CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Au disparut si vor disparea din pacate tot mai multe masini vechi ; daca acum 4-5 ani numaram 10-12 dacii in parcarea unui complex comercial , acum in 2015 deabi se mai strang 3-4 maximum la ora de varf ! De aici tragem concluziile, ca nu le putem salva pe toate, iar unele vor disparea pt totdeauna .
#8742
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
om_bland a scris:
Au disparut si vor disparea din pacate tot mai multe masini vechi ; daca acum 4-5 ani numaram 10-12 dacii in parcarea unui complex comercial , acum in 2015 deabi se mai strang 3-4 maximum la ora de varf ! De aici tragem concluziile, ca nu le putem salva pe toate, iar unele vor disparea pt totdeauna .
Atata timp cat toti se ingramadesc sa cumpere doar Dacia 1300 si 1100, atunci sigur ca dispar modelele mai rare. Noroc ca mai sunt colegi, care nu se comporta ca toata turma si isi cumpara si chestii mai rare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8743
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 55.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Chiar nu inteleg de ce colegii care iubesc Dacia 1300 si Dacia 1100, sunt asociati cu o turma. Interesant punct de vedere. Si total neasteptat.
#8745
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
mhoria a scris:
Chiar nu inteleg de ce colegii care iubesc Dacia 1300 si Dacia 1100, sunt asociati cu o turma. Interesant punct de vedere. Si total neasteptat.
Si eu am doua Dacii 1300 si o Dacie 1100, deci fac parte din turma. Dar is deschis la minte sa cumpar si alte chestii romanesti mai rare. Majoritatea, alearga doar dupa 1100 si 1300, asta ziceam eu de efectul de turma. Industria romaneasca a fabricat o gama foarte larga de modele, nu e bine ca toata lumea sa se concentreze doar pe doua, iar restul sa fie trecute cu vederea de parca nu ar fi existat!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Chiar nu inteleg de ce colegii care iubesc Dacia 1300 si Dacia 1100, sunt asociati cu o turma. Interesant punct de vedere. Si total neasteptat.
Cred ca Misu se refera la mine si la Tavi,dar ne chiar asa!
#8747
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gavrisan lucian a scris:
mhoria a scris:
Chiar nu inteleg de ce colegii care iubesc Dacia 1300 si Dacia 1100, sunt asociati cu o turma. Interesant punct de vedere. Si total neasteptat.
Cred ca Misu se refera la mine si la Tavi,dar ne chiar asa!
Nici vorba de voi. Tu ai si Dacia Sport, Lastun, etc. Nu ma referam la voi, ci in general, ca lumea are viziunea ingustata si cumpara doar 1100 si 1300, dar in realitate, daca luam laolalta paleta de modele de la Dacia, Aro, Olctit, Tv, vom vedea ca sunt cel putin 40 de modele diferite, care ar merita mai multa atentie, ca altfel ne vom trezi ca au disparut! Nu mi se pare normal, ca sa se concentreze doar asupra a doua dintre ele!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8748
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 45.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8749
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 45.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8750
R12 TR Membru Senior Din: Rio de Bacau
Postari: 563
Eu nu stiu cum pana mea poate cineva sa afirme despre 1325 ca e urata!!! Auzi, cu spume! Cand eram in liceu si s-a lansat modelul mi s-a parut cea mai frumoasa Dacie! Spatele aduce mult cu Passat-ul sau mai curand Audi Quatro al anilor 80. Nu-mi mai permit momentan alta masina fiindca dau mii de lei pe piese originale de 1100, R12 si R16 dar daca n-as fi stramtorat cu banii, ce mi-as mai lua-o!!! . . . sau un Oltcit sau vreun Aro . . .
O Mobra 50 Super , la simbolica suma de 1000 euro !!!
#8752
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
ARO 244 D. De ce pacat ca e diesel...? are mai mult cuplu si consuma mai putin...
#8753
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Alex1300BV a scris:
ARO 244 D. De ce pacat ca e diesel...? are mai mult cuplu si consuma mai putin...
