CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Dacia 1300 break-variante a la Prognosis
Un mic filmulet cu cele cateva break-uri modificate in Atelierele PanArin din Slobozia de catre Prognosis, pe baza modelului original Dacia 1300 break produs DeAgostini 2012.
_______________________________________ Freedom is not free!
#22
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Aro 243 – Pompieri de Slobozia
Grupul de Pompieri din Slobozia a fost dotat astazi cu un nou vehicul de legenda, necesar atat pentru interventii, cat si pentru protocol. Masina realizata in Atelierele PanArin, a avut ca baza un model Aro 243 editat de revista DeAgostini, masini de legenda, model pe care s-au facut cateva modificari.
_______________________________________ Freedom is not free!
#23
marian_6963 Membru Senior Din: Tarnaveni/MS
Postari: 1157
Frumoase! Chiar nu am cuvinte sa comentez! Sanatate si putere de munca sa aveti si cat mai multe postari !
_______________________________________ Imi plac masinile, dar viata mea si tot ce e bun in viata asta scurta se reduce la cei doi copii ai mei! Nimic nu se compara cu ei!
#24
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
TV 12F DeAgostini – pompieri – ep.1
Divizia de pompieri “Barbu Catargiu” din Slobozia Mica, se pregateste de sarbatoare. Comandantul a decis sa solicite Atelierelor PanArin, reproducerea unui vehicul utilitar al pompierilor, din anii ‘80, in vederea folosirii lui la parada de Ziua Pompierilor din Slobozia Mica. Meseriasii de la Atelierele PanArin, au cautat si gasit pe un forum de specialitate, imaginile unui TV 12 F pompieri folosit tot pentru parada undeva in Germania. Drept urmare s-a trecut la modificarea unei dube TV DeAgostini din magazia Atelierelor.
Pentru inceput s-a dispus vopsirea corespunzatoare a interiorului. A urmat o mana de vopsea rosie dar s-a oprit lucrarea pana la gasirea unor metode de taiere a ferestrelor. Intre timp, ideea a aparut, si azi s-a reluat lucrul la acest proiect abandonat acum o luna. In acest timp, s-a uscat kitul cu care am incarcat spatiul gol de la semnalizarile moderne, suficient ca sa fie slefuit si rotunjit pentru amplasarea unor semnalizatoare din epoca respectiva.
Pentru decuparea ferestrelor s-a folosit traforajul. Un mic truc imaginat de mine pentru a putea folosi traforajul, este acela de a practica gauri mari in ferestre, pe ambele parti, loc prin care sa se introduca panza traforajului. Dupa decuparea corespunzatoare, s-au finisat cu o pila fina taieturile si s-au rotunjit colturile in mod corespunzator.
Capacul de la partea de magazie furtunuri din spate, s-a realizat din folie de acetofan, dar se poate folosi cu succes si material rezultat din decuparea blisterelor… In prezent, macheta se afla in uscator, dupa doua maini de vopsea spray acrilic rosu!
_______________________________________ Freedom is not free!
#25
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
TV 12F DeAgostini – pompieri – ep.2
Dupa o serie de revopsiri, culoarea a ajuns la ceea ce asteptam. Am continuat cu confectionarea prelungitoarelor pentru absortia apei, pe care le-am realizat din tuburi obtinute de la kiturile de casute. Racordurile sunt facute din fir subtire si flexibil de la un mouse defect. Am continuat cu sportii pentru aceste tuburi, facuti din forex de 1 mm grosime si sarma de retea PC. Dupa lipite pe plafon, am revopsit cu spray auto acrilic. Jantele au fost si ele suflate cu argintiu acrilic. La interior am confectionat canapelele conform imaginilor masinii de inspiratie. Geamurile sunt decupate din resturi de geam de pe la casutele de trenulete. Girofarul din LED rosu. Am facut girofarul dupa cum erau cele din Romania, nu albastru ca in model, care este numai pentru inspiratie. Nu am pretentia de a reproduce exact modelul din imagine. Am adaugat o antena facuta tot din resturi de pe la trenulete. De la un GAZ am folosit proiectorul. In fata am adaugat un carlig de remorcare. Sasiul este inaltat cu 1 mm, iar rotile folosite sunt de la ARO 240. Stopurile din spate sunt tot de la un ARO 240. In spate am mai adugat o trepta si o scarita de acces la plafon. Ca sa pot scoate scris alb, inscriptionarea e facuta pe hartie alba autoadeziva.
_______________________________________ Freedom is not free!
#26
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Foarte frumos. Respect pentru munca depusa !
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#27
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Exceptionale lucrari! Toata stima pentru rabdare si munca depusa! Felicitari!
#28
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Pompierii de la Slobozia
Un film cu prezentarea machetelor scara 1/43 realizate in Atelierele PanArin din Slobozia, machete de vehicule legendare ale pompierilor din Romania. Realizarile sunt pe baza unor modele DeAgostini modificate special de catre Arin Panait.
