CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
sayler_moon_19 din Bacau
 | Femeie
25 ani
Bacau
cauta Barbat
26 - 46 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
|
|
Frumos a iesit!
Acuma va trebui sa-i faci rodajul, ca sa se aseze.
Daca te plictisesti, da-i o cheie si la epava rosie din curte, poate, printr-un miracol se trezeste la viata.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #22 |
|
|
La cate miracole se fac in curtea si in atelier la Adi, nu ar fi exclus sa porneasca doar pentru ca se afla acolo 
Salutari Adi si spor la treburi! Superb arata motorul...fara cuvinte... 
|
|
| |
|
| #23 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Multam, insá deocamdatá n-am timp nici sá gándesc ce fac...cá lucrez noaptea de la 10 seara páná pe la 2-3 dimineata sá termin CX-ul, fiindcá in spatele lui pe aleea grajdului este DS-ul argintiu cáruia ii va veni proprietarul s-o ridice acuma in weekend si nu-l poate scoate páná nu remontez tot CX ul meu sá-l scot de acolo....asa cá tre sá-i dau bice.
Bucuria resuscitárii Fuego-ului ti-o las tie , .....sá te bucuri primul
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
cv2adi a scris:
Si o pozá despre celelaltenavetze spatiale care dorm la aceastá orá tárzie (noaptea orele 1,30 ) cánd pot lucra la baba mea , din cauza cáldurii toride insuportabile in halá in timpul zilei ( 40-48 grade sub acoperis ) |
48 de grade, ala nu este caldura mare!
Vezi, asa patesti, daca nu m-ai angajat grajdier sef! Daca m-ai fi angajat, as lucra eu ziua, ca pe mine nu ma deranjeaza caldura... imi umplu rezervoarele cu apa, apoi lucrez ca un dromedar!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #27 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Dat fiindca ai compresia buna, n-ar fi fost bine macar niste simeringuri de supape sa fi schimbat, ca sa mai scada un pic consumul de ulei?
|
|
| |
|
| #28 |
 jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
0.5 litri la 1000 km, nu e mult pt motorul asta. Al meu manca mult, cam 2-3 litri, asta pana am inceput sa recircul gazele de carter (decantam intr-un vas si din cand in cand, turnam la loc in motor). Acum am alt motor, pe benzina
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #29 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Oldman a scris:
Dat fiindca ai compresia buna, n-ar fi fost bine macar niste simeringuri de supape sa fi schimbat, ca sa mai scada un pic consumul de ulei? |
Da, m-am gándfit si eu la asta dar in 2010 a fost reconditionatá intreaga chiuloasá (inclusiv simeringuri la supape ) de aceea n-am mai vrut sá o dau jos incá o datá ....dar cred cá ori simeringurile puse nu-s de calitate ori segmentii de ulei sunt putin uzati deja (aproape jumat de milion de kilometri ) nu am mai dorit sá má bag mai profund in motor....
Rámine de vázut ce se intámplá mmai departe cu consumul de ulei ????? dacá creste brusc tre sá-i dau de urmá si sá rezolv problema .....
Multumesc ptr atentionare !
|
|
| |
|
| #30 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
cv2adi a scris:
Oldman a scris:
Dat fiindca ai compresia buna, n-ar fi fost bine macar niste simeringuri de supape sa fi schimbat, ca sa mai scada un pic consumul de ulei? |
Da, m-am gándfit si eu la asta dar in 2010 a fost reconditionatá intreaga chiuloasá (inclusiv simeringuri la supape ) de aceea n-am mai vrut sá o dau jos incá o datá ....dar cred cá ori simeringurile puse nu-s de calitate ori segmentii de ulei sunt putin uzati deja (aproape jumat de milion de kilometri ) nu am mai dorit sá má bag mai profund in motor....
Rámine de vázut ce se intámplá mmai departe cu consumul de ulei ????? dacá creste brusc tre sá-i dau de urmá si sá rezolv problema .....
Multumesc ptr atentionare ! |
Daca ma mai ajuta memoria la cum arata chiulasa, nu trebuie sa o dai jos ca sa schimbi simeringurile de supape, nu stiu insa cit de comod este sa faci asta cu motorul pe masina...
|
|
| |
|
| #31 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Oldman a scris:
cv2adi a scris:
Oldman a scris:
Dat fiindca ai compresia buna, n-ar fi fost bine macar niste simeringuri de supape sa fi schimbat, ca sa mai scada un pic consumul de ulei? |
Da, m-am gándfit si eu la asta dar in 2010 a fost reconditionatá intreaga chiuloasá (inclusiv simeringuri la supape ) de aceea n-am mai vrut sá o dau jos incá o datá ....dar cred cá ori simeringurile puse nu-s de calitate ori segmentii de ulei sunt putin uzati deja (aproape jumat de milion de kilometri ) nu am mai dorit sá má bag mai profund in motor....
Rámine de vázut ce se intámplá mmai departe cu consumul de ulei ????? dacá creste brusc tre sá-i dau de urmá si sá rezolv problema .....
