Misu de Cluj
Admin
 Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48329
|
|
cv2adi a scris:
Da, multumesc ne-am simtit intr-adevár foarte bine si am avut marea ocazie sá cunoastem si unele aspecte de expozitie pe care nu am avut incá norocul sá le tráim , in plus am putut fii aláturi de multi colegi si prieteni ...
Acuma singurul lucru care mai e de géásit sunt emisiunile TV care ne-au luat interviuri acolo, dacá am inteles eu bine unul este Digi TV, parcá antena 1 si mai unul ..... de care nu stiu nimic .....
Dacá ne poate ajuta cineva care are experientá in gásirea sau mácar cáutarea acestor interviuri, am fii foarte bucurosi , fiindcá multor proprietari care sui-au descris amánuntit masina si procesul restaurárii, li s-au luat aceste interviuri foarte interesante dupá párerea mea, din care avem de invátat cu totii !  |
Aici ni in comunicatul de la Retromobil sunt puse poze si un reportaj TV:
Epilogul Concursului de Elerganta Sinaia
Mesaje primite
x
RETROMOBIL CLUB ROMANIA < >
Atașamente15:14 (Acum 4 ore)
către secretariat
Dragi colegi,
A mai trecut o editie , a VI-a, a concursului de Eleganta Sinaia la care
au participat 29 de automobile din patru tari (Romania 23, Bulgaria 4,
Ungaria 1 si Republica Moldova 1). Alte 22 de automobile au fost expuse pe
parcusul zilei pe Domeniul Regal Peles.
Concursul a fost castigat de Packard Super Eight (1936 – Tiriac
Collection).
Pe grupe castigatorii au fost Antebelice Sedan - Ford A (1931 – Razvan
Badulescu), Antebelice Cabriolet - Packard Super Eight (1936 – Tiriac
Collection), Postbelice Sedan – Triumph Renown 2000 (1952 – Restaurari
Auto Balint), Postbelice Coupe - Chevrolet Corvette C2 (1967 – Camil
Perian), Postbelice Cabriolet - Mercedes 220 B (1953 – Iacob Epure),
Fabricat in Romania - Dacia 1300 (1962 – Danut Crainiciuc)
(clasamente atasate).
Au fost acordate sapte premii speciale, dupa cum urmeaza - Premiul
publicului - GAZ M21-01 (1958), Premiul Special al Juriului - Dodge DU
(1935) & familia Girlea (Iasi), Premiul special acordat de sponsorul
principal R.C.R Allianz Tiriac – Renault 12 TS Break (1970), Premiul de
restaurare - Mercedes 220 B (1953), Cel mai vechi automobil participant
la concurs - REO Model G (1907), Premiul de conservare - Mercedes 230 S
(1965), Premiul pentru cea mai mare distanta parcursa pentru a participa
la concurs - Citroen DS 21 Pallas (1970) - Adrian Pintea (Ungaria – 720
km)
Echipa organizatorica R.C.R. a fost formata din doamnele Irina Dominteanu
si Iulia Dragan, copiii Andra Marin, Maia Ionescu, Cristiana Marin si
Andrei Coconoiu domnii Viorel Tache, Gabriel Gordea, Attila Torok, Dudi
Levente, Marin Florian, Ionescu Ovidiu, Georgios Ladopoulos, Cristian
Luca, Adrian Dragan, Ioan Vlad, Cristian Gaspar, Mihai Atanasiu, Florin
Cicos, Pripisi Claudiu si Bogdan Coconoiu. In speranta ca nimeni nu a fost
uitat
O mentiune speciala pentru domnii Alexandru Seremet – PR BMW Romania si
Attila Torok – Manager General Game World, ambii cu merite deosebite in
dezvoltarea concursului si nu in ultimul rand dlui. Alexandru Bidea,
indragitul actor al Teatrului National din Bucuresti, vechi membru al
R.C.R., care si cu aceasta ocazie a prezentat concursul si ne-a adus
zambete pe buze. Multumiri si pictorului Adrian Mitu care cu rabdare si
talent a imortalizat cele 29 de automobile participante spre bucuria
participantilor care si-au imbogatit colectia cu acuarele de exceptie.
Aceleasi calde multumiri dlui vicepresedinte Marin Florian care si-a
sacrificat aproape trei saptamani pentru realizarea trofeelor care si la
aceasta editie au fost apreciate de participanti si juriu.
Pana pe data de 5 iulie puteti descarca fotografiile realizate de Dragos
Savu, fotograful oficial al R.C.R. accesand cele trei linkuri de mai jos.
