CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
oana89 25 ani
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
25 - 46 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #41 |
|
|
fffff frumos a iesit masinuta, am avut-o si eu cam 24 ore in grija, avea gumele asa coapte cand am luat-o...
am dat cu platforma intr-o groapa si a facut explozie un cauciuc la Daciana, toata treaba s-a intamplat seara pe la ora 23:30 cand era liniste in cartier si m-am speriat asa tare incat am crezut ca am lovit o masina parcata, toti oamenii de pe strada s-au benoclat ca la urs. Am coborat sa ma uit la platforma, nu avea nimic si cand ma uit la roata Daciei, am vazut ca era sparta, imi batea inima de nu va dati seama, mai ales ca in locul cu groapa facusem un S(aveam ~40km/h), o fandare printre cateva masini mai noi, prost parcate si ma si vedeam bun de plata 
Felicitari pt munca depusa, atat tie cat si tatalui tau 
_______________________________________
!!!!!!!!!!!!! URGENT:
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
| |
|
| #42 |
|
|
Acum vreo trei saptamani am facut primul drum mai lung cu Dacia din '69. Am dus-o langa Fagaras, unde va hiberna in continuare intr-o sura. Per ansamblu sunt multumit ca s-a comportat decent in cei ~ 220 de km.
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #43 |
|
|
Ca sa nu fiu pe langa subiect pe topicurile altora continuam discutia aici.
Dupa cum bine am observat, ordinea de la UAP, cel putin in ceea ce priveste seriile, era mai mult dezordine decat ordine...
@deceneu32
Din ce exista la arhiva, putem trage vreo concluzie? Care-i treaba cu diferentele astea aiurea? Care masini si care motoare sunt mai vechi, de ce sunt placutele puse asa, care ce semnifica, etc ?
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #44 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Tavi,despre semnificatia fiecarei placute am scris pe DaciaClub.Vrei sa-ti detaliez aici?E cam mult...
De ce placile frantuzesti,unele,nu toate,au fost montate intercalat?IRESPONSABILITATE!
Concret,ce te intereseaza din arhiva?
|
|
| |
|
| #45 |
|
|
Celelalte '69, sa vedem care-i vrajeala acolo, ca masini cu serie de caroserie mai mica au serii de motor mai mari si invers si asa mai departe....
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #46 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
Am opt Dacii 1300 din 1969 in arhiva,documentate cu serii si fotografii.Stiu ca mai exista altele dar nu am date.
LISTA(primul este numar este seria sasiu UAP,al doilea este numarul in seria tipului,al treilea numar seria sasiu RENAULT,al patrulea numar seria motor):
00002_ 212_3 000 962-0517(Silviu Arsenescu,apoi Danut Crainiciuc)
00017_ 217_3 000 967-1727(Dmarius din Chisineu-Cris AD)
00034_ 234_3 000 984-1957(Danut Crainiciuc,apoi Fabian)
00037_ 237_3 000 987-1750(Tavi)
00071_ xxx_x xxx xxx-1925(Fagaras BV)
00090_1630_3 000 030-1694(Alin,apoi Danut Crainiciuc)
00201_3535_3 000 188-4186(Cluj)
00290_4237_3 004 287-4323(B 69 MDU)
Ce te intriga?Faptul ca motorul dinaintea masinii tale are seria 1957,al tau 1750,urmatorul 1925,apoi scade la 1694?
Nu cred ca este neglijenta.Eu zic ca este problema de aprovizionare.Dacia era o masina ansamblata la Pitesti in regim CKD prin piese trimise periodic din Franta.Cand terminau stocul de motoare,faceau comanda la Renault,care le trimitea un alt lot.Bineinteles,motoarele aveau serii intercalate.
Cam asta ar fi explicatia mea!
|
|
| |
|
| #47 |
 sorin100Membru SeniorDin: pitesti
Postari: 3675
|
|
deceneu32 a scris:
Am opt Dacii 1300 din 1969 in arhiva,documentate cu serii si fotografii.Stiu ca mai exista altele dar nu am date.
