CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11302
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
citroen GS: asta da necaz! si primita gratis, tot e mult platita ! Tatal unui bun prieten de la bloc, prin anii 90, si-a cumparat o GS second din Olanda, parca. Ei bine, cu toate ca saracul om facea tot ce putea ca sa o mentina in stare corecta, din masina se scurgea continuu lichid de la suspensii... toata parcarea blocului era mânjita. Cât despre suspensii, imi amintesc ca te salta de dadeai cu capul de tavan, la fiecare "val" in asfalt, si de valuri nu era lipsa... A! si in interior, mirosea cumplit a benzina!
#11303
dragos BN-LIA10 Membru Senior Din: Orasul Imperial
Postari: 417
Scurgerile le avea din cauza ca folosea numai el stie ce lichid hydraulic dar 100% nu LHM de la Castrol asa cum prescrie "Citroen"iar suspensiile "te saltau de dadeai cu capul de tavan" deoarece avea bilele hydraulice de pe telescoape duse si aceasta in mare parte tot din cauza lichidului hydraulic nepotrivit folosit. Incearca sa mergi vreodata cu un Citroen(GS,BX,CX,XM etc.) bine pus la punct si pariez pe ce doresti tu ca o sa-ti schimbi total parerea despre suspensia Hydropneumatica care este chiar si la standardele din zilele noastre cu mult mai eficienta decit i-ti poti tu actual imagina.
Alex1300BV a scris:
citroen GS: asta da necaz! si primita gratis, tot e mult platita ! Tatal unui bun prieten de la bloc, prin anii 90, si-a cumparat o GS second din Olanda, parca. Ei bine, cu toate ca saracul om facea tot ce putea ca sa o mentina in stare corecta, din masina se scurgea continuu lichid de la suspensii... toata parcarea blocului era mânjita. Cât despre suspensii, imi amintesc ca te salta de dadeai cu capul de tavan, la fiecare "val" in asfalt, si de valuri nu era lipsa... A! si in interior, mirosea cumplit a benzina!
#11304
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
posibil. Nu prea m-am dat cu Citroen-uri. Chestia e ca in România anilor 90 era greu sa faci rost de piese si consumabile de origine.
#11305
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Alex1300BV a scris:
posibil. Nu prea m-am dat cu Citroen-uri. Chestia e ca in România anilor 90 era greu sa faci rost de piese si consumabile de origine.
In jurul acestor masini s-a format un cerc vicios. Majoritatea GS,GSA, BX si CX au fost aduse in tara in perioada 1990-2000. In anii '90 nu existau inca nici magazinele mari de piese de genul Unix, nu prea a existat nici internet sa cauti piese, nici firme de curierat. Nu eram nici in UE, sa aduci piese de afara, era extrem de dificil. Era o perioada foarte dificila cu piesele si consumabilele. Nu exista nici documentatie, nici serviceuri specializate pe aceste sisteme hidraulice. Nu exista nici lichid LHM. Iar asta a dus la faza descrisa de tine, ca aceste masini au fost carpite si killerite in stil mioritic. Apoi cand au pus in loc de LHM, lichid de frana sau ulei de compresor sau tot felul de astfel de porcarii, tot sistemul s-o facut praf. Iar cand se face praf, atunci totul trebuie reconstruit de la zero, care duce la costuri foarte mari, plus lipsa magazinelor de piese, a dus la colapsul total al acestor masini. Si aici nu ma refer doar la suspensie, ci si la frane si directie, care erau racordate si ele la sistemul hidraulic, care functioneaza doar cu lichid LHM. In 2-3 ani s-a ajuns ca aceste masini au devenit inutilizabile. Apoi din cauza asta a aparut legenda urbana ca marca Citroen este o marca, care face masini groaznice, care te lasa oricand pe margine de drum. Un exemplu mai simplu este 2cv-ul pe care il am, care nu are suspensie hidraulica, dar dupa 1980 in loc de lichid de frana foloseste LHM. Au rezervorul verde, ca sa nu se bage din greseala lichid de frana. Bineinteles ca mecanicii mioritici au pus lichid de frana, iar tot sistemul de franare s-o facut praf si s-o blocat complet. Eu am vrut sa cumpar GS sau GSA, dar sincer mi-e frica, ca la aceste masini rulate in Romania, toate sistemele hidraulice is praf. Trebuie reconstruite de la zero, suspensia, directia si franele. Iar sistemul hidraulic este destul de sofisticat, iar piesele scumpe. Asa ca de exemplu poti cumpara acest GSA cu vreo 400 euro, dar ca sa o refaci doar hidraulica, mai bagi vreo 1500-2000 euro, dupa care te poti apuca de motor, de caroserie, de vopsit.... Asa ca ajungi la sfarsit ca iti tai venele, cand vezi suma finala. Atunci mai bine aduci cu 2000-3000 euro un exemplar functional din Franta sau Germania, care au fost intretinute cu piese si consumabile potrivite.
