CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Misu de Cluj a scris:
Nu va plac pozele cu masinile de raliu?
Nu ne plac, ca nu se mai pot "fura"!
Is file de istorie valoroase, iar studiourile MDE isi rezerva dreptul de autor. Trebuia sa le vezi pe viu acela Aro 242, cu motor central V6 Volvo, asa mergeau, de rupeau asfaltul. Erau si Aro 10, cu motor central V6 Volvo, dar alea erau prea usoare si le fugea spatele in curbe. Vremuri frumoase, cand inca exista Uzina Aro si aveau si departament de competitii.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici apare celebra Olda Sport, Oltcitul cu motor central de Dacie! http://www.99poze.ro/Raliul_Avram_Iancu__248958602/30/ http://www.99poze.ro/Raliul_Avram_Iancu__248958602/31/ Nu era prea rapida, dar era o masina de facut spectacol. Asa drifturi tragea in curbe, de aplauda toata lumea. Si in poza se vede cum ai fuge spatele. Intr-o vreme era la Dacia Service pe Dorobantilor, apoi a disparut. Parca, KNX, zice ca ar mai exista si ca l-ar mai vazut recent.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Zilele trecute am dat peste niste diapozitive facute de bunicul meu, in perioada 1965-75. Sunt multe in care apar masini. Mai ales Trabantul si Dacia 1100 cu care bunicul meu a facut de cateva ori turul Romaniei. Vara calatorea mereu prin tara. Apar cateva SR-uri, TV41, un TV2 si ciar si o salupa ciudata pe Dunare, care avea bord de Volga.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Foarte frumoase pozele! Posibil ca salupa sa fi fost facuta in Urss,erau LA noi salupe cu motor de wartburg-originale.
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
Foarte frumoase...ca o calatorie in timp sirul acesta de instantanee. Mi-am adus aminte cum prin anii 80 din cota de benzina pusa deoparte se faceau calatorii prin tara in concediu sau cand erau zile libere cu gasca de prieteni a parintilor cu trei, patru masini bineinteles toti avand numere fara sot Super! Multumim Misu!
_______________________________________ Minim 850 de belele Dacia 1300 - galbin pasopt
#29
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Pe ce drumuri au mers batranele noastre doamne candva...
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pozele erau facute undeva intre 1965 si 1978. Cel putin asa presupun, ca bunicul a cumparat Trabantul de nou in 1965, apoi in 1974 l-a vandut si a cumparat Dacia 1100. In majoritatea pozelor apare Trabantul, deci, sunt facute inainte de 1974. Pe atunci nu era cota de benzina. Ce ma mira, ca bunicul nu era genul, care sa pozeze masini, dar si asa sunt o gramada de poze, unde in fundal apar o gramada de SR-uri. Asta inseamna ca pe vremea aia le gaseai peste tot. Mai am si alte poze.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Bunicul in anii 1950, avea un Steyr 55, albastru, ramas din timpul razboiului. Nu sunt poze. Doar ce povesteste maicamea, ca vara in concediu in drum spre mare tot timpul se strica Steyer-ul si ramanea toata familia in drum, in timp ce bunicul cauta ateliere unde sa repare piesele. Apoi prin 1960 a vandut Steyerul si-a cumparat un AWO Simson nou. Cu simsonul a umblat pana in 1965, cand a vandut-o si a cumparat un Trabant 601 nou. Din pacate nu exista poze nici cu Steyr 55 si nici cu AWO Simson. Cu Trabantul albastru a calatorit foarte mult. Legenda asa spune ca si eu am fost adus acasa de la maternitate cu acel Trabant 601 albastru. Trabantul a fost vandut in 1974. Bunicul povestea ca daca nu putea sa urce o panta mare cu trabantul, se intorcea si urca cu spatele. Daca mergea cu spatele, era de de