CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Un clip cu motorul pornit inainte de a-l demonta de pe masina.
Operatiunea "Rezervorul".
Astazi am reusit doar sa "ajung" la vechiul rezervor, care e spart si sa-l schimb cu unul bun (rezervorul original de pe RDI). Maine urmeaza sa remontez totul la loc.
A dou-a zi am reusit sa urc motorul din nou pe masina dar nu am reusit sa montez radiatorul si sa-l pornesc, asta din cauza ca dupa ce am vazut jos motorul am considerat ca merita un pic spalat si curatat, iar dupa ce am verificat discul de ambreiaj am ajuns la concluzia ca trebuie macar schimbate ferodourile ca erau foarte uzate, discul in sine e bun, la fel si placa de presiune, dupa ce am spalat-o putin puteam sa jur ca e noua nouta, mai putin uzura din zona unde lucreaza rulmetul de presiune, lucru rezolvat si el cu ajutorul unei "saibe antifrictiune" (cica asa se numeste prin magazine) si uite asa am pierdut cateva ore bune, ore care nu erau "in program".
Cateva poze.
Cat lucram de zor am primit in vizita un amic din Turnu Magurele cu o superba dacei 1300, poate unii dintre colegi stiu masina dar acum e vopsita integral si arata bestial, mult mai bine decat arata inainte. Dupa ce am admorat-o am facut si un mic drive test, iar masina se comporta exemplar.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Rezervorul negru, pare sa fie mai mica. Sau o fi doar iluzie optica?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ciao Ady ! Faina masinuta. Spor la treaba si multi ani si km cu ea
_______________________________________ www.Traby.rowww.TrabantClub.ro Email Dedicat Trabantistilor din Romania si nu numai Contact +(4) 0740-485 474 (Orange) YM: TrabyRo
Am continuat lucrarile cu o revizie generala a sistemului de franare. Din pacate nu am poze pentru ca masina e unsa cu vaselina pe dedesubt. Am inceput cu puntea spate unde am inlocuit furtunele, pe masina erau montate furtune de 1300 mult mai lungi decat cele originale, cu unele NOS romanesti, placutele de frana fabricate din ferodou de Raba cu unele Roadhouse ( http://www.epiesa.ro/set-placute-frana- ... d-2323696/ ), garniturile etrierilor cu garnituri Auofren ( http://www.epiesa.ro/set-reparatie-etri ... d-3251183/ ), discurile sunt intr-o stare excelenta. A urmat puntea fata, unde am vrut sa schimb furtunele dar nu a fost nevoie, pe masina sunt montate furtune originale Lockheed-Franta si sunt in stare foarte buna, am schimbat placutele si garniturile etrierilor ( http://www.epiesa.ro/set-reparatie-etri ... d-3251182/ ). Pe partea stanga a fost nevoie sa schimb si discul de frana, era foarte uzat in comparatie cu celelalte discuri ale masinii, sigur fostul proprietar a mers cu placutele pana a ajuns la metal caci e plin de santuri adanci. A urmat pompa de frana care mi-a dat mari batai de cap, in primul rand pierdea lichid si din cauza asta tot ce era in jurul pompei nu s-a lasat usor demontat, dar dupa aproximativ sase ore am reusit sa o montez la loc, in cele sase ore am curatat pompa care era plina de mal (nu-mi dau seama cum de avea frana la cat moloz era in pompa) si toate ansamblurile si subansamblurile demontate, mai aveam putin si demontam pedalele definitiv de pe masina ca sa pot scoate axul pedalelor care erea intepenit.
Ady multumim mult de informatii cu procurarea de piese uite asa e bine ca asemenea link.uri ni le accesam si mai luam una,alta la sutuci,inca o data miltumiri si spor la munca!
Ady multumim mult de informatii cu procurarea de piese uite asa e bine ca asemenea link.uri ni le accesam si mai luam una,alta la sutuci,inca o data miltumiri si spor la munca!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Incepe sa prinda forma!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai e mult pana la forma la care vreau eu sa ajunga, dar incet o sa ajunga si acolo. In prima faza vreau sa o pun la punct d.p.d.v. tehnic ca sa poata trece ITP-ul si sa o inmatriculez pe numele meu si dupa, cred anul viitor o sa intre putin la cosmetizat.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dupa care, e timpul sa-ti iei si o Dacie 1300!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am continuat reparatiile cu reconditionarea casetei de directie si schimbarea macaralei de la usa stanga fata. Poze cu caseta nu am dar in mare reconditionarea a constat in demontare, curatare (avea namol de un deget pe ea), gresare, schimbat bucsile si burdufurile.
