 CIPOACAMembru SeniorDin: Brad jud .hunedoara
Postari: 412
|
|
Prezentarea a Kapitan-ului fiind complecta,revin la volvo-ul 164, pt cei dintre dvs care mai au rabdarea sa imi citeasca posturile.Deci ,super incantat de masina,il tot vizitam pe batran, care abia la a treia vizita imi da pretul.......1500 de marci....mult pentru vremea aceea(astazi 800 euro ,un fleac ....m-au ciuruit) ,dupa negocieri interminabile este deacord sa ii dau 1000 de marci iar restul de 400 (am reusit sa scad 100)numai daca reusesc sa pornesc motorul si nu am nici o cheltuiala cu el (masina era nepornita de 6 ani).O duc eu remorcata in fata blocului, langa Kapitan si cu inca un prieten ,mecanic de meserie, ne apucam noi sa desfacem tot ce se putea pe langa motor, Abia acum vazusem ca o bujie avea o bucsa pt ca cineva stricase filetul original, in rest totul parea ok. AM bagat benzina si luand bateria de pe masina mea (eram fericitul posesor al unui audi 80) si am tot dat la automat. Degeaba. Benzina nu ajungea la rampa cu injectoare, avea o pompa electrica sub rezervor,defecta.Prietenul meu a adus a doua zi una de BMW (cu imprumut) acum ajungea benzina dar injectoarele nu functionau ,le inlocuim si pe astea cu unele de BMW (curios ca se potriveau si la mufe). Dar cum prietenul meu nu putea sa le lase decat o zi (erau demontate de pe masina unui alt prieten) nu am reusit sa o pornim pt ca avea probleme electrice la aprindere. Dupa cinci zile de munca pe motor ,iata ca nu reusim sa ii dam de capat, o gramada de vacum-uri si senzori (de mirare pt o masina asa veche). Ma duc la batran si ii explic situatia , ca trebuie sa cumpar pompa ,injectoare ,si mai stiu eu ce pe la partea electrica, el zice ca a cheltuit o parte din banii pe care i-am dat, asa ca inapoi nu o mai vrea, asa ca o dam la pace cu pretul de 1000 de marci platit deja.Si asa eu eram cam abatut pt ca piesele respective de BMW erau foarte scumpe, iar de volvo 164 , cei de la piese auto ,nici nu stiau ca exista, negasindu-l in cataloage. Am luat-o babeste cum se spune si am demontat pompa bucata cu bucata , am tinut injectoarela in motorina si dupa doua zile ,alimentandu-le direct de la baterie ,cu doua fire ,au inceput sa functioneze,pompa la fel am reusit sa o pornesc, Am gasit si defectele electrice demontand tot bordul, cabluri intrerupte , contacte imperfecte,relee oxidate . Dupa inca cinci zile am reusit sa ii auzim in sfarsit glasul, de fapt nu se auzea motorul ci elicea mare cu 6 pale din aluminiu, cand acceleram isea de sub masina tot praful si frunzele de ziceai ca decoleaza vreun avion, cand schimbam vitezele sa auzea ca la camioane butelia de vacum, de se mirau toti ce TIR mi-am luat.NU am mai fost la batran sa ii mai spun ca am reusit sa o pornesc fara cheltuieli suplimentare, nu pt ca ma imbogateam cu 400 de marci ,dar pentru cat m-a facut sa patimesc pana s-a indurat sa-mi-o dea.Am ramas cu actele de mana pe care le-am dat urmatorului proprietar, dar acest capitol il povestesc alta data, ca am obosit( nu am mai scris atat de cand eram in facultate)
_______________________________________
Nu-i lasa pe altii sa-ti faca rau! Fa-ti singur.
|
|
.
plus cheltuieli de judecata, taxe oficiale...
Idei as avea eu dar mi frica ca ma pune nevasta-mea sa dorm in garaj, cu vechiturile.
.si a mea,mai ma invita din cand in cand la nani cu vechiturile,ca sa nu mai zic eventual sa mai fac si dragoste cu ele