LISTA(primul este numar este seria sasiu UAP,al doilea este numarul in seria tipului,al treilea numar seria sasiu RENAULT,al patrulea numar seria motor):
00002_ 212_3 000 962-0517(Silviu Arsenescu,apoi Danut Crainiciuc)
00017_ 217_3 000 967-1727(Dmarius din Chisineu-Cris AD)
00034_ 234_3 000 984-1957(Danut Crainiciuc,apoi Fabian)
00037_ 237_3 000 987-1750(Tavi)
00071_ xxx_x xxx xxx-1925(Fagaras BV)
00090_1630_3 000 030-1694(Alin,apoi Danut Crainiciuc)
00201_3535_3 000 188-4186(Cluj)
00290_4237_3 004 287-4323(B 69 MDU)
Ce te intriga?Faptul ca motorul dinaintea masinii tale are seria 1957,al tau 1750,urmatorul 1925,apoi scade la 1694?
Nu cred ca este neglijenta.Eu zic ca este problema de aprovizionare.Dacia era o masina ansamblata la Pitesti in regim CKD prin piese trimise periodic din Franta.Cand terminau stocul de motoare,faceau comanda la Renault,care le trimitea un alt lot.Bineinteles,motoarele aveau serii intercalate.
Cam asta ar fi explicatia mea! |
Un '69 este in Pitesti,sunt mai multe decat ce aveti "arhivat"plus colectionarii care nu arata nimic.
_______________________________________
m461 '74 under construction
2x dacia 1100
1300 '71 epoca
gaz 69A
|
|
| |
|
| #48 |
|
|
deceneu32 a scris:
Am opt Dacii 1300 din 1969 in arhiva,documentate cu serii si fotografii.Stiu ca mai exista altele dar nu am date.
LISTA(primul este numar este seria sasiu UAP,al doilea este numarul in seria tipului,al treilea numar seria sasiu RENAULT,al patrulea numar seria motor):
00002_ 212_3 000 962-0517(Silviu Arsenescu,apoi Danut Crainiciuc)
00017_ 217_3 000 967-1727(Dmarius din Chisineu-Cris AD)
00034_ 234_3 000 984-1957(Danut Crainiciuc,apoi Fabian)
00037_ 237_3 000 987-1750(Tavi)
00071_ xxx_x xxx xxx-1925(Fagaras BV)
00090_1630_3 000 030-1694(Alin,apoi Danut Crainiciuc)
00201_3535_3 000 188-4186(Cluj)
00290_4237_3 004 287-4323(B 69 MDU)
Ce te intriga?Faptul ca motorul dinaintea masinii tale are seria 1957,al tau 1750,urmatorul 1925,apoi scade la 1694?
Nu cred ca este neglijenta.Eu zic ca este problema de aprovizionare.Dacia era o masina ansamblata la Pitesti in regim CKD prin piese trimise periodic din Franta.Cand terminau stocul de motoare,faceau comanda la Renault,care le trimitea un alt lot.Bineinteles,motoarele aveau serii intercalate.
Cam asta ar fi explicatia mea! |
Asa ma gandeam si eu, dar nu eram chiar convins. Se pare, totusi, ca asa este.
_______________________________________
COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
|
|
| |
|
| #49 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
sorin100 a scris:
Un '69 este in Pitesti,sunt mai multe decat ce aveti "arhivat"plus colectionarii care nu arata nimic. |
In 2010 erau inregistrate in baza RAR 24 exemplare din 1969,raspandite in 10 judete:354,148,082,067,079,327,002,090,213,357,290,225,201,173,171,037,156.034,369,367,260,028,210,172.
Pune si tu poze cu cea din Pitesti sau da-mi datele acesteia!Multumesc!
|
|
| |
|
| #50 |
deceneu32Membru SeniorDin: Craiova
Postari: 3598
|
|
tavi_dacia1100 a scris:
Asa ma gandeam si eu, dar nu eram chiar convins. Se pare, totusi, ca asa este. |
Se mai adauga si faptul ca francezii neglijau seria motoarelor in documentele oficiale care insoteau masinile.Numai la romani seria motorului era o obsesie.
De exemplu,la francezi daca achizitionai un Renault 12,in factura era trecut numarul de sasiu(placa ovala) si numarul in seria tipului(placa romb).Seria motorului lipsea.
Asta ar fi explicatia mea pentru trimiterea in Romania a motoarelor cu serii intercalate.
P.S:Am mai citit o teorie pe DaciaClub cum ca cei la UAP au importat caroserii intregi de Renault 12 pe care le-au inregistrat in Romania ca Dacia 1300.Din aceasta cauza n-ar exista o corespondenta intre serii.
|
|
| |
|