_______________________________________ Freedom is not free!
#29
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
GAZ 12 ZIM funcţional pe ecartament redus (2)
Dupa cum spuneam in PRIMUL EPISOD, am realizat sistemul de colectare a tensiunii din fir elastic de coarda de chitara n. 1, si apoi am testat rulajul masinii pe linie HO, echivalentul oarecum al ecartamentului redus pe care au circulat unele din aceste frumoase masini pe calea ferata.
Am continuat cu montarea sistemului de iluminare, atat pe fata, in faruri, cu led-uri punctiforme albe de 1,8 mm diametrul lentilei, cat si pe spate, in stopuri, cu led-uri similare rosii, cate doua in paralel, dar inseriate cu cate un rezistor de 1k. La final am construit din forex de 1 mm grosime, fasiile acoperitoare pentru zonele unde erau rotile obisnuite, zona din aripi, asa dupa cum am vazut la modelelul de pe internet. Pentru inlaturarea obstacolelor usoare de pe linii, vehiculul a fost dotat cu un plug din bare, specific rulajului pe calea ferata.
Pentru prezentare, am folosit postamentul de la alta macheta, la care am aplicat sina HO, terasament si prin metode de modelism feroviar am balastat bucata de sina cu pietris de modelism. Astfel, pietrisul spalat si uscat, l-am distribuit cu o pensula fina peste traverse, inlaturand prin periaj fin excesul. Dupa asezare, am fixat pietrisul picurand solutia ideala de fixare, facuta din parti egale de aracet de mobila si apa, la care se adauga cateva picaturi de detergent de vase, necesar pentru a rupe tensiunea superficiala din solutie si pentru a patrunde printre pietrele foarte fine ale balastului.
Imediat am decorat cu iarba si frunzis divers pe marginea terasamentului pentru realizarea unui suport tip microdiorama. La final, toate cele trei drezine din Depoul PanArin, au pozat pentru eternitate. S-au facut si ceva filmari, dar montajul se va face probabil in cursul zilei de maine, pentru ca azi, umiditatea din atmosfera m-a epuizat!
_______________________________________ Freedom is not free!
#30
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Un Barkas de toata jena…
Numarul 38 DeAgostini…. o macheta de izbeliste, parca facuta in clubul de incepatori de la Casa Pionierilor din China.
M-a lasat fara cuvinte aceasta macheta. Nu am putut iesi sa o cumpar personal din motive de sanatate, iar acum ma bucur ca nu am facut-o. Efortul ar fi fost inutil si lamentabil…. Vanzatoarea ar fi putut cel putin sa imi dea una cu semnalizatorul fata la locul lui, dar asta nu ar fi scutit macheta de celalalte mizerii cu care a venit la pachet si care nu sunt urmarea unui transport deficitar. De la prima vedere m-a socat! Are numar de alta tara. Numarul din spate e rupt si lipt cu cizma unui betiv. Geamurile parca sunt de la alta masina, intratat nu se potrivesc in locasurile lor. Nici un cheder pe nicaieri…. Stopurile din spate arata jalnic, lipite stramb, fara rama, fara suport…. fara culori. Alea din fata la fel. Oglinzile strambe si nedebavurate, ciudate si nelalocul lor. Pete de superglue, amprente de chinezoi beat… Interiorul e de-a dreptul patetic! Bavuri la greu, o capota de motor alungita aiurea, nepotriviri ale peretilor laterali pe aripi (lipsa material – deci economie), dar recordul absolut il face volanul. Practic eu am un Barkas de curse…
Desi nu ma leaga mari amintiri de aceasta masina pe care am condus-o de cateva ori la o firma din Constanta de dupa revolutie, am tinut sa o am in colectie, ca sa nu lipseasca o piesa. Dar chiar nu ma asteptam ca DeAgostini sa dea inapoi colectia in perioada de glorie a superglue de la inceputuri…. Ma leg insa ca aceasta bucata de trecut, sa devina ce ar trebui sa fie. O piesa de colectie a unei masini de legenda si nu un jaf lucrat in deradere. Rusine DeAgostini! Ai nota 4 (patru) de la mine. Si asta cu mare indulgenta! Inca una asa si te las gorigent! Iar ca sa nu fie discutii, atasez pozele edificatoare. Sper sa nu invocati “pixelul albastru”!!!
Super glue din belsug, o oglinda dreapta lipsa (greseala mea), dar in rest OK.
#36
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Barkas B1000 deAgo – îmbunătătiri
Dupa şocul avut la primirea revistei cu Barkasul facut …. barcă, am procedat la instrumentarea cazului rusinos. Noroc sa fie că a aparut concurenţa cu Ferrari. Poate ca îşi dau palme deagostinienii si se pun cu capul la treaba…. sa scoata ceva compatibil pe piata. Prea suntem luati in bataie de joc. Uite asa ne trezim ca scoate un tert o colectie de utilitare romanesti de dau faliment grecii!
Revenind la Barkasul meu jalnic si patetic, iata ce imbunatatiri am adus:
Demontat complet, inclusiv geamuri. O nota buna am dat cu acesta ocazie sistemului de prindere parbriz si luneta, cu toate ca am crapat nitel luneta, dar merge, parca e in ton cu patetismul machetei. Din nou volanul m-a ingrozit. Oare nu a vazut nimeni chestia asta????
