CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA | Inregistrare | Login
POZE CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
morena28 pe Simpatie
 | Femeie
25 ani
Bistrita Nasaud
cauta Barbat
27 - 52 ani |
|
cv2adi
Moderator
 Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
La cererea si intrebárile unor colegi de pe forum si nu numai, vá prezint in cáteva ránduri acest 2 CV "recarosat in anii 60 ", care s-a náscut din dorinta de a reánvia, sau reimprospáta legenda 2 CV-ului, care fiind o masiná proiectatá la finele anilor 30 a devenit demodatá .
Proiectantii nu vroiau sá renunte la fiabilitatea si robustetea micului 2 CV, care a demonstrat in cei 20 de ani de productie cáti avea in momentul nasterii Dyane-ului.
Ca atare cu minimum de cheltuieli de producti si mentinerea robustetii, au redesenat de fapt forma rotundá a 2 CV-ului pátrátind-o putin, asa cum dictau formele la modá a acelor ani....
Ca atare, in afará de forma caroseriei nimic nu diferá de 2 CV la aceastá masiná, chiar si punctele de prindere a haionului pe sasiu coirespund la mililetru, planseul ambelor tipuri fiind identicá.
ASA cá, se poate foarte lesne monta pe acelasi sasiu ambele haioane, fárá nici o modificare.Ceea ce diferá intre ele, este faptul cá invátind din punctele slabe ale 2 CV-ului, in cazul Dyane-ului s-au fácut mici ameliorári de comfort.
1.Haionul usii spate se deschide culunetá cu tot, usuránd mult accesul in portbagaj
2.chederele usilor au fost fixate pe cantul haionului ca la orice masiná, si nu pe cantul usii ca la 2 CV , unde suierá vántul dacá trece un camion din fatá pe lángá masiná.
3.Roata de rezervá a fost pusá in compartimentul motor fatá de 2 CV care are roata in portbagaj .
Las pozele sá vorbeascá.
Printre colectionarii de automobile Citroen DYANE-ul se numeste Varianta civilizatá a 2 CV-ului , datoritá imbunátátirilor aduse masinii .
Desi au fost foarte multe exemplare comercializate, nu a atins cotele de vánzare ale 2 CV-ului, datorritá formei inrteresante, putin cam lungitá in bot.
Cu toate acestea, exemplarul acesta aflat in posesia mea din anul 1997 ,idem celorlalte modele , m-a servit cu fiabilitatea si robustetea-i cunoscutá, mlti ani in sir, fárá probleme.
36.9KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Faruri "infundate in aripá, cu ramá nichelatá, pátrátoasá ...
52KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Un profil mai pátrátos, aripa spate are coltul "táiat "
35.9KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
usa spate cu deschidere largá inclusiv a lunetei
47.2KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
clanta diferá de cea a 2 CV-ului
25.8KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
usa mai pátrátoasá ..
45.5KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
rotile identice, inclusivornamentele cu cele ale 2 CV-ului
32.3KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Bári nichelate in comparatie cu cele vopsite la 2 CV
37.2KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
colturile prelatei are ornamente cromate .La 2 CV nu existá !
47.8KB
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
stopuri diferite de ale 2 CV-ului, alungite orizontal
31.9KB
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
|
| pus acum 14 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
 Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48351
|
|
Nici nu stiam, ca ai asa ceva!
Ce iei in locul ei? Renault 4? 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Nu, deocamdatá nimic.Trebuie sá termin celelalte proiecte care stau locului din cauza lipsei de bani....
Am in plan un alt Traction Avant maaare dacá pot sá-l vánd pe ásta a meu !
|
|
| pus acum 14 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48351
|
|
cv2adi a scris:
Nu, deocamdatá nimic.Trebuie sá termin celelalte proiecte care stau locului din cauza lipsei de bani....
Am in plan un alt Traction Avant maaare dacá pot sá-l vánd pe ásta a meu ! |
Din ala lung cu 7 locuri si cu usa pe la spate?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Ala cu 7 locuri e una .- se numeste FAMILIALE si are un ránd de starpontine pliante ca la DS ul Familiale al lui Gommaire cu care aam fost la METRO.
Se recunoaste dupá cele 3 geamuri laterale.
Cea cu usá pe spate se numeste COMERCIALE si nu are 3 ránduri de scaune, ci doar 2 in fatá, fiind ca un van, si era utilitará.In spate se deschidea toatá usa + luneta exact ca la DYANE-ul prezentat aici in topic.
|
|
| pus acum 14 ani |
|
zaharie
Membru Senior
 Din: petrila hunedoara
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 1012
|
|
superba 
|
|
| pus acum 14 ani |
|
Liviu-Florin
Membru Senior
 Din: Suceava
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2253
|
|
Waw! Cum poate sa arate! Felicitari pentru profesionalismul cu care au fost comparate cele doua modele!!!