Kilometrajul in momentul in care a inceput sa " circule pe rotile ei"
Astazi masina a primit ITP pentru urmatorii doi ani. :\/
Din nou pe strazile din Alexandria, dupa mai mult de doi ani in care nu a avut ITP.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Faina treaba!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
De astazi nu mai are numarul TR 07 LKM ci TR 71 UAP.
Totul a decurs fara probleme la RAR pentru completarea mentiunii "Vehicul istoric" ce trebuie facuta in CI, in schimb la politie nu au vrut sa primeasca actele in vederea inmatricularii pe motiv ca nu am "certificatul de autenticitate al vehiculului" emis de RAR, certificat de care eu le-am spus ca nu e nevoie pentru ca e vorba de un "Vehicul istoric", iar cel de la politie, indignat a replicat "Si unde scrie domule ca nu e nevoie de certificat de autenticitate, ne arati si noua si o inmatriculam", dupa discutia asta am dat cateva telefoane, am intrebat un coleg, caruia ii multumesc din nou si am aflat exact unde scrie, adica in Ordinul MAI 1501/2006, art. 8, litera m), ce se poate consulta aici: http://lege5.ro/Gratuit/geydanrtha/ordi ... ehiculelor si m-am intors la ghiseu, dupa ce i-am transmis exact unde sa citeasca un lucru pe care trebuia sa-l stie deja sa rezolvat problema, am primit numerele si deocamdata dovada, talonul vine saptamana viitoare prin posta. Urmeaza sa merg la financiar sa o scot de la impozit, dar acolo am intrebat deja care e treaba cand am platit taxa de inmatriculare si nu cred sa intampin probleme, cererea am facut-o dar a spus sa revin dupa ce sunt trecut eu ca proprietar pe CI, adica dupa ce masina va fi inmatriculata pe numele meu. Ar mai fi scutirea de Rovinieta dar inca nu ma agit ca nu o sa ies prea curand cu cu ea la plimbare.
Felicitari Adi ! Am vazut placutele si pe FB. Pentru schimbarea denumirii topicului trebuie insa sa il rogi pe Misu sa faca asta pt ca doar el are asemenea autoritate .
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
De astazi nu mai are numarul TR 07 LKM ci TR 71 UAP.
Totul a decurs fara probleme la RAR pentru completarea mentiunii "Vehicul istoric" ce trebuie facuta in CI, in schimb la politie nu au vrut sa primeasca actele in vederea inmatricularii pe motiv ca nu am "certificatul de autenticitate al vehiculului" emis de RAR, certificat de care eu le-am spus ca nu e nevoie pentru ca e vorba de un "Vehicul istoric", iar cel de la politie, indignat a replicat "Si unde scrie domule ca nu e nevoie de certificat de autenticitate, ne arati si noua si o inmatriculam", dupa discutia asta am dat cateva telefoane, am intrebat un coleg, caruia ii multumesc din nou si am aflat exact unde scrie, adica in Ordinul MAI 1501/2006, art. 8, litera m), ce se poate consulta aici: http://lege5.ro/Gratuit/geydanrtha/ordi ... ehiculelor si m-am intors la ghiseu, dupa ce i-am transmis exact unde sa citeasca un lucru pe care trebuia sa-l stie deja sa rezolvat problema, am primit numerele si deocamdata dovada, talonul vine saptamana viitoare prin posta. Urmeaza sa merg la financiar sa o scot de la impozit, dar acolo am intrebat deja care e treaba cand am platit taxa de inmatriculare si nu cred sa intampin probleme, cererea am facut-o dar a spus sa revin dupa ce sunt trecut eu ca proprietar pe CI, adica dupa ce masina va fi inmatriculata pe numele meu. Ar mai fi scutirea de Rovinieta dar inca nu ma agit ca nu o sa ies prea curand cu cu ea la plimbare.
Asta asa este, ca ori la RAR, ori la fisc, ori la inmatriculari, ai sansa sa dai peste vreun analfabet, care a fost pus acolo pe baza de pile si care stie totul mai bine. Pana nu se va face totul (fisc, RAR, birou de inmatriculari) la un singur loc, asa cum e in alte tari, nu va fi ordine. Dar asta nu se va intampla in curand ca sunt prea multe interese sa fie cat mai multe institutii separate, cu cat mai multi birocrati pusi in functie pe baza de nepotism. Pe mine aia doua saptamani cu umblatul cu transcrierea, ma consuma mai mult decat cei 2-3 ani de restaurare. Am facut multe si am descalcit multe chestii aparent imposibil de rezolvat, dar aproape de fiecare data m-am dat peste vreun "expert" care se credea mai destept decat legea si care trebuia combatut prin diverse metode mioritice atat de specifice.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
/ 