Multumesc ptr atentionare ! |
Daca ma mai ajuta memoria la cum arata chiulasa, nu trebuie sa o dai jos ca sa schimbi simeringurile de supape, nu stiu insa cit de comod este sa faci asta cu motorul pe masina... |
Mi-ar place mult colega s-o pot face pe masiná dar nu pot...fiindcá dánd jos resorturile supapelor ele cad in cilindru ...si má pot apuca de pescuit la "copcá " sá-l pot remonta.
|
|
| |
|
| #32 |
|
|
Exista si scule speciale, care se baga pe la bujii si mentin supapele, sa nu cada.
Dar trebuie demontata chiulasa, ca sa iasa treaba buna.
Daca demontezi, atinci cureti si camera de ardere de scum si de calamina, cureti supapele si sediile supapelor, si de obicei se si rodeaza supapele cu pasta.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #33 |
jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Nu ai cum sa bagi scule de suport supape la motorul asta; atat bujia incandescenta cat si injectorul se monteaza in antecamera care la randul ei are un mic orificiu ce corespunde cu zona cilindrului
O solutie ar fi urmatoarea; lucrezi pe rand cilindrii 1 si 4 apoi 2 si 3, fiecare grupa sa fie la punctul mort superior. In felul asta supapele nu au cum sa cada cu totul
Sau mai bine il lasi asa. Cata vreme merge bine, nu repara!
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #34 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
In 2010 toatá chiulasa a fost alezatá, puse supape noi, verificate sub presiune de apá, si bineinteles, simeringuri de supape, care cred cá mai rámin o vreme.....cá n-are acum rost sá desfac din nou o chilasá pusá de 2 ani, sá pun iar bani in garniturá de chiulasá, etc...deci páá nu se inráutáteste situatia cu consumul de ulei, rámine asa !
Oricum mersi de sfaturi si idei.
|
|
| |
|
| #35 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
cv2adi a scris:
In 2010 toatá chiulasa a fost alezatá, puse supape noi, verificate sub presiune de apá, si bineinteles, simeringuri de supape, care cred cá mai rámin o vreme.....cá n-are acum rost sá desfac din nou o chilasá pusá de 2 ani, sá pun iar bani in garniturá de chiulasá, etc...deci páá nu se inráutáteste situatia cu consumul de ulei, rámine asa !
Oricum mersi de sfaturi si idei. |
Sa-ti mai dau o idee ca sa vezi ca si mecanica lucreaza uneori cu rabdare multa - daca ti-a dat D-zeu.
Se demonteaza injectoarele si bujiile incandescente si, dintr-o margine de cearceaf vechi se rupe o fisie cit mai lunga de pinza lata de vreo 5mm.
Cu ajutorul unei sirme subtiri(de matisat cabluri) sau aia de la covrigeii de la Albota, linga Pitesti, cine trece pe acolo, stie despre ce e vorba, se baga incet incet fisia de pinza in cilindru prin gaura de la antecamera. Ai bagat destula atunci cind ridici pistonul sus si se blocheaza. Dupa asta poti da arcurile jos ca supapele nu mai misca. Metoda e probata de mine pe mai multe tipuri de motoare mai vechi si merge parfum.
Daca ai rabdare incearca, si nu o sa te coste decit simeringurile, recomand Victor Reinz.
|
|
| |
|
| #36 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Oldman a scris:
cv2adi a scris:
In 2010 toatá chiulasa a fost alezatá, puse supape noi, verificate sub presiune de apá, si bineinteles, simeringuri de supape, care cred cá mai rámin o vreme.....cá n-are acum rost sá desfac din nou o chilasá pusá de 2 ani, sá pun iar bani in garniturá de chiulasá, etc...deci páá nu se inráutáteste situatia cu consumul de ulei, rámine asa !
Oricum mersi de sfaturi si idei. |
Sa-ti mai dau o idee ca sa vezi ca si mecanica lucreaza uneori cu rabdare multa - daca ti-a dat D-zeu.
Se demonteaza injectoarele si bujiile incandescente si, dintr-o margine de cearceaf vechi se rupe o fisie cit mai lunga de pinza lata de vreo 5mm.
Cu ajutorul unei sirme subtiri(de matisat cabluri) sau aia de la covrigeii de la Albota, linga Pitesti, cine trece pe acolo, stie despre ce e vorba, se baga incet incet fisia de pinza in cilindru prin gaura de la antecamera. Ai bagat destula atunci cind ridici pistonul sus si se blocheaza. Dupa asta poti da arcurile jos ca supapele nu mai misca. Metoda e probata de mine pe mai multe tipuri de motoare mai vechi si merge parfum.
Daca ai rabdare incearca, si nu o sa te coste decit simeringurile, recomand Victor Reinz. |
Mersi mult, mai invatá omul, esti un chirurg ce mai.... cu masá de operatie, cearsaf, etc .Mersi mult
|
|
| |
|
