CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
O intrebare stupida Rezistentele nu trebuiau sa aiba lungimi egale? ( ca doar scaunele sunt la fel) se vade pe ele un sticker , ce scrie? Ca si om patit , priveste partea buna a lucrurilor , cel putin nu sunt defecte. Piesele din dezmembrari se iau personal sa vezi de unde ce si cum demonteaza "ala" , sau de la o persoana pe care o cunosti . Bafta si la cat mai multe optionale ( un w124 full option ii masina de vis )
_______________________________________ I don't mind dust , I do mind rust!
Ba da trebuie sa fie egala dar ce sunt pe poza sunt pentru un singur scaun, unul pentru sezut si celalalt pentru spatar, mai am inca un set ca si la poza pentru scaunul celalalt. Da are un actibild cu codul cu care a iesit din fabrica, atasez si o poza cu codul. Si multumesc mult
Mercedes Benz W124 – poza de poul, in Prezentare masini · 30.3KB
Macaralele din pacata a venit fara cabluri dar are sigla mercedes stantat pe ele Am facut o poza si cu releul pentru incalzire Acel cod care am postat mai devreme este pe rezistente de scaune. Sper totusi ca potrivesc macaralele.
Instalatie electrica pentru 4 geamuri avea un nene tot pe mercedesforum.Un singur lucru stiu ca instalatia era completa ca doar eu am desfacut restul de instalatie electrica de pe acea masina. Sunati la 0769128130 Geo, si il intrebati pe om daca o mai are. Cat despre macaralele pe care le aveti in poze sunt originale deoarece dastea am si eu pe breakul meu 124 care este "full" de fabrica.
Poate sa fie full din fabrica , am si eu full tot din fabrica si , repet am acum 8 bucati . La niciuna nu s-au operat schimbari la macaralele geamurilor . Si niciuna nu este asa , cu cablu . Sint produse aftermarket , unde posibil motorasul sa fie pastrat .Ar trebui sa vedeti un cod cu 124 , sau altceva , pentru ca multe dintre subansamble sint/au fost interschimbabile . Mai mult decit atit , va spun ca nici urmatorul model W210 nu are cabluri la motorasele geamurilor . Nu stiu SL-urile W129 sau alte modele cum au ...posibil cu cabluri ? Dar daca aveti un Autodata poate va spune . La W211 nu am demontat , dar nu face subiectul topicului . Am fotografiat alaturi , sa vedeti ca nu ,,bat cimpii " si trei dintre manualele de reparatie Mercedes . Doua sint pentru W124 si repet , in afara de motorizarea de 500 si modelele AMG , au tot . Am fotografiat in detaliu sa vedeti ca toate , dar absolut toate au modelul gen pantograf . Semiluna aceea dintata se uzeaza , mai ales la capat de cursa . Probabil din acest motiv au recurs la solutia transmisiei prin cablu.
Sunt frumoasa masinutele aveti grije de ele. Poate ca nu sunt originala dar sper ca potrivesc, dar daca a fost scoasa dimtrun w124 trebuie sa intra si la Wolfi. Am gasit un sait unde masina are asemenea macara. http://www.benz124.com/forum/viewtopic. ... &t=837 Am o intrebare nu puteti sa faceti cate o serocopie despre carti si trimiteti pentru mine si eu platesc. Multumesc
Daca va trebuie ceva anume din carti , va fotografiez si postez aici . Xerox , scan sau altele nu am cum . Cartile cred ca se gasesc si in varianta electronica , pe net , dar eu am preferat sa le am live . Provenienta , eBay.de . Am vazut si eu si alte site-uri unde prezinta asa ceva after-market . Nu conteaza cum sint , conteaza sa functioneze si sa-si faca treaba pentru care au fost concepute . Succes !
#48
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Niculeeee! Acuma nici chiar asa, ca nu cureti zapada de pe ele, nu le umflii rotile, dar lasa ca daca le lasi inzapezite vorbesc eu cu tanti Rowana ca la Petrosani , e o parcare plina cu rable cu motoare mari si inalt poluante, care sunt neglijate si distrug ecosistemul ... sa moara capra!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ale mele niciuna nu are motoare mari .Maxim 2000 , ori diesel ori benzina . Sint cele mai mici motoare cu care a fost dotat acest tip de Mercedes ! Alea sint pentru piese . Nu locuiesc acolo asa ca nu am cum sa curat zapada in fiecare zi cind ninge . O mai curat din cind in cind ...pina termin sopronul ala ! De Opel-uri si Fiat-ul 125 imi pare cel mai rau , dar am pus pe ele o prelata ...adica trei prelate !
#50
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Esti tare domnule ... 7 masini ... ai ceva maruntis pt ele :p . In functie cate sunt mai exact ? Iar pt piese cate? Sunt oarecum zapacit de cap
#51
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Ale mele niciuna nu are motoare mari .Maxim 2000 , ori diesel ori benzina . Sint cele mai mici motoare cu care a fost dotat acest tip de Mercedes ! Alea sint pentru piese . Nu locuiesc acolo asa ca nu am cum sa curat zapada in fiecare zi cind ninge . O mai curat din cind in cind ...pina termin sopronul ala ! De Opel-uri si Fiat-ul 125 imi pare cel mai rau , dar am pus pe ele o prelata ...adica trei prelate !
