisoara de la receptia hotelului a sosit cu un felinar aprins, s-a aprins o faclie destul de mare, s-a dat cep unui butoi cu bere, s-au facut fotografii de grup, inclusiv cu bannerul Clubului Borward Austria ), ).
Organizarea a fost exemplara. Si ambianta deosebita.
Habar nu am de limba germana, sau ma rog stiu cifrele si formulele de salut, insa pot sa spun ca am partcicipat si eu putin la aceasta intalnire.
Sincer, ma gandeam la atmosfera din unele forumuri din Romania. Nic Gherghin stie la ce ma refer. Cred ca diferentele intre noi, ca natiune si restul se accentueaza pe zi ce trece. Lipsa de civilizatie, cu tot ce inseamna ea se resimte tot mai mult. Avem cu totul alte valori decat ce ar trebui, zic eu. Dar asta este cu totul alta poveste.
Sper ca v-a placut episodul de vara austriaca.
Ma gandeam ca in sezonul rece este prezenta o oarecare lancezeala in evenimentele "classic car" si atunci am considerat potrivit sa scriu aceste pagini.
Tot ce s-a postat mai sus are acordul "gazdei" evenimentului, domnul Votter.
O sa mai postez si o vizita la muzeul domnului Votter.
Sper sa va placa.
Pe mine m-a lasat masca.
Daca doriti si alte lamuriri sau aveti diverse intrebari legate de eveniment puteti sa-mi scrieti la
Modificat de miron (acum 11 ani)
|
|
| pus acum 11 ani |
|
gherghin nicolae
Membru Senior
 Din: Petrosani
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 5320
|
|
Excelenta postare Miron .
Sincer te invidiez . Nu multi au ocazia sa vada asa ceva . Aceste masini sint rare , cred ca in Romania le numeri pe degetele de la o mina . Cunosc atmosfera , am fost si eu la mai multe asemenea evenimente , in Grecia , in Croatia , Serbia ,Cehia(muzeul Skoda si Jawa este super tare !!!), Polonia Germania si Franta . Mie unul imi pare rau ca nu pot da timpul inapoi cu vreo 50 de ani , si sa pot calatori ca acum... Alt parfum...alte epoci , civilizatie , ce mai ...
Speram ca incet incet vom ajunge si noi peste vreo 20 de ani la nivelul lor de acum 50 de ani . =D
Generatia tinara nu prea are habar de Trabant sau Moskvici , Skode vechi si alte masini care circulau si pe strazile noastre. Pacat ca regimurile comuniste care ne-au asuprit nu au dat voie populatiei sa-si cumpere si alt gen de masini in afara celor din blocul comunist . Vedeam si noi cit de cit o mai mare varietate de masini . Acum, chiar daca se gasesc de cumparat pe dincolo multe masini interesante , nu prea mai sint bani . Iar cei care au bani , prefera sa investeasca in altceva decit in masini sau motociclete .
Oricum Miron , daca ajungi pe la Bucuresti , recomand muzeul lui Tiriac . Acolo pot sa spun ca ai ce vedea , masini rare si intr-o stare excelenta .Rivalizeaza cu orice alt muzeu din alta tara dezvoltata . Sint si raritati exceptionale . Dar ...e un muzeu . Eu mi-as dori mai multe .
Multumesc si in numele colegilor , care sint convins ca s-au delectat privind aceste bijuterii . 
Modificat de gherghin nicolae (acum 11 ani)
|
|
| pus acum 11 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
 Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48306
|
|
Foarte frumos!
Eu stiam demult de Hansa si Borgward, care au facut multe masini interesante pana in anii '60, cand au dat faliment.
Insa acuma vad prima data microbuzele Borgward. Nu stiam ca faceau si microbuze.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| pus acum 11 ani |
|
bond 007
Membru Senior
 Din: Slatina
Inregistrat: acum 13 ani
Postari: 312
|
|
Foarte frumos imi place.La noi in in roamania guvernantii stiu decat sa ne puna taxe exorbitante si sa dam masinile vechi la remat. 
