CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
ok app, oltcitul din familia voastra era fabricat in anii 90? stiu ca oltciturile club au fost fabricate din 81 pana in 88
_______________________________________ Cumpar orice piese de oltcit. 0767930335
#42
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
In 1981 s-a inceput fabricatia dar de vandut incepand cu 1983. Oltcit Club de Franta nu s-a fabricat decat pana in 86. Am avut doua bucati unul din 1984 si unul din 1986 care avea deja carburator Carfil. Din 87 erau deja cu cutie romaneasca iar din 88 a aparut Club 11RT si mai apoi Club 11RM adica niste strutocamile. Dupa 90 s-a renuntat la RM si s-au vandut pe langa Club 11R si RL si Club 12TRS, toate integral romanesti, cu exceptia planetarelor si cam atat.
#43
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
classicfan a scris:
In 1981 s-a inceput fabricatia dar de vandut incepand cu 1983. Oltcit Club de Franta nu s-a fabricat decat pana in 86. Am avut doua bucati unul din 1984 si unul din 1986 care avea deja carburator Carfil. Din 87 erau deja cu cutie romaneasca iar din 88 a aparut Club 11RT si mai apoi Club 11RM adica niste strutocamile. Dupa 90 s-a renuntat la RM si s-au vandut pe langa Club 11R si RL si Club 12TRS, toate integral romanesti, cu exceptia planetarelor si cam atat.
A mai fost si camioneta!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#44
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Nu le-am amintit pe toate. A fost si Specialul fabricat pana prin 1984-1985. Camioneta se numea Club 12CS.
In 1981 s-a inceput fabricatia dar de vandut incepand cu 1983. Oltcit Club de Franta nu s-a fabricat decat pana in 86. Am avut doua bucati unul din 1984 si unul din 1986 care avea deja carburator Carfil. Din 87 erau deja cu cutie romaneasca iar din 88 a aparut Club 11RT si mai apoi Club 11RM adica niste strutocamile. Dupa 90 s-a renuntat la RM si s-au vandut pe langa Club 11R si RL si Club 12TRS, toate integral romanesti, cu exceptia planetarelor si cam atat.
E un oltcit in timisoara care vreau eu sa il cumpar, e fabricat in 1981, e club la origine, si nu e primul club fabricat in 1981, sunt mai multe daca e sa cauti pe forumurile de oltcit, desii si mie imi pare greu a crede ca s-au facut si in 1981. Oltcitul club din cate stiu eu, si stiu bine, s-a fabricat pana in 1988, daca nu ma crezi, poti lua legatura cu userul deceneu32 de pe acest forum si iti va confirma el ca oltciturile club au fost facute pana in 1988, dar, nu erau cu cutii de viteze si motoare romanesti, tot frantuzesti erau, dar, in privinta motoarelor, erau echipate cu carburator, electromotor, delco si pompa de benzina romanesti. Uite un exemplu de oltcit club fabricat in 1987: http://mercador.ro/oferta/vand-oltcit-I ... cbec;r:;s: desigur, au fost si unele tipuri de club, foarte rare, numite si club s, care la vremea aia aveau mai multe dotari fata de celelalte cum ar fii: lampa de harta, iluminarea socului, iluminarea placutei de climatizare la aeroterma, scrumiere la buzunarele din spate, presuri de noroi exterioare in spate etc. Dar, repet, sunt foarte rare acele oltcituri club s iar in privinta motoarelor si a cutiilor de viteze au fost lucrate mai atent ca la celalalte. Uite un clip pe you tube cu un oltcit club s, din pacate, nu prea mai este original, si nici nu mai exista masina, a plecat la rabla : http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j ... L4VZ8ncOcQ ceea ce ma mir eu e ca, am discutat cu proprietarul acestor 2 oltcit-uri si mi-a spus ca oltcitul club s pe care il avea era facut in 1980
_______________________________________ Cumpar orice piese de oltcit. 0767930335
#46
YoKoMy Reporter de teren Din: Resita
Postari: 5290
O poza cu olteanu` din timisoara? is curios, poate il stiu
_______________________________________ Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
a, ok chiar ma si gandeam ca e imposibil sa nu il cunosti tu ca umblii prin toate locurile posibile in cautarea de masini vechi esti cel mai bun fotograf
_______________________________________ Cumpar orice piese de oltcit. 0767930335
ok, nu-i nimic din cate se vede in ultima poza, sticla farului este ciobita in coltul din dreapta sus
_______________________________________ Cumpar orice piese de oltcit. 0767930335
#57
YoKoMy Reporter de teren Din: Resita
Postari: 5290
Cristii a scris:
a, ok chiar ma si gandeam ca e imposibil sa nu il cunosti tu ca umblii prin toate locurile posibile in cautarea de masini vechi esti cel mai bun fotograf
asta asa e, umblu pe unde pot si cat de mult pot da' sa nu exageram cu cel mai bun fotograf ca nu cred ca e asa
_______________________________________ Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
#58
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
In 1988 nu se mai fabricau Oltcituri cu motoare si cutii frantuzesti. Mai aveau cutii pe stoc si motoare pe care le-au mai montat "din intamplare" pe unele exemplare. Francezii plecasera deja si au hotarat, din lipsa de anumite repere (de exemplu planetare) sa fabrice in 1988 RT cu tamburi pe spate si planetare de Dacie si incepand din 1989 RM cu discuri pe spate si planetare si roti de Dacie. Eu asa imi aduc aminte, pentru ca aveam Oltcit pe vremea aia si mai aveam si o gramada de prieteni, si cunostinte care lucrau la fabrica. Asa ca o precizare suplimentara, Clubul de Franta avea ornamentele de la haion si manerele de usi cromate, toate celelate fiind romanesti.
Pai daca spui ca in 1988 nu se mai fabricau oltcituri cu motoare si cutii frantuzesti, atunci, eu de ce am vorbit cu multi oameni care au avut oltcituri trs din 88 pana in 92 si mi-au spus ca au avut motoarele si cutiile de viteze frantuzesti? In legatura cu rm-u si rt-u, le stiu povestea. Rm inseamna romanesc modificat, rt inseamna romanesc cu tamburi de dacie. Stiu ca rt-u e mai prost ca rm-u pentru ca la sistemul de franare are mai multe componente de dacie, printre care si pompa de frana iar frana de mana nu tinea bine din fabrica la ambele modele. Din cauza asta s-au certat romanii cu francezii, ca au scos mizeriile astea de oltcituri rm si rt iar din cate stiu, pe oltciturile rm( nu stiu sigur daca si pe rt ) au vrut sa puna motoare de renault r5 diesel din fabrica de acolo si denumirea de rm-romanesc modificat, dar, din cate se vede, nu prea le-a reusit treaba asta, a fost o idee prost gandita care a dat intr-un esec.
_______________________________________ Cumpar orice piese de oltcit. 0767930335
#60
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca vroiau motor diesel, puteau sa-i puna XUD-ul de la Peugeot, care a fost montat si pe Visa si C15.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
:
da' sa nu exageram cu cel mai bun fotograf 
