CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cānd m-am uitat mai bine la poza cu Dacia 1310 galbena, cu numarul MTL-LP 18, nu mi-a venit sa cred ce am vazut! Am marit poza si l-am decupat! Un TV superb, de care nu am stiut nimic!
Din Germania – poza de Werner, in Din lumea larga · 12KB
Cānd m-am uitat mai bine la poza cu Dacia 1310 galbena, cu numarul MTL-LP 18, nu mi-a venit sa cred ce am vazut! Am marit poza si l-am decupat! Un TV superb, de care nu am stiut nimic!
Pacat ca ai fost acolo si nu teai putut uita la el .
#145
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Cānd m-am uitat mai bine la poza cu Dacia 1310 galbena, cu numarul MTL-LP 18, nu mi-a venit sa cred ce am vazut! Am marit poza si l-am decupat! Un TV superb, de care nu am stiut nimic!
Interesant, ca atat in RDG, cat si pe la Cehi, pompierii au folosit foarte multe TV-uri, care au fost foarte apreciate, de si exista si masini autohtine cum era Robur, Barkas, sau Skoda 1203, dar totusi astia au preferat TV in locul lor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am stat de vorba cu multi oameni din fostul RDG. Cu oameni care au avut treaba cu masini, au avut īn dotare mai multe marci, din tari diferite. Avantajul masinilor romānesti a fost unul clar: rosbustetea lor si tehnica moderna. Cei din RDG aveau mai mult motoare īn 2 timpi, Barkas, Wrtburg, si Trabant. Masinile romānesti erau deobicei licente din Europa de Vest. Dacia 1300 era cea mai moderna masina care se putea cumpara īn RDG, ca si Roman Diesel. ARO era UNICUL 4x4 "mare" din blocul socialist. TVul era dubita cu cea mai mare sarcina utila, cu motoare puternice, mai ales motorul de Brasov. Nici chiar masinile rusesti nu puteau sa tina pasul cu cele romānesti. Lada Niva este cu caroserie autoportanta, motoare pe benzina, slabute. Dubele din Rusia, sau Cehoslovacia erau cam firave, nu erau animale de lucru, ca TVul. Tractorul UTB mai functioneaza si astazi la multe Municipalitati, se foloseste la īntretinerea parcurilor. Īn 2004 mai erau īn functiune peste 8.000 de tractoare UTB.
Tractorul UTB mai functioneaza si astazi la multe Municipalitati, se foloseste la īntretinerea parcurilor. Īn 2004 mai erau īn functiune peste 8.000 de tractoare UTB.
Asta e chiar impresionant.
#149
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
ce frumoase dacii sunt acolo
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Am stat de vorba cu multi oameni din fostul RDG. Cu oameni care au avut treaba cu masini, au avut īn dotare mai multe marci, din tari diferite. Avantajul masinilor romānesti a fost unul clar: rosbustetea lor si tehnica moderna. Cei din RDG aveau mai mult motoare īn 2 timpi, Barkas, Wrtburg, si Trabant. Masinile romānesti erau deobicei licente din Europa de Vest. Dacia 1300 era cea mai moderna masina care se putea cumpara īn RDG, ca si Roman Diesel. ARO era UNICUL 4x4 "mare" din blocul socialist. TVul era dubita cu cea mai mare sarcina utila, cu motoare puternice, mai ales motorul de Brasov. Nici chiar masinile rusesti nu puteau sa tina pasul cu cele romānesti. Lada Niva este cu caroserie autoportanta, motoare pe benzina, slabute. Dubele din Rusia, sau Cehoslovacia erau cam firave, nu erau animale de lucru, ca TVul. Tractorul UTB mai functioneaza si astazi la multe Municipalitati, se foloseste la īntretinerea parcurilor. Īn 2004 mai erau īn functiune peste 8.000 de tractoare UTB.
Dar ca TV-ul avea consum mai mult decat dublu fata de un Barkas ce spuneau?
@R16: poate era consumul dublu, fata de Barkas. Dar si sarcina utila era mult mai mare. Mai ales ca atunci erau timpuri īn care nu prea conta consumul. Masinile erau de Stat.
#152
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
R16 a scris:
Dar ca TV-ul avea consum mai mult decat dublu fata de un Barkas ce spuneau?
Sa nu crezi, ca Barkasul, consuma sub 10litri/ 100km!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Barkas 6+2 , consuma la o viteza medie de 90km?h cam 6 litri. Am avut unul fabricatie 1990, fosta salvare, si atat consuma. E drept ca mergeam mai mult gol, totul era sa-i reglezi aprinderea ca la carte, dificil . In fiecare toamna ii schimbam platine, fise, bujii. Greseala multora e aceea de a pune mai mult ulei decat e necesar, eu puneam 2%ulei, numai ulei Ro. Astfel motorul e f nervos si merge la randament optim. Niciodata n-a sarit de 7%, inclusiv in oras, motorul e mic si economic.
Poate că ştiţi de acest site, eu nu l-am văzut printre postările voastre. http://www.oldtimer.net/
#155
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
LISSANDER a scris:
Poate că ştiţi de acest site, eu nu l-am văzut printre postările voastre. http://www.oldtimer.net/
Este deja, undeva un link dat la file de istorie sau la linkuri utile! Aici se posteaza doar poze din germania, nu se pun linkuri!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu, nu, s-a īnnorat, de aceea s-a īntunecat! Are vreo 15 Busuri pe acolo, dar nu am putut intra īn curte. Astazi am surprins īn Maulbronn un 181, mai frumos ca nou. Masina este perfecta. Nici o zgārietura, totul ca nou. Se vede ca este restaurata profesional.
Din Germania – poza de Werner, in Din lumea larga · 59KB
