Poze classiccar de la 36614 la 36653

Asadar Opelul a fost gata de drumul catre Cluj cu doar doua zile inainte. Zile pe care le-am rezervat testarii si reglajelor cit si curateniei si micilor detalii. Am fost cu el la munte , la o altitudine cam de 1900 metri , drum cam de 10 km urcus abrupt . S-a comportat bine , apoi am mers cam 60 km prin jurul orasului , in caz de ,,ceva " apelam la prieteni si o aduceam inapoi la garaj si o reglam . Intr-adevar mici probleme cu stopurile spate , intrerupatorul de la frina nu functiona dar s-a rezolvat , cit si frine pe spate nu prea erau... Opel_kadett In poze se observa turometrul ...cu ale sale foste legaturi (le-am refacut insa ) care-mi creau probleme. In sensul ca firul cu semnal de la bobina de inductie facea contact cu masa (-) si nu mai era scinteie la bobina . In fine ...masina a functionat bine pina la Cluj , la Polus in parcare , unde s-a oprit motorul de citeva ori . Apoi , eu am plecat mai repede pentru ca aveam cale lunga de parcurs pina la Medias , la Ovidiu , asa ca am plecat pe la 15,30 . Nu am parcurs decit vreo 200 metri , pina la primul semafor si motorul s-a oprit subit fara sa mai vrea sa porneasca. L-am sunat pe Adi (Amb 13 ) si pe Misi . Nu stiam ce are. Adi mi-a spus ca a venit pregatit cu un cablu sa ma tracteze pe drumul la intoarcere insa catre Petrosani . Eu doream sa merg la Ovidiu , sa iau niste geamuri si un subansamblu din tabla care imi trebuie la alt Opel identic .In concluzie trebuia s-o repar acolo , in intersectie . A venit Miron , un prieten de-al meu din Cluj , coleg cu noi aici pe forum , dar si pe un alt forum cu ceasuri . Pina la urma masina a pornit singura , in sensul ca nu i-am facut nimic . Dar nu eram multumit pentru ca doream sa stiu ce are. Nu am mers mult insa ...ghidat prin telefon (pe speaker ) pina la Miron acasa , unde ma astepta cu o supa fierbinte extraordinar de buna ...Eu eram ud leoarca pe spate , deoarece a plouat . In fine , masina s-a mai oprit odata chiar la un sens giratoriu inainte sa urc Feleacul . Am sunat pe Miron si pina la urma am pornit-o . Dar tot asa , fara sa-i fac nimic. El zicea ca am inecat-o . Dupa ce am mincat , am mai baut o cafea si am plecat impreuna cu sotia catre Turda , unde urma sa o iau catre Iernut , apoi de acolo catre Ludus si Medias . Insa din nou la Turda , intr-o intersectie motorul s-a oprit . Semnele erau ca si cind aveam apa in carburator. Mergea doar foarte turata. Unde trebuia sa stau la intersectie , motorul se oprea. Am pierdut mult timp pina a pornit din nou . Tot ploua... Apoi am mai mers pina la Ludus , unde am intrat la un peco MOL . Acolo am demontat carburatorul , l-am curatat , am verificat nivelul si era bun .Nici apa nu era in benzina. Insa am descoperit lipsa unui surub de la delcou , mai precis la capac. Acest model de Opel are atit carburatorul cit si delcoul similar cu cel de Dacie , asa ca nu au fost probleme ...sa nu ma descurc . Aveam un arcenal de scule cu mine , de la o trusa de chei complexa , pina la aparat de masura si tot felul de suruburi si piulite. Dar piese schimb gen capac delco sau platini sau altceva nu aveam . Capacul nu facea contact cu carbunele aflat sus tot timpul si din acest motiv nici masina nu mergea cum trebuie. Am reglat platinile , am pus surubul si am pornit . Era aproape ora 20 ...deci cam intuneric. Si uite asa am pornit catre Iernut. Ma gindeam ca in cazul in care nu ajung la Medias , sa innoptam cumva la Tirgu Mures , sau pe traseu . Dar am pornit si masina desi nu a mers in cele mai bune conditii , am ajuns totusi la Ovidiu . Am stat la o cafea cu el , apoi am continuat drumul catre Sibiu , apoi Sebes-Orastie Simeria Hateg Petrosani . Ploaie si tir-uri cu multe faruri si proiectoare...mama lor de turci si Bulgari nenorociti ... Dar am ajuns intr-un final , in jurul orei 4 dimineata , dupa aproape 23 de ore dupa ce am plecat . Catre_casa Va multumesc tuturor , sinteti oameni extraordinari . Spiritul de echipa se dovedeste a fi la inaltime .