CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
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POZE CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
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Nou pe simpatie:
mariana_n23
 | Femeie
22 ani
Brasov
cauta Barbat
29 - 52 ani |
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Misu de Cluj
Admin
 Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48322
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Ceva micutz si dragutz 
14.5KB
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NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
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| pus acum 14 ani |
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Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48322
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NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
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| pus acum 14 ani |
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mihaai
Membru Senior
 Din: Modena- Tirgu Neamt
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 1025
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O camioneta cu senile ?
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Puterea este nimic fara control .
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| pus acum 13 ani |
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glad parau
Membru Senior
 Din: Cluj-Napoca ardelean 100%
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 1080
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englezesc?
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dacia sport fan forever....
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| pus acum 13 ani |
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Sechi
Membru Senior
 Din: Craiova
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 1912
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Steyr RSO
Der Raupenschlepper Ost, kurz RSO, entstand 1942, nachdem man im Vorjahr an der Ostfront feststellen mußte, dass sogar allradgetriebene Lkw oft im russischen Schlamm stecken blieben. Steyr entwickelte in Zusammenarbeit mit Ferdinand Porsche den RSO aus Bauteilen des Steyr 1500 A wie z.B. den luftgekühlten Motor, dem Getriebe und der Hinterachse. Der RSO/01 ging noch 1942 in die Serienfertigung. Neben Steyr produzierte in Lizenz auch die Auto-Union, Gräf & Stift sowie Magirus (Klöckner-Humboldt-Deutz) den Raupenschlepper Ost. Letzteres Werk ersetzte den Steyr-V8-Motor durch einen firmeneigenen Vierzylinder-Dieselmotor, wodurch der RSO/03 entstand. Wie auch andere Fahrzeuge wurde der RSO weiter vereinfacht und RSO/01 als auch RSO/03 wurden zu späterem Zeitpunkt mit einer vereinfachten Kabine produziert. Neben verschiedenen Sonder- und Versuchsfahrzeugen entstand auf dem Fahrwerk des RSO auch eine teilgepanzerte Selbstfahrlafette.
E bine?
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Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
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| pus acum 13 ani |
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mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 1025
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Aha.... noroi rusesc, motor racit cu aer....Ferdinand Porsche, Steyer deci e de bine....motor in 8 cilindri...si mai bine....dupa aia simplificat in motor in 4 cilindri diesel ...deci mai economic... oricum am inteles E bine?
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Puterea este nimic fara control .
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| pus acum 13 ani |
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mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 1025
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Aha.... noroi rusesc, motor racit cu aer..frontul de est...Ferdinand Porsche, Steyer deci e de bine....motor in 8 cilindri...si mai bine....dupa aia simplificat in motor in 4 cilindri diesel ...deci mai economic... oricum am inteles E bine? acum 15 ani intelegeam mai bine nemtesca
Modificat de mihaai (acum 13 ani)
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Puterea este nimic fara control .
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| pus acum 13 ani |
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Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48322
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Sechi a scris:
Steyr RSO
Der Raupenschlepper Ost, kurz RSO, entstand 1942, nachdem man im Vorjahr an der Ostfront feststellen mußte, dass sogar allradgetriebene Lkw oft im russischen Schlamm stecken blieben. Steyr entwickelte in Zusammenarbeit mit Ferdinand Porsche den RSO aus Bauteilen des Steyr 1500 A wie z.B. den luftgekühlten Motor, dem Getriebe und der Hinterachse. Der RSO/01 ging noch 1942 in die Serienfertigung. Neben Steyr produzierte in Lizenz auch die Auto-Union, Gräf & Stift sowie Magirus (Klöckner-Humboldt-Deutz) den Raupenschlepper Ost. Letzteres Werk ersetzte den Steyr-V8-Motor durch einen firmeneigenen Vierzylinder-Dieselmotor, wodurch der RSO/03 entstand. Wie auch andere Fahrzeuge wurde der RSO weiter vereinfacht und RSO/01 als auch RSO/03 wurden zu späterem Zeitpunkt mit einer vereinfachten Kabine produziert. Neben verschiedenen Sonder- und Versuchsfahrzeugen entstand auf dem Fahrwerk des RSO auch eine teilgepanzerte Selbstfahrlafette.
E bine? |
Corect! 
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NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
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| pus acum 13 ani |
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geo11
Membru Senior
 Din: Ploiesti
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 225
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Sechi a scris:
Steyr RSO
Der Raupenschlepper Ost, kurz RSO, entstand 1942, nachdem man im Vorjahr an der Ostfront feststellen mußte, dass sogar allradgetriebene Lkw oft im russischen Schlamm stecken blieben. Steyr entwickelte in Zusammenarbeit mit Ferdinand Porsche den RSO aus Bauteilen des Steyr 1500 A wie z.B. den luftgekühlten Motor, dem Getriebe und der Hinterachse. Der RSO/01 ging noch 1942 in die Serienfertigung. Neben Steyr produzierte in Lizenz auch die Auto-Union, Gräf & Stift sowie Magirus (Klöckner-Humboldt-Deutz) den Raupenschlepper Ost. Letzteres Werk ersetzte den Steyr-V8-Motor durch einen firmeneigenen Vierzylinder-Dieselmotor, wodurch der RSO/03 entstand. Wie auch andere Fahrzeuge wurde der RSO weiter vereinfacht und RSO/01 als auch RSO/03 wurden zu späterem Zeitpunkt mit einer vereinfachten Kabine produziert. Neben verschiedenen Sonder- und Versuchsfahrzeugen entstand auf dem Fahrwerk des RSO auch eine teilgepanzerte Selbstfahrlafette.
E bine? |
???? Eu stiu daca-i bine?Din ''pasareasca'' in romaneste nu se poate? 
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| pus acum 13 ani |
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mihaai
Membru Senior
Din: Modena- Tirgu Neamt
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 1025
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Pai cum nu ti-am facut traducere mai sus
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Puterea este nimic fara control .
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| pus acum 13 ani |
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