CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
pff.. boala grea cu fiarele astea. imi amintesc ca la vremea respectiva vazesem si eu anuntul pe net, dar nu-mi mai amintesc care era pretul.. in jur de 10.000 euro?
asa ca idee... cu banii de achizitie si cu banii dati pe piese ati iesit mai ieftin decat daca luati una in stare de functionare? din ce stiu piesele la class sunt destul de scumpe..
app: o poza face cat o mie de cuvinte
#24
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
iuly_007 a scris:
pff.. boala grea cu fiarele astea. imi amintesc ca la vremea respectiva vazesem si eu anuntul pe net, dar nu-mi mai amintesc care era pretul.. in jur de 10.000 euro?
asa ca idee... cu banii de achizitie si cu banii dati pe piese ati iesit mai ieftin decat daca luati una in stare de functionare? din ce stiu piesele la class sunt destul de scumpe..
app: o poza face cat o mie de cuvinte
Am dat pe ea fix 150mil!Am cumparat cabina cu tot interiorul,bordul ,volanul cu tot cu sertvo si instalatia de AC cu 25 mil,am pus un set de garnituri la motor ca erau arse in mare parte,am facut rost de alta turbosuflanata,pompa injectie,suport filtru ulei si capac culbutori pentru ca sau topit la foc.Am inceheiat motorul,nu am gasit nici macar cea mai mica uzyra in el si mai am de facut cateva furtune,de cumparat cateva curele si de deblocat o pompa hidraulica si dupa montaj sa vopsesc.Daca citesti tot topicul o sa vezi ca sunt si poze la inceput cu combina!
#25
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Nu am reusit nici anul asta sa lucrez cu combina cu toate ca sunt undeva la 95% gata cu ea!Am pornit motorul prima data fara apa cateva secunde totul ok,dar dupa ce am montat radiatorul si am pus apa si am pornit m-am trezit ca baga apa in baie.Am desfacut baia,l-am suspendat intr-o macara si am bagat presiune de aer peste apa in sistemul de racire si m-am uitat de jos,nu curgea de la camasi ci de sus pe langa tijele impingatoare.Motorul asta este Mercedes OM 352 si are injectoare sub capacul culbutorilor si pe langa ele curgea. Am scos injectoarele si inauntru era o bucsa care se infileta in chiulasa si se desfaceau numai cu o cheie speciala.Mi-a luat ceva timp pana am gasit asa ceva ,am desfacut am schimbat inelele de cauciuc de acolo si problema s-a rezolvat.Motorul are presiune buna de ulei,nu scade sub 4 incalzit la temperatura de regim in relanti.L-am tinut 2 zile si 2 nopti mergand incontinuu la turatia de lucru maxima fara probleme.Am gasit in Teleorman o combina ca a mea la dezmembrat si am luat cam tot ce imi trebuia am pus la mine, am montat cabina sus am pus in functiune toate comenzile din cabina,am pus motorul sus si am reusit sa invart batoza.Imi mai trebuiesc 4 furtune ca sa pun si instalatia hidraulica in functiune si sa o pot misca....dar la anul!
Claas Dominator 96 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 46.4KB
#26
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Si cum arata cu cabina!
Claas Dominator 96 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 51.5KB
445 Acela este cel modificat cu motor de aro ?? mai functioneaza ??
_______________________________________ alin..
#28
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
alin1997 a scris:
445 Acela este cel modificat cu motor de aro ?? mai functioneaza ??
Este donator de organe de ceva timp!Il voi reface iarna asta!
#29
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
In sfarsit am reusit sa fac combina asta cat de cat functionala!Am treierat anul asta cu ea si sunt tare fericit.Am avut ajutor mare la refacere de la un var care m-a ajutat si la refacerea lui 1010 si in doi a mers mult mai usor.Am revizuit tot ce a insemnat batoza....rulmenti,curele,benzi de etansare la partile de cernere,site refacute,pod mobil refacut 100%.Partea de mars(deplasare) a fost neatinsa de foc si a avut inclusiv uleiul intact a mers foarte usor.Am schimbat uleiul,filtrul am pus cureaua la pompa de mars,am ajustat cablul de comanda ,tijele la cutia de viteza si la prima incercare totul a fost ok!Greu a fost cu sitemul hidraulic!Am montat totul si am incercat!Nici o miscare....curgea pompa hidraulica printre corpuri!Din cauza focului s-au ovalizat corpurile pompei si cum o pompa noua originala costa foarte mult am grefat una de combina romaneasca noua!La prima proba au inceput sa cedeze conductele care au fost atinse4 mai rau de foc,noroc ca luasem totul de pe combina din Teleorman.Am schimbat tot pana nu a mai curs.Directia a lucrat din prima,dar celelelte functii lucrau dar nu tineau presiunea.Am desfacut distribuitoarele si am gasite aproape tot ce insemna cauciuc in ele copt!Am cumparat totul am montat si am reusit!Am iesit la treierat am reusit sa imi fac treaba bine,rapid dar tot imi va trebui pompa hidraulica originala pentru ca atunci cand se incalzeste uleiul comenzile devin foarte incete!Am gasit una originala la dezmembrari...strang bani si o voi lua!
Claas Dominator 96 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 43.9KB
#30
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Alta!
Claas Dominator 96 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 49.3KB
#31
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Inca una!
Claas Dominator 96 – poza de savo_stelyca, in Coltul camionagiului si tractoristului oldtimerist · 44.3KB
