CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Scrie ca nu are acte. Ca sa o poti ulterior inmatricula, trebuie sa aibe macar talonul vechi comunist in original si sa fie in viata fostul proprietar cu care sa faci o procura la notar, un contract de vanzare-cumparare si sa-ti dea o copie dupa buletinul sau.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9043
tavi_dacia1100 Membru Senior Din: Cluj-Napoca/Fagaras
Postari: 2176
Nu te speria,nu va ajunge la dezmembrat,ajunge direct la*fer*,eventual rotile ....la o caruta!
_______________________________________ Ba se poate!
#9047
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Misu de Cluj a scris:
Iarasi este licitatie la Romtehnica. http://www.romtehnica.com.ro/licitatia- ... -ora-1000/ http://www.romtehnica.com.ro/wp-content ... .03_A5.xls http://www.romtehnica.com.ro/wp-content ... .03_A4.xls La anexa5 Este un Aro 243D din 1976 la Roman asta este inca la pret normal, la 2256 lei. La anexa4 Doua Aro 243 benzinare la Sighisoara, alea dupa seria de sasiu par sa fie 1980-81. Pret mare de 2899 lei. Anul trecut era de 1950 lei. Duba Uaz 452 la Borcea (unde o fi asta?) cu 3013 lei. Un M461 din 1970 la Rm Valcea pe care se cere 4707 lei Doua Aro 244D la Ciorogarla dsi la Titu, la preturi mari de 3373 lei si 10630 lei. Astia s-au bolunzit de tot la cap! Cum drk. Sa ceri 10630 lei pe o epava de Aro 244D. Au inceput sa umfle bine de tot preturile. De cateva saptamani au preturi absolut nesimtite! Bine ca am facut shopping la ei,inainte sa umfle preturile.
As fi vrut si un Aro 244 Maxy2, dar la preturile astea nu ne mai jucam jocul de-a catania! O fac frumos pe Maxy1 si pe la urma este mai bun un 243, decat un 244. In 243 poti sa-ti faci un mini camper si sa dormi. Iar daca agat dupa ea si rulota Felicia, atunci am deja un apartament cu doua camere!
Legat de licitatia de acuma, sunt niste chestii numite Berbec Diesel BD 45. Ce o fi alea? Si inca o nelamurire. Care este diferenta intre Dac 444T si Dac 665T ?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9048
Sergiucj Membru Activ Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Diferenta principala e ca DAC 444T are tractiune 4x4 si sarcina utila de 4 tone, iar DAC 665T are tractiune 6x6 si sarcina utila de 5 tone.
#9049
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Sergiucj a scris:
Diferenta principala e ca DAC 444T are tractiune 4x4 si sarcina utila de 4 tone, iar DAC 665T are tractiune 6x6 si sarcina utila de 5 tone.
Aha! Mersi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
"Vand Dacia 1300 pt programul Rabla 2015. Primul propietar ,acte in regula.Masina poate fi si restaurata motorul si cutia sunt ca si noi, au 60 000 km. Pret 1500 lei. Tel: 072 243 304 9 "
anunturi romanesti vazute pe net – poza de AdyC, in Anunturi vazute pe net · 49.7KB
Diferenta principala e ca DAC 444T are tractiune 4x4 si sarcina utila de 4 tone, iar DAC 665T are tractiune 6x6 si sarcina utila de 5 tone.
Ar mai fi: Dac 444 are cabina scurtă-665 are cabină extinsă, 444 motor "Saviem"-665 motor "M.A.N" şi diferenţa cea mai mare 444 se răstoarnă foarte uşor.
#9052
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
costy84 a scris:
Sergiucj a scris:
Diferenta principala e ca DAC 444T are tractiune 4x4 si sarcina utila de 4 tone, iar DAC 665T are tractiune 6x6 si sarcina utila de 5 tone.
Ar mai fi: Dac 444 are cabina scurtă-665 are cabină extinsă, 444 motor "Saviem"-665 motor "M.A.N" şi diferenţa cea mai mare 444 se răstoarnă foarte uşor.
Am lucrat sofer la armata cativa ani buni numai pe dac 665 dar am avut si ceva tangente cu 444,mai erau numite si bondari,nu stiu de ce dar intradevar toti fugeau de ele ca se rasturnau usor,probabil nu avea greutatea distribuita corect.Se comporta ca o "capra",topaia in toate directiile dar nu ramaneai nicaieri impotmolit avand garda la sol foarte mare.Si 665 nu avea motor MAN ci RABA romanesc.Ambele aveau sistem de umflat si dezumflat rotile din mers pt mersul pe diferite terenuri,cuplau toate rotile odata la nevoie,erau dotate cu cabestan si cel mai mult mi-a placut ca aveau preincalzitoare pentru pornire.Oricat ar fi fost de frig dupa 20 min de folosit preincalzitorul aveai lichidul de racire la 80 de grade si totodata uleiul incalzit si masina pornea de parca era oprita atunci!
Diferenta principala e ca DAC 444T are tractiune 4x4 si sarcina utila de 4 tone, iar DAC 665T are tractiune 6x6 si sarcina utila de 5 tone.
Ar mai fi: Dac 444 are cabina scurtă-665 are cabină extinsă, 444 motor "Saviem"-665 motor "M.A.N" şi diferenţa cea mai mare 444 se răstoarnă foarte uşor.
Am lucrat sofer la armata cativa ani buni numai pe dac 665 dar am avut si ceva tangente cu 444,mai erau numite si bondari,nu stiu de ce dar intradevar toti fugeau de ele ca se rasturnau usor,probabil nu avea greutatea distribuita corect.Se comporta ca o "capra",topaia in toate directiile dar nu ramaneai nicaieri impotmolit avand garda la sol foarte mare.Si 665 nu avea motor MAN ci RABA romanesc.Ambele aveau sistem de umflat si dezumflat rotile din mers pt mersul pe diferite terenuri,cuplau toate rotile odata la nevoie,erau dotate cu cabestan si cel mai mult mi-a placut ca aveau preincalzitoare pentru pornire.Oricat ar fi fost de frig dupa 20 min de folosit preincalzitorul aveai lichidul de racire la 80 de grade si totodata uleiul incalzit si masina pornea de parca era oprita atunci!
Ambele aveau motoare romāneşti fabricate la Braşov diferenţa este că unul era fabricat după liceenţă "Saviem" de unde a primit şi porecla iar celălalt după liceenţă "MAN" dar ăsta e fost poreclit eronat "RABA".
#9054
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In ultima vreme sunt foarte multe scoase la licitatie din ambele variante de Dac. Nu cred sa se inghesuie lumea ca sa le cumpere. Majoritatea voi fi taiate si duse la topit.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
