13 Todesengel
Membru Senior
 Din: Bucure-shit
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 1561
|
|
Fabricatie 1994 . Dotari : 4 geamuri electrice , oglinzi cu reglaj electric si incalzire (ambele) , trapa electrica , interior piele varianta cu tetiere si la scaunele din spate, inchidere centralizata cu modul confort ,instalatie aer conditionat,ABS , ASR, interior din piele ,inchidere centralizata , instalatie gaz SECVENTIALA cu calculator,conectat si la alarma masinii prevazuta si cu functie de imobilizator,cu afisarea alimentarii si modului de armare pe display comun,jante din aliaj, esapament sport,model cu facelift si masca S-classe,instalatie sonorizare cu boxe mari , mp3 cu bluetooth si functie de telefon,magazie de CD-uri . ( masina se vinde pt.cei care tin la autenticitate si cu un radio original Mercedes , model cu fata detasabila ,sau mai bine zis o portiune din ea ,- apare in fotografii ).
Deoarece presupun ca timpul vostru este la fel de limitat ca si al meu am sa incerc sa surprind toate neajunsurile masinii in descriere , nu apreciez a fi echitabil sau de prea mare bun simt sa pun pe cineva pe drumuri si sa gaseasca altceva decat credea . Masina este fabricata in 1994 ( cum spun actele).deci poarta inevitabil amprenta timpului .Deasupra rotilor din spate exista portiuni ( foarte mici consider eu ) unde vopseau a inflorit , semn de rugina , la fel si deasupra bandoului de pe aripa dreapta spate . Bara fata a fost agatata in dreptul capacului de peste carligul de tractare care nu exista . Daca te lasi in jos se observa unde a fost cumva reparata . Scaunul de la sofer are pe spatar in dreptul reazemelui lateral cel de care ne frecam cand ne urcam in masina o portiune unde vopseau este curatata, am folosit ca etalon o moneda de 50 de nabi pentru exemplificarea marimii(vopsea CURATATA nu pielea RUPTA) . Martorul de la airbaab sta aprins .Cel de ABS se aprind si el cateodata la pornire apoi se stinge , am inteles ca asta a inceput sa se intample dupa ce s-au schimbat placutele de frana pe spate . Frana de "mana" nu prea tine . Masina a stationat destul de mult, trapa era blocata . Am ajutat de cateva ori cu mama la deschiderea ei , acum a inceput sa se ridice neajutata , Cred ca pentru a culisa trebuie uns mecanismul ,.( din experienta , cu sprayul cu WD40 am deblocat una care avea simpome asemanatoare ) .Ceva asemanator se intampla si cu geamurile din spate .Geamurile fata functioneaza si alea prost . Masina nu a avut macarale electrice spate , au fost adaugate de fostul proprietar , Motorul probabil necesita un reglaj si sigur o schimbare de bujii,si alte consumabile . Trage bine in sarcina , fumul este :curat", corect , dar se mai balbaie pe relanti , mai ales cand funtioneaza pe gaz. Nu ceva grav.. Pasla de insonorizare de pe capota , cea din compartimentul motor necesita sa fie lipita in unele locuri -(majoritatea nici nu o mai au ))) ._). Ceasul de kilometraj functioneaza,contorul insa nu , indicatorul de presiune de ulei cu alternante , are sonda de pe motor defecta presupun .Usa de la sofer are un ''tatuaj''tipic romanesc,amintirea primei nopti petrecute pe plaiuri mioritice .Un bec ars la un proiector . Cam astea sunt neajunsurile masinii , nu grave consider eu , nu dificil de corectat , nu costisitoare dar care necesita timp .
Vopseaua este cea originala , masina nu a suferit vreun accident , este "la linie|", usi,capote, etc se inchid perfect , chederele sunt foarte bune . Instalatia de climatizare este FUNCTIONALA , face frig inauntru . Instalatia de gaze secventiala induce un consum de 9-10 l afara si 11-13 in oras . GAZ ! Este foarte rentabila din punct de vedere al consumului . Instalatia a fost montatat in Italia , de acolo provine masina ,si este trecuta in cartea de identitate . Clima calda si uscata din Italia si-a pus accentul si asupra caroseriei . Motorul este cel de generatie noua , M111, cu 4 supape pe cilindru, 136 CP , motor care s-a pus si pe generatiile mai noi . ( W210 "ochios",...etc . Este motorul cu cilindreea cea mai mica utilizat pe W124 coupe , implicit este motorul cu impozit mic .
Parbrizul vechi a avut o fisura de la o piatra , a fost inlocuit recent cu unul cu parasolar verde . Nici un geam nu prezinta fisuri , zgarieturi , etc .Cauciucurile sunt bune . Bateria este noua . Evacuarea sport produce un sunet foarte placut mai ales cu motorul ambalat peste 2500 rot.min. Am spus placut ,nu trivial .
Este inmatriculata in Bulgaria momentan , poate ramane asa sau daca se vrea inmatricularea in romania , actele de vanzare-cumparare se fac cu mine eu,sunt proprietarul . Toate actele in regula . Talon , carte , act de proprietate facut la notar .
Am incercat sa exemplific starea , calitatile dar si neajunsurile masinii cu un album de fotografii , consider inteleapta vorba care spune ca o imagine face mai mult de cat 1000 de cuvinte .
Momentan este pusa de vanzare doar pe facebook , as dori sa ajunga in posesia unui pasionat , sa ma mai intalnesc cu ea . Am incercat sa fiu cat se poate de transparent in anunt . ii rog pe aceia care doresc sa faca calatorii de placere sa ma scuze , nu stau deloc bine cu timpul, cu multa placere stau la dispoziotia celor realmente interesati . Vis a vis de ofertele actuale de pe OLX, sunt sigur ca este una dintre cele mai bune optiuni . Va rog nu intrebarea "care-i ultimul pret ?". Va multumersc daca ati avut rabdare sa cititi pana aici .
Pret 1800 E ( ca o simpla observatie , doar o instalatie GPL de acest tip bate inspre 1000 E ) Album de fotografii
tel.0721658700
36.7KB
_______________________________________
Jeep...Dar am ramas fan IMS !
Rust is not a crime !
|
|