Superbe pozele cu detaliile masinii!
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Multumesc Liviu si Zaharie !
|
|
| pus acum 14 ani |
|
karmann
Membru Senior
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 347
|
|
pui te rog poze si cu interiorul?
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Nu mai pot pune dragá colega, fiindcá masna azi a plecat de la mine , la noul sáu proprietar dar mai am una restauratá nou-noutá, voi face poze iti promit si le voi posta aici special ptr Tine !cu dedicatie.
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
alexandru_hd
Membru Junior
 Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 64
|
|
Foarte frumoasa masina! Parca este noua! Deosebita aceasta model! Intotdeauna mi-a placut marca Citroen! Pacat ca masinile din prezent nu mai au nimic care sa aduca cu masinile din trecut!
Modificat de alexandru_hd (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cezarmad
Membru Senior
 Din: Bucuresti & Pantelimon IF
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 857
|
|
Domnule Adi,
Sunteti picatura chinezeasca...o sa ma aveti pe constinta...
Nu cred ca exista "mai mul ca perfectul", gramatica trebuie reinventata
O rugaminte: am vazut niste poze (banuiesc ceva muzeu Citroen) cu multe modele inclusiv prototipuri TA si Sabaro (Oltcit) si nu stiu locatia, este prioritatea nr.1 de vizitat, daca aveti ceva date de contact, recunostinta vesnica.
Cu respect,
Cezar.
_______________________________________
Dacia 1310 TLX BLUE EMOTION
27.03.2013 is the day
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
cezarmad a scris:
Domnule Adi,
Sunteti picatura chinezeasca...o sa ma aveti pe constinta...
Nu cred ca exista "mai mul ca perfectul", gramatica trebuie reinventata
O rugaminte: am vazut niste poze (banuiesc ceva muzeu Citroen) cu multe modele inclusiv prototipuri TA si Sabaro (Oltcit) si nu stiu locatia, este prioritatea nr.1 de vizitat, daca aveti ceva date de contact, recunostinta vesnica.
Cu respect,
Cezar. |
Multumesc ptr recunostintá, má simt onorat .
Da, probabil ati vázut cáteva secvente foto despre "conservatoire CITROEN " aflatá pe teritoriul actuialului concern PSA din Paris, unde sunt stocate toate modelel si prototipurile fabricii Citroen de pe vremea cánd era DOAR Citroen monomarcá (inainte de 1974 cánd s-a produs marea "unire " cu Peugeot-ul.
Acel loc din pácate nu este deschis publicului , deci nu se poate vizita.
Cluburile fanilor Citroen, au acces doar dupá o prealabilá programare (cel putin 3 luni ) si trebuie sá fie minim 40 persoane, altfel nu se deschide.
In 2003 am avut ocazia si marea onoare de a fii invitat de ei, plátindumi-se toate cheltuieleile inclusiv avionul dus-intors si hotell pt 3 zile la Paris, cu un singur acces in acest muzzeu-halá, unde pot fii gáésite comori inimaginabile (autosenilarele care au fácut expeditia desertului "croisiere Noir " si JAune,din anii 30, masinile de Rally ale fabricii din toate perioadele existenntei, pritotipurile de elicoptere Citroen, Tractoare Citroen etc....
EAm iesit náucit, duopá 5 ore de stat ináuntru si filmat pe o casetá video.....atunci a fost momentul renuntárii mele la finalizarea unui muzeu Citroen propriu, care nu ar fii putut ajunge nici mácar la o zecime din ce existá acolo....
Dacá odatá voi avea posibilitatea de a vá cunoaste si personal, vá pot aráta acest filmulet, care are multe surprize si ptr fani Citroen inráiti !
Cu stimá, Adrian
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
alexandru_hd a scris:
Foarte frumoasa masina! Parca este noua! Deosebita aceasta model! Intotdeauna mi-a placut marca Citroen! Pacat ca masinile din prezent nu mai au nimic care sa aduca cu masinile din trecut! |
Sunt pefrect de acord cu Dmnia Voastrá .
