An 1974.
Mi se pare ciudat ca are fusta aproximativ la fel ca o 1300 romaneasca , spun de zona aia de langa tampoane are forma de poti da gauri si poti pune bara de Dacia 1310 / Renault 12 Phase 2 .
Este R12 Argentinian.
Sau uite... Varianta cu multe grile cum e la Conex , asta mi se pare ciudat.
16.02.2015
56.6KB
are numere englezesti si lana era un plastic tot cu numere englezesti ,am stat in parcare aproape o ora sa aud cum porneste dar nu a venit proprietarul
16.09.2009
51.4KB
Cred ca este cazul sa deschidem acest topic, avand ca tema prima bicicleta fabricata in Romania , si despre care nu am vazut pe nici un site si forum discutii si imagini despre ea
Cine detine informatii sau imagini despre Victoria, este invitat sa le discutam impreuna .
Pornind de la ideea ca avem o Victoria originala dar incompleta, adica fara roti si cateva elemente lipsa am reusit totusi sa reconstituim oarecum istoria in mare a acestei " fosile " despre care nu se stie aproape nimic.
PUN o poza cu Victoria romaneasca , din pacate este pozat doar cadrul, impreuna cu alte biciclete, pt ca aripile si coarnele sunt separat, si intr-o stare f proasta
O sa revin cu poze mai detaliate cu aripi, furca si coarne
05.08.2013
7.7KB
96. TV 12 C, Braila, inca functional.
15.08.2019
43.2KB
inapoi la culcare....aláturi de celálalt semen care isi asteaptá hainele....
22.02.2013
33.8KB
Da, corect. Ulterior am gasit si eu un prospect din acea vreme. Pacat ca nu se vede spatele si laterala stanga:
09.08.2016
69.4KB
multumim baietii!
29.09.2009
35KB
puntea demontata
03.10.2009
43.5KB
si donatoarea
16.12.2013
63.8KB
Interior
20.09.2013
36.5KB
si fumul din spate ....mai mult aburi
30.12.2016
48.2KB
si
20.11.2017
24KB
Eu as vrea sa zica ca sint maghiar . Unde mai pui ca masina e verde !
Stau in Bucure-shit datorita unor obligatii morale si total impotriva dorintei mele . Sa zicem ca exista situatii in viata cind nu poti intoarce spatele . Atunci,uiti de tine si ....lasi lucrurile sa curga. Macar ai consolarea ca atunci cind unii oameni nu vor mai fi ,nu vei fi chinuit de remuscari ca ai plecat fara sa-ti pese si ca oricit ai vrea sa intorci lucrurile,nu o mai poti face . E o situatie familiara mai complicata,ai presupus cred ca e vorba despre parintii mei,aflati la o virsta foarte inaintata si deloc OK cu sanatatea .
Eu la masinile mele am numere mai pasnice B...WSS si B...WHT
11.01.2011
54KB
alta
01.12.2012
37.9KB
Un Fiat 600 Multipla, in stare impecabila, poate ajunge pana aproape de 40000 euro!
Poate merita sa o degroppi si pe asta gasita de tine.
O mai polishezi un pic si iti umplii camara cu saci cu bani. :rolleyes:
06.09.2022
47.6KB
Poate fi asta...
09.12.2010
59KB
20.10.2013
53.7KB
inscriptia de pe rezervor , mult expusá zgárieturilor, mai rezistá ....
12.11.2014
21.2KB
citroen cx
03.11.2012
32.8KB
Si bine-nteles surioara ei:
02.08.2011
67.4KB
Carburatorul s-a dat.
Mai adaug urmatoarele piese NOI:
relee de semnalizare rusesti,de 24 v.- 10 lei buc.
sticle lba de plafoniera- 5 lei buc.
membrane pompa sprit- 1 leu buc.
ceasuri ulei+apa, de e\p- 20 lei
Telefon: 0733 933 478- Marius.
13.06.2018
18KB
cateva poze cu rosia mea ca tot nu am somn.....
24.05.2015
44.9KB
Mai.
01.06.2018
50.4KB
Si ultima poza .
06.07.2015
3.3KB
Pe 22 ianuarie am ajuns in suedia dupa un drum de 2 zile la masinuta pentru care discutasem cu proprietarul din 5 decembrie.
Dupa alte 2 zile a ajuns in sibiu masina si de atunci sta parcata in garaj.
PV-ul e din 1962. Masina am luat-o de la o batranica. Ea o cumparase la randul ei in 1968 si era al 2lea proprietar. Ca sa fie totul cat mai documentat, am primit inclusiv contractul de vanzare cumparare din '68 in original. Pe langa acesta am mai primit si toate facturile pieselor schimbate de-a lungul timpului (Asadar istoria din 68 pana azi e "la zi")
Gata cu povestile si sa trecem la date tehnice.
Are un motor B18.
Are 147000 km.
Tractiune spate.
Ce vreau sa schimb la ea e interiorul care e putin deteriorat. La exterior inca mai e vopseaua de 48 de ani :D
O sa revin cu poze si date despre restaurare.
In imaginea de mai jos e intr-o parcare in Germania.
09.02.2010
35.2KB
Alpine
02.03.2013
35.3KB
O masina neidentificata :rolleyes:
01.03.2012
51.6KB
Am luat anvelopa noua (mi s-a parut cam tare , dar am dat vina pe temperatura de cca 10 grade ) si am montat-o la PEGAS pe spate .
08.12.2011
59.7KB
Red Ivan back in business: la Zilele Clujului 2017
30.05.2017
74.9KB
Câmpu lui Neag - păcat de el
07.06.2023
108.8KB
Si aripa spate care a suferit modificari
20.07.2013
27.2KB
Nr 49 va fi Dacia 1320 .
17.07.2013
15.7KB
poza dinainte1
11.11.2012
45.1KB
Isuzu Midi
29.08.2023
47.2KB
:zzz:
08.04.2012
39.3KB
19300 km mai tarziu, si avem oficial drept de circulatie pana la implinirea varstei de 30.
DA, am facut 19300 km in 2023. E inregistrat oficial pentru ca sunt cifrele de la ITP. Un capat de bara (noname, Ridex, luat in 2021 pe graba ca ala original era ruginit desi nu avea joc) a cedat dupa 35000 km. Acum avem capete de bara noi Meyle. Deie-le Dumnezo sanatate sa tina.
Am avut o mare dilema cu tonajul si anul acesta mi s-a lamurit, pentru ca am vazut hartiile.
Cred ca Stela este de departe cea mai grea Omega B 2.0 din Europa, retrofiturile (cablaj, usi spate, scaune electrice, perdeluta etc) ducand-o de la un decent 1,45 tone la ... vezi poza ... tobe-tobe .... 1,7 tone GOALA. 880 kg pe fata, 800 pe spate.
Mai pui 3 adulti, un copil, rezervor de 70 litri plin, niste bagaje, si iata cele 2 tone.
Cred ca putem spune ca partea din fata a Stelei cantareste cat o Dacia 1300.
Zilele viitoare mai urmeaza, stay tuned.