neinvins trabantelul. Poate ca ar trebui sa-mi cumpar un Trabi albastru din 1965 in memoria acelei masini. Dacia 1100 era din 1969. Bunicul o cumparase de la Dej in 1974, dupa ce a vandut Trabantul. Cu acea Dacie 1100 am facut primele lectii de condus, cand era sa daram poarta, dupa care m-o batut bunicul. Tot pe masina aia mi-am luat primele lectii de mecanica si electricitate, alaturi de bunicul meu, la inceputul anilor '80. Bunicul a umblat foarte mult cu ea. Prin 1985 bunicul si taicameu au reconditionat masina, inclusiv vopsire integrala si tapiterii noi. Avea peste 200000 km pe ea in 1990, cand a vandut-o taicameu. Bunicul a murit in primavara lui 1989, a fost omorat de tigari, ca era un fumator extrem de inrait si asta l-o distrus. In 1990, cand au disparut cotele de benzina, taicameu a vandut sutica. A ajuns la Huedin, l-am mai vazut prin trafic de cateva ori, apoi nu mai stiu nimic de soarta ei. Dupa 1990 au ramas doar cele doua Dacii 1300, care mai exista si in prezent.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si sa continuam cu inceputurile si geneza colectiei MDE-Oldtimers. Anul 1991. Terminasem clasa a XI -a. Tot atunci implinisem 18 ani si pe 21 mai 1991 am obtinut permisul de conducere, categoria B. In perioada aia postrevolutionara, era la moda bisnita transfrontaliera. Bineinteles ca m-am implicat si facem bisnita cu pantofi de Clujana, pe care o vindeam in targurile din estul Ungariei (de obicei Nyiregyhaza, Debrecen si Berettyoujfalu). La intoarcere aduceam casetofoane chinezesti pe care le vandeam aici in Cluj. Erau autobuze care plecau vineri dimineata si se intorceau duminica seara. Si ramaneau acolo in targurile unguresti, dormeam in autobuz. Era obositor, dar aducea profit destul de confortabil. Asa m-am lansat ca om de afaceri postrevolutionar. In vara lui 1991 vroiam neaparat sa-mi cumpar prima mea masina, din banii mei. Aveam o cunostinta, nea Szabo, care avea un Trabant 600, alb, vopsit cu pensula de toata frumusetea (de fapt nici nu era asa o frumusete, ca era un cazan killerit). Imi placea la nebunie masina aia si vroiam neaparat sa o cumpar. In vara lui 1991, la 18 ani, dupa un an de bisnita transfrontaliera, aveam deja banii necesari pentru a cumpara "minunatia". Insa taicameu a intervenit si mi-a zis clar, ca nu ma lasa sa aduc ruginitura aia in ograda. Eram tare necajit, ca tare mult o doream. Dar na, m-am resemnat, apoi a inceput scoala, clasa a XII-a, trebuia sa ma pregatesc de BAC si de examenul profesional, ca electromecanic auto. A venit anul 1992. In vara aia am luat BAC-ul, am luat si examenele la profesionala, inclusiv perinsil categoria C pe camion. Dar tot nu aveam masina mea. Bineinteles ca bisnita pe filiera ungureasca a continuat si pana in toamna lui 1992, am reusit sa strang bani (660 de dolari) ca sa-mi cumpar o masina noua direct din fabrica. Deja eram gata sa ma urc in trenul de Timisoara, ca sa cumpar mult ravnita masina noua de la Mecatim, cand iarasi a intervenit taicameu si mi-a zis ca nu ma lasa sa aduc un asemenea cotet in ograda, ca o sa rada de noi toti vecinii. Asa ca s-a naruit visul de a cumpara prima masina noua la varsta de 19 ani. Bineinteles ca ulterior, peste ani, a venit "vremea razbunarii", cand produsele Mecatim au invadat in masa ograda... Taicameu si acuma se uita cam urat la ele. Apoi in 1993 am facut o foarte mare prostie! Toti banii adunati in timp de aproape 4 ani, am bagat la Caritas, ca sa se inmulteasca, ca vroiam neaparat sa fac rost de bani ca sa-mi cumpar un Aro 244 nou, direct de la Campulung. Era o avere pe astunci,un