Páná in anul 1974 Citroenul fiind o entitate separatá si independentá crea niste lkucruri absolut noi , revolutinonánd industria constructoare auto.Dacá ne gándim doar la extraordinarul succes al DS-ului in 1955, cánd in prima zi de prezentare a masinii au receptionat 12 mii comenzi la standul de prezentare (record absolut si imbatabil de atuiunci ) ne putem crea o imagine desre ce e vorba.CVei care cunosc istoria , stiu despre ce scriu .
Apoi in 1974, dupá criza petroliferá de la inceputul anilor 70 , Citroenul a avut un impas mare, societatea fiind "salvatá " de Peugeot.
Dupá aceastá cásátorie, care a devenit chiar subiectul multor articole de ziare )avánd caracterul cáinele-si pisica )cel mai urgent lucru a noilor proprietari care detineau 64 % din actiuni , a fost oprirea urgentá in 1975 aprilie a productiei Citroenului DS, stárnind intre fanii citroen si nu numai mare indignare.
Cei cunoscátori, intrusi in conducerea fabricii spuneau cá din cauza vánárilor modeste ale Peugeot 404 care trebuiau sporite cu orice pret .
Incepánd cu anii 78-80 la fiecare intálnire mondialá Citroen, se apeleazá la toti proprietarii acestei márci sá incerce pe toate cáile boicotarea vánzárilor de Peugeot-uri pe toate cáile posibile : in familie, prieteni, la locul de muncá, etc unde si cum au posibilitate, sá facá totul sá nu se cumpere Peugeot-uri ....
A doua mare iscoadá a noilor proprietari a fost desfacerea contractului de muncá a multor ingineri "mosteniti "de la citroen , sub pretextul cá omului de ránd ii ajunge si o masiná mai simplá, cu mai putine instalatii si mecanisme, nu este nevoie de navete spatiale pe drumurile publice.
Cu acest ultim gest, au reusit sá distrugá imaginea si standardul tehnic mult mai inalt pe care la-au cxreat in cei 30-40 de ani de experimentári, proiectári, etc multumitá cáreia Citroenul a detinut multi ani de zile titlul de cel mai inaltstandard de lux al masinilor franceze, cucerind corpurile diplomatice, si avánd o clientelá de elitá, uar cu 2 CV-ul obtinánd o popularitate fárá precedent nu numai in Franta.
Aceastá scurtá istorioará mi-a fost tálmácitá de directorul conservatiorului Citroen cu ocaza vizitei mele fácutá acolo in 2003, aceasta fiind páná in momentul de fatá cea mai mare recunostintá si onoare de care am avut ocazia a má bucura in cei 17 ani de citroenism .
Sper sá nu supár pe nimeni (nu acesta mi-a fost intentia )insá doar ca si cmparatie se poate spune cá marii concurenti ai vremii (Peugeot 404 si DS 21 )d.p.d.-v tehnic au fost cu o diferentá intre ele de la cer la pámánt.
Peugeot-ul de fapt a cumpárat piata -clientela Cirtoenului, insá foarte multi s-au orientat spre alte márci tocmai din cauzá cá nu mai existau acele masini cu comfort si tinutá de dum deosebitá, pe care din pácate foarte multi n-au mai reusit s-o gáseascá niciunde.
Scuze de lungiurea acxestui subiect si imi cer scuze ptr indrázneala de fii impártásit-o chiar cu riscul supárárii unor colegi !
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
alexandru_hd
Membru Junior
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 64
|
|
Foarte interesant ceea ce spuneti dumneavoastra! Legat de afirmatia "A doua mare iscoadá a noilor proprietari a fost desfacerea contractului de muncá a multor ingineri "mosteniti "de la citroen , sub pretextul cá omului de ránd ii ajunge si o masiná mai simplá, cu mai putine instalatii si mecanisme, nu este nevoie de navete spatiale pe drumurile publice.", noii proprietari in loc sa profite de ingineri si sa dezvolte vitoarele autoturisme, ei i-au concediat. Cam asa se intampla mereu, daca se poate sa se vanda cat mai mult si profitul sa fie cat mai mare, dar satisfactia clientului ramane de dorit. Legat de afrimatiile dumneavoastra nu cred ca trebuie sa se supere nimeni, acesta este adevarul, o bucata de istorie a marcii Citroen. Asa au fost acele vremuri.
Modificat de alexandru_hd (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Da, vá spun sincer cá m-a surprins si pe mine cánd am auzit aceastá istorioará tocmai in Paris, si din gura unui intrus, care cunoastea anumite lucruri care nu erau publice si interesau dar un mic grp al conducerii Concernului, dar asa cum ziceati Dvs ....asa au fost vremurile acelea.