Si e asa greu sa pui tigle pe sopron? Ca scheletul vad ca e gata. Macar sa aibe acoperisul facut, ca pe lateral o inchizi mai incolo.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Esti tare domnule ... 7 masini ... ai ceva maruntis pt ele :p . In functie cate sunt mai exact ? Iar pt piese cate? Sunt oarecum zapacit de cap
8 am in total , dar 5 mergatoare . Cabrio si Coupe-ul ...vara . Pentru piese am doua berline , cea alba cu portbagaj negru si cu zapada pe ea si una albastra , nu am poze acum... Si un Coupe negru tot de piese . Toate au motorizari care nu depasesc 2000 cmc . Am si doi frati , deci sint si ale lor...asa ca sint functionale si cu taxe platite doar 5 .
Esti tare domnule ... 7 masini ... ai ceva maruntis pt ele :p . In functie cate sunt mai exact ? Iar pt piese cate? Sunt oarecum zapacit de cap
8 am in total , dar 5 mergatoare . Cabrio si Coupe-ul ...vara . Pentru piese am doua berline , cea alba cu portbagaj negru si cu zapada pe ea si una albastra , nu am poze acum... Si un Coupe negru tot de piese . Toate au motorizari care nu depasesc 2000 cmc . Am si doi frati , deci sint si ale lor...asa ca sint functionale si cu taxe platite doar 5 .
Ma intereseaza daca aveti un buton care intra in locul cercuit cu rosu, si va rog sa faceti cateva poze despre fixarea butoanelor de incalzirea scaunelor. Va rog sa dati si niste dimensiun pentru modificarea lemnului ca sa intra butoanele pentru incalzire scaune geamuri electrice spate si acel buton cercuit pe poza. Multumesc
Mercedes Benz W124 – poza de poul, in Prezentare masini · 26KB
Cu butonul si airbag-ul v-am raspuns prin mesaj privat . Prinderile originale le vedeti in pozele urmatoare . Butonul din mijloc pentru reglat oglinzi este de doua feluri . Unul care regleaza numai oglinda din dreapta iar altul care le regleaza pe amindoua (in cazul in care ambele oglinzi sint electrice ...
Sambata am avut timp liber si am reusit sa termin franele. Am schimbat toate placutele, sabotii pentru frana de mana si discurile din spate iar discurile din fata au fost rectificata pe strung. Daca totus am scos discurile si suporti de etrieri fata am schimbat si vazelina in butuci si am reglat rulmenti. Cu acest caz am aflat ca jentile care am pe Wolfi nu sunt originale deoarece dupa schimbul de placuta fata nu am putut roti roata montata din motivul ca freaca janta cu etrierul. Acum urmeaza sa schimb diuzele de injectoare deoarece cel putin 2 din 5 face zgomot si masina scoate un fum cenusiu albastrui. Inca nu sunt hotarar 100% dar cred ca cumpar diuza si saibe de foc Bosch. Acum o intrebare pentu cunoscatori, din ce material sunt tevile de frana la mertan, intreb acest lucru deoarece am observat ca furtunasele sunt cam obosita si in viitor vreau sa schimb dar imbinerile cu tevile rigide sunt cam ruginite si nu vreau sa rup nimic. Daca schimb furtunul am vreo sansa sa aerisesc sistemul sau trebuie sa merg la un servis (pe masina am ABS si servofrana), la aerisirea franei cu servofrana trebuie pornit motorul?, asta intreb pentru ca pana acum nu am aerisit numai circuite de frana de dacie fara servo.
Tevile sint din fier . In caz ca se rup , se pot monta din cupru. Se gasesc la metru si nu sint foarte scumpe . Frinele se aerisesc cu motorul pornit . Au si aerisitoare sus pe etrier .Nu trebuie mers la service , insa trebuie doua persoane. Una sa pedaleze si alta sa aeriseasca .
Metoda este veche si f bine cunoscuta, se foloseste in specisl cind ai o pompa indaratnica care se amorseaza greu - unele pompe dublu circuit de Dacia, e o metoda f buna si bineinteles ca merge la orice masina, inclusiv la cele cu ABS din primele generatii, se poate aplica si fara capacul special cu valva din filmulet, cu o pompa normala de roti sau cu un compresor de 12V, cu furtunul liber, tinut apasat bine pe capac cu o mina, deasupra orificiului de aerisire.
Am scimbat furtunile de frana spate, mai bine zis am schimbat furtunul pe partea soferului deoarece partea celalalta a facut necazuri. Nu am reusit sa desfac niplul care intra in furun fara sa rup conducta asa ca in sfarsit a trebuit sa scot bucata de conducta din ramificatia, de acolo a iesit chear usor. Am dus conducta cu mine in Cluj si aici a facut la comanda conducta noua, cand ma duc acasa montez la loc tonducta si furtunul, aerisesc circuitul si daca nu o sa am necazuri in sfarsit am terminat cu franele.
... ai ceva maruntis pt ele :p . In functie cate sunt mai exact ? Iar pt piese cate? Sunt oarecum zapacit de cap 