Aro 244 nou costa cat aproape trei Dacia 1310 noi. Dar eu aveam aspiratii inalte si vroiam neaparat un Aro 244 nou. Bineinteles ca s-a naruit tot Caritasul si s-au pierdut tot banii, iar la inceput de 1994 am ramas cu curul gol. Am invatat ca nu este bine sa fiu prea haraparet si ca este bine sa fii multumit cu mai putin, decat sa pierzi tot! Apoi in a dooua parte ai anilor '90 au urmat anii de facultate. Intre timp mi-am cumparat o motocicleta CZ175 din 1961, destul de rablagita, pe care l-am reconditionat. Dar l-am vandut rapid, ca aveam nevoie sa-mi cumpar primul calculator. A urmat un IJ 350 Jupiter 3 cu atas din 1972, pe care l-am impins pe, jos din Grigorescu, pana acasa. L-am reconditionat si pe ala, dar l-am vandut in 1997, cand am cumparat un Vw 1200 de culoare crem, model 1964, care ulterior a devenit "Brotacul verde" Apoi dupa terminarea facultatii in 2002, si deschiderea atelierului propriu, a inceput faza acuta, cand colectia MDE-Oldtimers a inceput sa creasaca de la an la an intr-un ritm inspaimantator. Asa de inspaimantator, incat chiar si eu m-am speriat de cateva ori. Restul povestii de dupa 2005, se cunoaste deja, ca aici pe forum exista prezentari separate pentru fiecare perla achizitionata.
Zilele astea am gasit poze cu Trabantul 600, care era cat pe ce sa devina prima mea masina, dar din pacate a ajuns la Remat Nici nu stiam ca mai exista poze. Mi-a placut mult cotetzul ala rotunjit, de culoare alba, care scotea nori de fum albastru
Arhiva foto - MDE-Oldtimers – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 38.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Imi placea bordul. care avea intrerupatoare, ca o claviatura de pian. Si geamul culisant de la usa.
Arhiva foto - MDE-Oldtimers – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 47.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
ydaniel Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1505
Interesanta poveste Misi. Multi si-au luat teapa cu caritasu!!! Si aici in Bucale&zonele adiacente era agitatie,lumea pleca cu trenu disperata sa puna bani
_______________________________________ ''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz
Na, acum cá deja stim povestea "srtudioului MDE , stim de unde s-a pornit si unde s-a ajuns ! Cred cá suntem destul de multi pe acest site care considerám sau cel putin avem impresia cá aceste vehicole sau epave de vehicole pe care le posedám , sunt cele mai bune lucruri in care ne pot sta banii linistiti ! Si Da si Nu ! Nici eu nu sunt exceptie de la aceastá regulá generalá, unii spun cá aurul este cea mai sigurá afacere, altii de jurá pe imobile, altii colectioneazá cárti vechi, filatelisti, etc .... Noi rámánem cu fiarele noastre, pe care le considerám jucáriile noastre! Spor la colectie, frumoase si pozele , intotdeauná má mir cát de mult s-a schimbat lumea , din acei ani incoace.Acum cred cá toti si-ar scutura pumnii dacá ai merge cu un trabant pe sosea, eventual te-ar si obliga sá párásesti carosabiilul fiindcá toatá lumea e f. ocupatá, toti sunt persoane V-.I.P , nu au timp de pierdut, toti vor sá zboare sau sá ajungá la destinatie inainte sá fii pornit !!!!! O lume támpitá, oarbá, haoticá, fárá idelauri, fárá valori adevárate , si multi oameni impopotánati, insá goi pe dináuntru !
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#39
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Frumoasa poveste! O pasiune sincera si care ti-a adus multe bucurii. Mi-a facut o reala placere sa citesc aceste randuri. Multumim Misu ca ai impartasit cu noi aici aceste amintiri!
