CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vijiala a scris:
MASINILE NOASTRE DE AZI AU INCEPUT SA FIE EXPUSE ! O PUTETII VEDEA IN PIATA CAROL DIN CAPITALA
Hehe! Acuma am vazut pe "bestia blonda" CT 76 REA la stirile de la Realitatea TV
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#847
vmarian Membru Senior Din: constanta
Postari: 4933
o sa le vedetii cit de curind toate unite in "CLANUL_REA"atit in presa cit si pe sticla! cu prima a fost doar o proba!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma pe pozele lui Andrei vad ca "bestia blonda" este in pericol. Ma refer la cartusul ala filtrant pt. benzina de plastic care este montat intre pompa de benzina si carburator si care se afla fix deasupra galeriei de evacuare. Cartusele astea de plastic sunt proiectate sa functioneze pe circuitul intre rezervor si pompa de benzina, unde nu se afla sub presiune. De obicei si pe ambalajul cartusului scrie ca este indicata montatrea intre rezervor si pompa de benzina. Daca este montata intre pompa de benzina si carburator, exista riscul sa se fisureze din cauza presiunii si astfel benzina se imprastie in compartimentul motor si daca se afla deasupra galeriei de evacuare incinse, atunci este mare pericol de incendiu. Eu anual la cel putin 10-15 masini, dintre alea care intra la mine la atelier gasesc cartusul filtrant montat gresit.
Opel Rekord c 1968 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 40.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
eu nu recomand acest tip de element filtrant! prefer un filtru mare, de injectie montant intre pompa si rezervor. + grija mare la lichidul de frana este foarte inchis la culoare! trebuie musai schimbat si eventual spalata si instalatia cu alcool tehnic. plus ca am vazut ca folositi Dot 4 !!!! nu sunt intrutotul de acord, recomand Dot 3. oricum faceti o treaba extraordinara badrei ma surprinzi placut.
_______________________________________ Life is about passion Thank you for sharing mine
#852
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
din pacate este singura portiune decent de mare cu furtun de plastic..restul la rekord instalatia de alimentare este din teava de cupru...singura varianta este sa renunt la filtru..sau sa ma risc..cat despre distanta fata de evacuare este considerabil de mare...nu prezinta risc de topire..doar doamne fereste sa crape din varii motive...oricum multam se pont, imi statea si mie pe chelie..dar......
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Poti pune un filtru decantor din ala cu pahar de sticla, ca-i mult mai sigur
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sa intelegem ca i-ai schimbat conducta de benzina originala cu una de cupru... La rekordul pe care l-am dezmembrat cat si la rekordul in 2 usi conducta este dintr-un plastic casant (doar o mica portiune este din cupru, ce iese de la rezervor parca). Pe sub masina si in compartimentul motor conducta e sigur din plastic...
#855
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
deci sa o luam de la rezervor. in portbagaj conductele de prea plin sunt de plastic, un furtun scurt de la rezervor la conducta de plastic de prea plin. sub portbagaj un furtun scurt de la rezervor pana la conducta de plastic, care ramane de plastic pana in fata la motor unde e un furtun scurt pana in pompa din pompa un furtun scurt si teava de cupru pana sus la capacul culbutoorilor unde e cel de cauciuc si este montat filtrul