Deocamdata m-am linistit si ma bucur de ceea ce am deja. Daca vreau senzatii tari "a la Citroen" imi ajunge 2cv-ul si Oltcitul. Si Oltcitul a fost un proiect dificil, unde nu gaseam piese, dar am reusit sa o aduc in stare de functionare. 2cv-ul urmeaza, dar acolo macar toate-s simple si exista in momentul de fata piese din belsug.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11306
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Chestia interesanta la GSA, ar fi ca are aproape identica cu Oltcitul structura inferioara. Motorul, transmisia, frane asemanatoare si compatibile. De fapt Oltcitul este construit pe un planseu de GSA scurtat si la care s-a renuntat la hidraulica. Asa ca in mod logic se poate aplica si "ingineria inversa". Chiar ma gandeam ca la un GSA killerit de mecanicii mioritici, solutia cea mai buna si mai profitabila, e sa arunci toata hidraulica distrusa, apoi cumperi un Oltcit Club 12 TRS ruginit, de pe care muti suspensiile si le adaptezi pe planseul de GSA, care e foarte asemanator. Este realizabila treaba relativ usor. Astfel vei obtine un "Oltcit in 5 usi", un fel de OZN modificat in caruta trasa de cai. Mi-ar placea sa construiesc asa ceva
Apoi te trezesti rapid, ca vine RAR-ul si iti baga pumnii in gura...
Asa ca raman la ale mele... care din nastere is pe arcuri.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11307
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
Daca vreti un GS care sa vorbeasca franceza, cautati pe leboncoin.fr, înca sint la preturi mici. In general sint masini cu putini kilometrii. si unul care sa vorbeasca ungureste cred ca se poate gasii in stare foarte buna. Nu va faceti probleme cu RAR - unele masini puteti sa le pastati doar asa pentru un fel de muzeu si sa circulati doar in curte cu ele. zero stres, zero taxe...
Scurgerile le avea din cauza ca folosea numai el stie ce lichid hydraulic dar 100% nu LHM de la Castrol asa cum prescrie "Citroen"iar suspensiile "te saltau de dadeai cu capul de tavan" deoarece avea bilele hydraulice de pe telescoape duse si aceasta in mare parte tot din cauza lichidului hydraulic nepotrivit folosit. Incearca sa mergi vreodata cu un Citroen(GS,BX,CX,XM etc.) bine pus la punct si pariez pe ce doresti tu ca o sa-ti schimbi total parerea despre suspensia Hydropneumatica care este chiar si la standardele din zilele noastre cu mult mai eficienta decit i-ti poti tu actual imagina.
Alex1300BV a scris:
citroen GS: asta da necaz! si primita gratis, tot e mult platita ! Tatal unui bun prieten de la bloc, prin anii 90, si-a cumparat o GS second din Olanda, parca. Ei bine, cu toate ca saracul om facea tot ce putea ca sa o mentina in stare corecta, din masina se scurgea continuu lichid de la suspensii... toata parcarea blocului era mânjita. Cât despre suspensii, imi amintesc ca te salta de dadeai cu capul de tavan, la fiecare "val" in asfalt, si de valuri nu era lipsa... A! si in interior, mirosea cumplit a benzina!