1. Dimensiune internet (sub 1MB – contine abbulul complet)
2. Dimensiune mare (aceleasi fotografii de la punctual 1 dar impartite in
doua albume)
Pe pagina oficiala de facebook a clubului gasiti numeroase alte albune foto.
Dorim sa multumim tuturor colegilor care au respectat rugamintea de a se
inscrie la eveniment pentru sectiunea Expozitie (au fost si 5 exceptii
care speram sa nu se mai repete). Anul acesta toate caile de acces au fost
libere si masina salvarii a putut avea acces rapid in orice punct al
Domeniului Regal Peles. Va asiguram ca nu este de glumit cu acest lucru !
Ambulanta a intervenit anul acesta de doua ori, insa din pacate un turist
care vizita castelul a decedat. Dumnezeu sa-l odihneasca ! In aceasta
situatie, in cazul in care ambulantierii ar fi mentionat in raport ca
interventia a fost ingreunata de haosul de pe aleile castelului, haos
prezent in anii trecuti, clubul putea avea neplaceri din cele mai grave
pentru carentele organizatorice. Speram sa intelegeti ca atunci cand
solicitam inscrierea sau limitam numarul de participanti exista motive
solide s-o facem.
Revenind la lucruri placute dorim sa multumim tuturor participantilor la
concurs pentru eforturile facute si sa apreciem nivelul ridicat la care
s-au situat automobilele pe care le-au prezentat. Stim ca in multe cazuri
s-a lucrat intens pana in preziua concursului. E de apreciat dar si de
evitat pe viitor. Este evident ca parada din Cutea Castelului Peles nu e
locul in care un colectionar trebuie sa-si conduca pentru prima data
automobilul dupa restaurare. Acestea fiind spuse va rugam sa luati nota ca
pentru editia din 2017 a concursului, care se va desfasura in data de 24
iunie, inscrierile, pe care le puteti considera deschise, se inchid in 24
mai data la care aplicantul trebuie sa faca dovada ca automobilul inscris
este finalizat si (ATENTIE !) poseda Carte de Identitate F.I.V.A. Nu mai
putem astepta documentele pana in saptamana concursului , mai cu seama ca
multe rubrici raman necompletatea iar lipsa datelor produce o mare
pierdere de timp, toate rubricile fiind trecute in Cartea F.I.V.A..
Cu ocazia editiei din acest an a concursului a fost lansat site-ul oficial care-si propune o mai buna reflectare a
evenimentului.
Pentru 2017 Comitetul organizatoric are in vedere revizuirea
regulamentului, in sensul acordarii unei mai mari ponderi elegantei
propriu zise a automobilelor. Si la editia din acest an ca si la cele
precedente accentul a fost pus pe starea automobilelor, ori intr-un
concurs de acest gen elementele primordiale sunt designul, calitatea
finisajelor (cele de fabrica), eleganta, confortul, raritatea, valoarea
materialelor inglobate, istoricul cunoscut si documentat, etc.
Atmosfera la Sinaia a fost una extraordinara iar numarul publicului
incredibil de mare. Hotelul New Montana a fost o gazda excelenta atat
pentru participanti cat si pentru masinile acestora (garaj subteran
rezervat exclusiv pentru concurenti).
La final membrii juriului sositi din strainatate au elogiat evenimentul,
frumusetea locatiei, numarul si caldura publicului, Dl. Laszlo Tomcsanyi,
vicepresedintele F.I.V.A., afirmand ca CES este unul din cele mai frumoase
evenimente la care a participat pana in prezent. Reprezentantul firmei
BMW, partener al evenimentului, dl. Stephan Bear, purtatorul de cuvant al
BMW Classic (inlocuitorul de ultim moment al dnei Fink care si-a anulat
vizita in Romania in urma unei urgente medicale) a promis ca firma germane
isi va creste in viitor suportul acordat R.C.R. manifestandu-si
deschiderea ca si alte evenimente sa se bucure de acest parteneriat. La
eveniment a participat in premiera si dl Nicolae Avram, director in cadrul
Allianz Tiriac, sponsor principal al R.C.R. care a felicitat organizatorii
pentru nivelul evenimentului.
Reportaj TV
In incheiere rugam toti colegii care au fotografii sau filmari de la
eveniment sa le trimita pentru arhiva R.C.R. prin transfer pe adresa
Asteptam pareri si propuneri de la toti participantii pe adresa
Va multumim tuturor si sa ne vedem cu bine la editia a VII-a a Concursului
de Eleganta Sinaia in 24 iunie 2017 !
Comitetul de organizare CES 2016
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