Sá nu má inteleagá nimeni gresit : Imi place foarte mult forma Peugeotului 404 este o altá dragoste, care va rámine doar un vis nerealizat, acum 3 ani chiar má bátea gándul serios sá-mi iau una, dar n-am reusit.Fortuna nu era de partea mea pe atunci ..
Insá aceastá istorioará auzitá si apoi reintrebatá de la unii intrusi, cunoscátori , m-a socat, si intristat mult de tot.
Insá mi s-a comfirmat din mai multe directii, chiar si la intálnirile mondiale Citroen, si cred cá presiunea exercitatá prin meda, si alte locuri , precum si schimbarea mentalitátii si atitudinii conducerii Concernului au dus la un final frumos, neasteptat, in anul 2000 cu inaugurarea pe teritoriul concernului PSA, a muzeului "conservatiore Citroen " unde , dupá afirmatia directorului de atunci al PSA-ului sunt depozitate PERLELE automobilistice constuite de ILUSTRII ingineri ai CITROENULUI inainte de unificare.
Aici sunt expuse doar CITROENURI, fabricate in serie, precum si prototipurile care n-au intrat in productie .
Deci scopul pe jumátate a fost atins, oarecum, fiindcá nu s-au pierdut aceste bijuterii.
Prostia insá este cá in vreme ce TOATE fabricile de automobile au muzeul si trecutul lor expus, de care sunt mádrii fárá exceptie, Citroenul, si-a expus aceste bijurterii intr-un loc mai putin public, care nu poate fii vizitat oricum si oricánd .Pácat.
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
|
florin11bv
Membru Senior
Din: Bucuresti/Brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 235
|
|
Informatiile transmise de Dumneavoastra sunt extraordinare. Credeam ca stiu cate ceva din istoria auto, dar m-am inselat...
Sincere multumiri!
|
|
| pus acum 14 ani |
|
karmann
Membru Senior
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 347
|
|
cv2adi a scris:
Nu mai pot pune dragá colega, fiindcá masna azi a plecat de la mine , la noul sáu proprietar dar mai am una restauratá nou-noutá, voi face poze iti promit si le voi posta aici special ptr Tine !cu dedicatie. |
multumesc, le astept cu nerabdare, n am vazut niciodata cum arata un interior de Dyane..
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
florin11bv a scris:
Informatiile transmise de Dumneavoastra sunt extraordinare. Credeam ca stiu cate ceva din istoria auto, dar m-am inselat...
Sincere multumiri! |
Mult m-am tot gándit sá le fac ori ba publice, fiindcá n-as dori sá supár pe nimeni nicci sá-mi creez nepláceri, insá "faptul fiind consumat " cred cá azi este doar o felie de istorie interesantá, cu gust amárui, care nu mai conteazá nimic si nici nu schimbá mersul lucrurilor .
Cred cá cel mai important lucru este "happy End"-ul din care au profitat fanii márcii CITROEN, existánd un loc unde sunt expuse toate modelele si prototipurile fabricate vreodatá de acei ingineri "neconventionali " a cáror activitate a fost consideratá cándva absolut fárá rost .
Si totusi , din mintile lor au devenit realitáti aceste "perle ".........
P.S. Am depus mai multi ani (cánd aveam ocazia sá fim la Paris ), coroane de flori in numele Clubului Citroen din Ungaria la mormintele lui André Citroen, Paul Mages (debitorul susp.hidropneumatice ), andré Léfebvré, si Flaminio Bertoni in semn de omagiu etern.
Desi este mult prea tardiv gestul, cred cá totusi avem datoria mácar noi, cei care profitám din plin de inventiile lor, s-o facem ....
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
Fragment de bord cu dedicatie specialá colegului Karmann !
41.6KB
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
si mai una din dreapta
si soru-sa :
36KB
Modificat de cv2adi (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 48351
|
|
cv2adi a scris:
1.Haionul usii spate se deschide culunetá cu tot, usuránd mult accesul in portbagaj
|
Dar eu vazusem si 2cv la care se deschide cu geam cu tot.
Care e diferenta intre un 2cv normal si cea cu usa mare?
30.9KB
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| pus acum 14 ani |
|
cv2adi
Moderator
Din: Oradea
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 14928
|
|
La 2 CV-uri a fost optiune specialá, trebuia plátitá cu suprapret , pe cánd la Dyane era de serie.Acel sistem de rabatare se poate cumpára si acum, la un pret destul de piperat.
Era un fel de lux extra ptr categoria Trabant Francez .....
|
|
| pus acum 14 ani |
|