Vezi foarte corect lucrurile colega ! Exact asa este cum ai descris-o si asta este vcalabilá nu numai ptr románia, dar si alte tári foste comuniste unde nu exista NIMIC inainte despre Citroen ! Fárá cunostinte in domeniu, fárá sculele si aparatele necesare intretinerii si ami ales FÁRÁ RESPECTAREA PRESCRIPTILOR SI SERVICEURILOR FABRICII ) adicá ale producátorului , CUM CREDETI CÁ SE POATE INTRETINE O TEHNICÁ ???? Cei care-si dau cu párerea despre aceste lucruri si nu sunt in cunostintá de cauzá DE CE VORGBESC PROSTII ? Stiti proverbul románesc : Dacá táceai .... te credeam filozof !
Chestia interesanta la GSA, ar fi ca are aproape identica cu Oltcitul structura inferioara. Motorul, transmisia, frane asemanatoare si compatibile. De fapt Oltcitul este construit pe un planseu de GSA scurtat si la care s-a renuntat la hidraulica. Asa ca in mod logic se poate aplica si "ingineria inversa". Chiar ma gandeam ca la un GSA killerit de mecanicii mioritici, solutia cea mai buna si mai profitabila, e sa arunci toata hidraulica distrusa, apoi cumperi un Oltcit Club 12 TRS ruginit, de pe care muti suspensiile si le adaptezi pe planseul de GSA, care e foarte asemanator. Este realizabila treaba relativ usor. Astfel vei obtine un "Oltcit in 5 usi", un fel de OZN modificat in caruta trasa de cai. Mi-ar placea sa construiesc asa ceva
Apoi te trezesti rapid, ca vine RAR-ul si iti baga pumnii in gura...
Asa ca raman la ale mele... care din nastere is pe arcuri.
Din pácate orice modificári structurale ale unei masini sunt refuzate automat , nu intámplátor .... fabrica e totusi fabricá, si are atestári si omologári pe bazá de documentatie si nenumárate másurátori intreprinse pe un prototip ! Fie el orice fel de atelier extravagant si dotat cu scule si tehnologie de actuqalitate nu are acces la omologári, transformári etc .... nici mácar in parte ! Chestia cu GS si GSA este cá taman partea cea mai buná si caracteristicá dispare dacá se inlocuieste suspensia hidropneumaticá .... un lucru pe care dupá aproape 3 decenii de folositá nu sunt sispus s-o inlocuiesc nici cu cea mai rafinatá si finá suspensi de alt tip ..... si asta o spun cu convingere fiindcá de aproape 30 de ani O FOLOSESC ZI CU ZI ! Este ceva fantastic, inegalabil care-ti oferá un confort de exceptie cu totul deosebit ! Nu am cálátorit niciodatá int-ro masiná care sá egaleze sau mácar sá se apropie de confortul ce ti-l oferá suspensia hodropneumaticá a CITROENULUI ! Este adevárat cá cel care detine asa ceva trebuie sá intretiná acest sistem , el fiind un PLUS fatá de celelalte masini, care nu o au . Insá ptr multi dintre noi, confortul, si rafinamentul acestui sistem constituie o dotare la care nu suntem dispusi sá renuntám, chiar dacá el costá mai mult ! Cine renuntá din orice motive la el, n-are decát, insá ptr mine este inacceptabil s-o fac din moment ce un geniu in persoana lui Paul Mages a proiectat-o si realizat-o contribuind la saltul l tehnologic realizat de citroen .
#11310
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 29.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11311
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 34.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11312
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 58.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11313
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 55.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11314
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 43.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11315
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Oltcit Special. 1982. Asta e ceva "dealer" care cumpara si revinde. Vad ca are si o camioneta Oltena 12 CS
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 44.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11316
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 32.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11317
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
R4 F6 din 1985 la 2300 lei. Foarte faina si ieftina. Cat am cautat una din asta sa-mi fac un mini camper din ea. Dar nu mai pot, ca am jurat ca nu mai cumpar nimica, pana nu le fac pe cele deja cumparate.
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 55.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11318
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Un CN3 Break la doar 700 lei
Si asta..., vara cand am tot cautat un CN3, nu era...
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 56.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11319
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
anunturi romanesti vazute pe net – poza de Misu de Cluj, in Anunturi vazute pe net · 43.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Tatal unui bun prieten de la bloc, prin anii 90, si-a cumparat o GS second din Olanda, parca. Ei bine, cu toate ca saracul om facea tot ce putea ca sa o mentina in stare corecta, din masina se scurgea continuu lichid de la suspensii... toata parcarea blocului era mânjita.
