CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
pai provizoriu...asta este...dar tine cam 3 minute de mers in relanti
#42
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Atunci pune un butoi Aiii di capu' miu! Iarasi cu berea pe radiator!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#43
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
dupa toba si carburator,"Faitonu"primeste azi in dar un rezervor nou-nout din tabla zincata sa nu avem probleme cu rugina pe viitor
I'm ALIVE!!!! – poza de Faitonu, in Reconditionari si Restaurari · 43KB
#44
whoratiu Membru fondator al forumului Din: Cluj- Napoca
Postari: 1269
Fain cadou!!! Si bine facut!! Sa-l folositi sanatosi, si tu si Faitonul!!!
Intra-devar frumos cadou ! Conteaza foarte mult daca rezervorul e ok (cat si tevile sa fie curate in interior cat de cat )
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#46
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
totusi cam scump cadoul dar asta este.. conductele vin schimbate total,mai putin cea de alimentare care e din cupru,si va fi spalata temeinic cu jet de benzina va vine sa credeti ca M-ul initial nu are conducta de retur?!! am incercat sa leg returul si benzina trasa de pompa mergea aproape toata pe retur de fapt..nu ma mir...la consumul care il are...returul e de prisos
Atentie la retur ! Daca ii faci asa ceva, diametrul prin care vine racordat returul trebuie sa fie muult mai mic decat diametrul interior al tevii prin care merge combustibilul. De exemplu, la pompa de dacie, sa zicem ca "fi" de la teava e 3 mm si returul e cam de 0.8-1 mm. Altfel pierderea de presiune pe teava e foarte mare, si nu o sa se alimenteze calumea! Oricum, merita sa pui un retur, daca nu din motive de consum, macar pentru a nu forta cuiul poantou din carburator! Cel putin la Lada mi se deregla mai greu din cauza ca presiunea era ceva mai mica, si cand se inchidea plutitorul, nu se acumula o presiune asa de mare
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#48
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
aha..am inteles se multumeste cu respect pentru sfaturi asa voi proceda
#49
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte fain este noul rezervor... mai ramane s-o umplii cu benzina Cati litrii are?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#50
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
pfff...buna intrebare...a fost facut copie dupa cel original,l-am pus in brate la baieti si am zis ca vreau unul identic...cel vechi l-au taiat in doua ca sa poata sa puna si peretii despartitori..in principiu ar trebui sa contina 80 de litri de benzina..dar cine stie...
#51
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Doar 80 litrii? Eu la Gaz am rezervor de 90 litrii
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#52
netrecut Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1156
Cred ca mai putin : 50-60 litri.
#53
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am studiat manualele de reparatie de M207 si de SR si se pare ca, de si carcasele celor doua pompe difera, pinioanele sunt la fel! Deci, daca ai gasi o pompa de ulei de SR, ai putea muta pinioanele in carcasa veche si ai rezolvat problema!
Asa arata pompa de ulei de M207
I'm ALIVE!!!! – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 43.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#54
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si asa de SR. Se vede clar, ca in afara de carcasa, maruntaiele sunt identice! Totusi, nu ar strica niste masuratori.
Vorbeste cu Velum, ca el ae 3 pompe de ulei de SR puse la vanzare!
I'm ALIVE!!!! – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 31.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
dupa problemele pe care le-am avut cu motorul,astazi au sosit niste piese care ma fac sa sper din nou...a venit primavara,si ne apucam din nou de treaba...
I'm ALIVE!!!! – poza de Faitonu, in Reconditionari si Restaurari · 40.2KB
#57
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
si in sfirsit un capac mult dorit..
I'm ALIVE!!!! – poza de Faitonu, in Reconditionari si Restaurari · 51.4KB
#58
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
frumos capacul pana la urma ce avea motorul?
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#59
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Hai ca acuma e a treia incercare! Acuma va trebui sa functioneze!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#60
Faitonu Membru fondator al forumului Din: Cluj city
Postari: 2277
inca nu stiu ce avea motorul,deocamdata urmeaza schimbarea chiuloasei,sa speram ca asta a fost problema...
! Conteaza foarte mult daca rezervorul e ok (cat si tevile sa fie curate in interior cat de cat ) 
conductele vin schimbate total,mai putin cea de alimentare care e din cupru,si va fi spalata temeinic cu jet de benzina 