_______________________________________
Pasionat dupa masini vechi
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
szasz andras
Membru Senior
Din: cluj napoca
Inregistrat: acum 11 ani
Postari: 1351
|
|
INCREDIBIL,pasiune,dragoste,rigurozitate,seriozitate,etc
nu se poate descrie in cuvinte !......... 
|
|
| pus acum 11 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48306
|
|
Atat Borgward, Hansa si Loyld, faceau parte din aceasi concern.
Borgwardul era clasa de lux, Hansa era mai pentru proletari, iar Loyld erau cele mici.
Din cate stiu eu, toate erau cu motoare in 3 cilindrii linie in doi timpi, in aceasi gen ca si la DKW sau IFA. Deci nu degeaba au un fel de mecla de Wartburg, ca si pe sub capota sunt inrudite.
Ala mici din gama Alexander, parca erau cu motoare in 2 cilindri, probabil si alea ceva tehnologie antebelica tipica anilor 50.
Fiatul 500 verde de care zici, nu este Fiat, ci un Steyr Puch austriac.
Mie microbuzul rosu, cu geamuri panoramice imi place cel mai mult.
Ce este ala galben (un fel de canapea) din fata muzeului? Pare sa fie facuta din spatele unei masini.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 11 ani |
|
gherghin nicolae
Membru Senior
Din: Petrosani
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 5320
|
|
Au si motoare in 4 si 6 cilindri .
|
|
| pus acum 11 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 48306
|
|
Alea mai mari aveau si motoare in 4 timpi. Cele sub sigla Hansa aveau in 2 timpi.
Ce mi se pare foarte interesant la aceste masini, este faptul, ca de si s-au fabruicat putin timp (vreo 10 ani), totusi exista o varietate foarte bogata de caroserii si finisari. Partea mecanica ramanand practic aceasi motor de 1000 cmc in 3 cilindri si in 2 timpi, pe aceasi sasiu. Si asta se intampla in anii 1950, cand Germania era la pamant. Ma uit in catalogul de oldtimere si astia au multe zeci de variante diferite, in timp ce de exemplu Vw sau Opel, sau chiar si Mercedes aveau doar cateva modele disponibile.
Probabil asta le-a adus si sfarsitul, ca au diversificat prea tare paleta de modele, in timp ce la partea mecanica nu preau au umblat si astfel au dat faliment la inceputul anilor ’60.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Are sens acum cand ma gandesc ca membrii clubului Puch au venit cu acea masinuta. M-a derutat simbolul de 500 de pe sigla din fata. Puteam sa jur ca e Fiat.
Stiu sigur ca aceasta masina avea sase cilindri. Tot povesteau pe langa ea si discutau de sechs zilynder. Au deschis capota la un moment dat, dar pana sa ajung sa fac o fotografie au inchis si au plecat.
Oricum si coupe-urile aveau un sunet gutural de 4 timpi. Nu imi dau seama insa daca 4 sau 6 cilindri.
M-a impresionat foarte mult conditia masinilor. Nici o ondulatie sau o imperfectiune a vopselei sau a tablei. Toate ponrneau extrem de usor si rulau la fel. Nu am auzit nici o cuplare a vitezelor dificila, sau o pornire mai zmucita.
In plina amiaza masinile au plecat la un tur. Sigur au fost in afara Kaprunului.
Nu era nici un fum ciudat nici in spatele micromasinilor in 2 timpi. Hansa sau Alexander.
Erau acolo doua microbuze splendide. Uitati-va la cupolele de la cel rosu.
Chestia galbena cu bancheta este:
Sigur fara motor dupa cum stateau rotile.
Daca doreati o amintire:
O sa imi fac timp sa scriu si despre muzeu.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
|
miron
Membru nou
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 12 ani
Postari: 16
|
|
Nu are legatura cu Borgward. Are legatura cu masinile frumoase si adevarate.
|
|
| pus acum 11 ani |
|
