CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 41.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Gaz M72
Am descoperit ca a mai existat o versiune inrudita, numita Gaz M72, care era un hibrid cu sasiu si partea mecanica de Gaz 69 pe care era montata caroseria de la pobeda M20. Era de fapt o Pobeda 4WD. Acest model M72, a fost fabricata, doar timp de trei ani, intre 1955-1958, intr-un total de 4677 de exemplare. In zilele noastre fiind un model foarte rar.
Date tehnice:
Autoturism de teren cu tractiune 4 WD cu sasiul si partea mecanica de la Gaz 69 si caroseria de la Pobeda M20; Perioada de fabricatie: 1955-1958; Productie totala: 4677 buc. Caroseria cu 4 usi de la Pobeda M20; Numar locuri 5 (2 locuri in fata si 3 in spate pe bancheta ); Ampatament (distanta intre axe): 2712 mm Ecartament fata: 1355 mm; Ecartament spate: 1388 mm; Garda la sol: 310 mm Garda la sol minima: 210 mm (masurat la cele 2 diferentiale); Viteza maxima: 90 km/h Lungime totala: 4665 mm Latime: 1695 mm Inaltimea: 1790 mm; Geutate la gol: 1560 kg; Greutatea maxima admisibila: 2040 Kg; Volum rezervor de benzina: 55 litri: Cantitate lichid de racire: 12 litri; Cantitate ulei motor: 5,5 litri; Cantitate ulei cutie de viteze: 0,8 litri; (?) Cantitate ulei in reductor: 1,1 litri; Cantitate ulei diferential fata: 0,75 litri; Cantitate ulei diferential spate: 0,75 litri; Cantitate ulei in caseta de directie: 0,25 litri; Cantitate ulei in telescoape: 0,145 litri; Cantitate lichid de frana: 0,4 litri; Ulei in filtrul de aer: 0,25 litri; Motor in 4 timpi cu 4 cilindrii, cu supapele in bloc (distributie SV = side valve); Bloc motor din fonta, chiulasa din aliaj usor; Racire cu lichid, avand capacitatea de 12 litri; Alezaj: 82 mm; Cursa: 100 mm; Cilindreea: 2112 cmc; Raportul de compresie: 6,5:1 Ordinea de aprindere: 1-2-4-3 Puterea: 55 CP/ 3600 rot/min; Cuplul maxim: 12,7 kgfm / 2000 rot/min; Carburator: monocorp inversat de tip K22 Consum carburant: 14 litri / 100km Transmisia: ambreiaj monodisc uscat, cutie de viteze cu trei trepte sincronizate; Schibatorul de viteza dispus central, pe coloana volanului; Ambreiaj: Monodisc uscat, cu actionare mecanica prin cablu; Cutia de viteze: 3 trepte sincronizate + 1 mers inapoi; Rapoarte: 1 treapta: 3,115:1 2 treapta: 1,772:1 3 treapta: 1,00:1 (priza directa); Mers inapoi: 3,738:1 Reductor: cu 2 trepte Raport treapta 1 reductor: 2,78:1 Raport treapta 2 reductor: 1,75:1 Raport diferential fata: 5,125:1 Raport diferential spate: 5,125:1 Sasiu: sudat din profile de otel; Dimensiunea anvelopelor: 6,50-16; Directia: Cu surub globoidal si rola; Sistemul de franare: frane hidraulice, cu tamburi la toate rotile; Sistemul electric: 12 V; Bateria: 12 V – 54 Ah;
Interesant, este faptul, ca sub aceeasi denumire de M72, a existat si o motocicleta cu atas, rusa, copiat dupa BMW, care a fost stramosul Niprului. Si cele cateva motociclete romanesti M53 au fost facute dupa acelasi model.
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 46KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Gaz M72
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 12.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sever 2
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 22.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Denumirea oficiala al “aerotomberonului” era Sever-2 si avea urmatoarele caracteristici tehnice:
SPECIFICATIONS Running weight, макс., kg 2350 The engine АИ-14РС Capacity(Power) of the engine, h.p. 260 Diameter of the screw, m 2,7 Pay load, kg 500 Макс. Speed, km/h 60 Duration of a course, ч 5 Range of a course, km 360
Istoria completa si o gramada de poze se pot gasi aici:
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 30KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Gaz G38 o alta varianta folosita de Postasii din Siberia
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 34.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pobeda Cabrio
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 17.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pobeda semidecapotabil
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 15.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Variante de-alungul timpului
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 39.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
...
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 36.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
...
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 21KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pobeda M20 prima serie 1946-55
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 55.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Seria a doua 1955-58
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 43KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Camioneta
Gaz Pobeda M20 si M72 – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 14.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