Baraie, vibreaza, te afuma, este mult mai lent, are botul greu, manevrabilitate proasta in teren, din cauza greutatii mari, crapa sasiul din cauza motorului prea greoi si 90% dintre Aro 24 fabricate aveau motor Diesel de BV. Motorul ala era proiectat pentru a fi montat pe tractoare, pentru Aro este prea grea si nu se potriveste cu caracterul masinii. Pe TV-uri se potriveste mult mai bine, ca alea au sasiu mult mai solid.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8754
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Este corect, dar pe de alta parte este o motorizare originala, de fabrica. Este de asemenea, un motor foarte cautat si laudat de oameni la vremea lui. Practic este si el o parte de istorie auto romaneasca. De asemenea, parerea mea e ca cu putina munca (ce poate parea exagerata acum, dar ce face sens in ideea restaurarii complete a unui Aro) motorul poate fi "imblanzit", respectiv desfacut si echilibrate static si dinamic elementele ambielajului, pentru a reduce din vibratii, o luare la mana completa a sistemului de injectie diesel precum si o etansare cu simt de raspundere a esapamentului (eventual cu materiale moderne ce nu se vad - garnituri si pasta de esapament).
#8755
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
244 sigur e radiat si a fost muncit la viata Lui.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
#8756
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ydaniel a scris:
244 sigur e radiat si a fost muncit la viata Lui.
Toate au fost muncite. Foarte greu mai gasesti vreun Aro in stare buna. Trebuie salvate astea care inca is salvabile, ca si din alea is putine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8757
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Komissar a scris:
Este corect, dar pe de alta parte este o motorizare originala, de fabrica. Este de asemenea, un motor foarte cautat si laudat de oameni la vremea lui. Practic este si el o parte de istorie auto romaneasca. De asemenea, parerea mea e ca cu putina munca (ce poate parea exagerata acum, dar ce face sens in ideea restaurarii complete a unui Aro) motorul poate fi "imblanzit", respectiv desfacut si echilibrate static si dinamic elementele ambielajului, pentru a reduce din vibratii, o luare la mana completa a sistemului de injectie diesel precum si o etansare cu simt de raspundere a esapamentului (eventual cu materiale moderne ce nu se vad - garnituri si pasta de esapament).
Are avantajul ca se gaseste orice piesa la D127. In schimb poti sa-i faci orice, nu se poate imblanzi, ca tot motor de tractor ramane. Acuma na, gusturile nu se discuta, mie nu prea imi plac motoarele Diesel, dar sunt si din aia carora doar ala ai place.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8758
speedking640 Membru Senior Din: Bd-ul Dacia
Postari: 358
Stiu pe cineva care a facut 215.000 km cu un 244 din 1984 (caroserie mk1,dar cu stopuri mk2 de fabrica) in jurul tarii, si nu s-a plans de nimic, si nu a fost muncita, a fost doar de concedii, nu a umblat niciodata la motor/sistem injectie si nici cutie...a fost o masina perfecta zicea el, pana la marirea impozitelor, cand a radiat-o, dar de 5 ani de cand este radiata o porneste odata la 2 luni si are antigel in ea, e copilasul lui
_______________________________________ -Dacia,the best of the best !-
Daca tot suntem mega offtopic va amintesc ca acu' 15-20jde ani exact acelasi lucru se spunea despre dacia sport, ca e urata cu spume. Tot ca o coincidenta si aia tot in vreo 5500 de exemplare s-a facut. Si nova cam la fel
Mai vorbim peste 15 ani
Tocmai asa e cauza pentru care nu vom mai vedea modelelel respective.
Stiu pe cineva care a facut 215.000 km cu un 244 din 1984 (caroserie mk1,dar cu stopuri mk2 de fabrica) in jurul tarii, si nu s-a plans de nimic, si nu a fost muncita, a fost doar de concedii, nu a umblat niciodata la motor/sistem injectie si nici cutie...a fost o masina perfecta zicea el, pana la marirea impozitelor, cand a radiat-o, dar de 5 ani de cand este radiata o porneste odata la 2 luni si are antigel in ea, e copilasul lui
Corect! Sasiul se crapa din cauza mioritica, adica nu se repara nimic, adica atunci cand ceda o piesa, se laega o sarma subtire si cand ceda sarma subtire se lega una mai groasa si tot asa, ceda si sarma groasa, se faceau suduri si ranforsari aiurea, de fapt cauza principala fiind expoatarea necorespunzatoare, in principal suprasolicitara sasiului cu o greutate cu mult mai mare decat a fost proiectat si faptul ca circula pe minunatele drumuri din minunata tara. Motorul de brasov e zgomotos dar nu rupe sasiul, vibratiile sunt mari sau forte mari doar daca motorul nu lucreaza in parametrii, e adevart ca motorul de Campu' lung e mult mai echilibrat si vibratiile sunt mai mici dar are cuplul mai mic, pentru sosea e mult mai bun decat cel de Bv.