Am creat alte geamuri pentru laterale, folosind chiar materialul de la blister. Fiind o dubita cu multe ferestre, am facut un singur plasture de acetofan, prins de-a lungul peretelui peste toate geamurile. Fireste ca inainte de asta, cu marker permanent negru am trasat chedere peste tot. Inclusiv la parbriz si la luneta.
La interior am tapitat scaunele cum se cuvine si am pictat bordul si elementele acestuia cu bleu si nichel. Lateralele au fost taiate pentru ca din cauza distantierelor mari intre podea si ele, stateau total aiurea si deplasat fata de pozitia normala, dupa care le-am polizat si lipit cum trebuie reducand substantial distanta la care ele urcau peste geamurile laterale.
Dupa ce am slefuit bavurile la stopuri, am pictat cu negru suportii si apoi am colorat lentilele si pe fata si pe spate cu vopseluri acrilice la pensula, am montat stopurile in locasurile lor. Am folosit Revell rosu si galben lucios. Am finisat oglinzile si am astupat cu marker nichel zona bavurilor atat la oglinzi cat si la faruri. Am rectificat cu nickel acrilic la pensula manerele usii laterale si sofer dar si cea de pe spate care nu avea manerul vopsit…
Am debavurat si rectificat stergatoarele si am nichelat esapamentul vizibil. La final macheta arata incomparabil. Voi ce ziceti? Alo, DeAgostini, vede cineva diferenta?
Atelierul lui Prognosis – poza de Prognosis, in Modelism si machetute · 12.8KB
_______________________________________ Freedom is not free!
#37
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
Pregatiri de primavara
Iarna asta a fost prea lunga… In fiecare zi ma uit la termometrul din balcon si ma retrag in casa suparat ca trece inca o zi si nu pot vopsi nimic. E prea frig… si vopseaua nu se aseaza cum trebuie. Stau cu o gramada de proiecte in asteptare si parca ma consum degeaba, ard ca o lumanare toata energia productiva din mine in asteptarea zilelor calde. Ca sa nu stau degeaba, am decorticat o gramada de caroserii. Dacia, ARO, TV…. si inca visez la cum vor aparea in colectia mea. Intre timp am lucrat in Corel diverse inscriptii pentru viitoarele machete. Vor fi o serie de taxiuri Dacia din mai multe orase… precum si un Buceag turnat in rasina de amicul Paul, la care am inceput sa frezez in mare taina.
Mai pregatesc o serie de ARO utilitare si de TV-uri memorabile, care au circulat pe soselele patriei in anii trecuti. Machete pentru care abia am gasit fotografii alb/negru pentru inspiratie si orientare. Zilele trecute, baiatul meu de la Constanta mi-a facut o bucurie si mi-a adus un set de catere foarte utile.
Iar eu am iesit azi in oras sa caut vopsea portocalie pentru proiectele de Dacia, TV si ARO ale ACR-ului de alta data… Cu ocazia asta m-am imbogatit cu un set de perii metalice noi, foarte utile la curatarea caroseriilor. Astept vremuri calde!
_______________________________________ Freedom is not free!
#38
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
S-a deschis sezonul la export
Putina incalzire a atmosferei a creat febrilitate in Atelierele PanArin. Meseriasii parca au prins aripi si au demarat lucrarile de vopsitorie atat pentru export cat si pentru local.
S-au procurat vopseluri noi, de calitate superiora…
La final, productia pentru export a fost considerata de calitate si s-a trecut la procesul de ansamblare a vehiculelor destinate pietei externe!
Astfel fiind dat, Atelierele PanArin isi redeschid portile pentru piata de reconditionare a vehiculelor clasice si nu numai!
_______________________________________ Freedom is not free!
#39
Prognosis Membru Senior Din: Slobozia
Postari: 537
ARO 243 ACR la Slobozia
Pentru ca Atelierele PanArin se confrunta din ce in ce mai des cu situatii in care echipele de specialisti sunt nevoite sa se deplaseze in teren pentru interventii, s-a hotarat inca din decembrie 2012 procesarea unui vehicul de interventie ceva mai puternic, masina ce ar putea cu usurinta sa se deplaseze in conditii de vreme nefavorabila pentru a tracta vehiculele ramase in pana din cauza iernii care nu se mai sfarsea. A fost aleasa pentru asta o macheta DeAgo foarte reusita a unui ARO 243. Desi masina a fost pregatita inca de atunci, conditiile de temperatura scazuta nu au permis meseriasilor sa se desfasoare eficient in vopsitoria auto. Drept urmare a fost amanat procesul de vopsire pana la sosirea primaverii, care iata, in preajma zilei femeii, au permis cat de cat reinceperea procesului tehnologic.
Dupa uscarea corespunzatoare, s-au conturat toate chederele la geamuri, parbriz si in spate. Mai mult decat atat, au fost facute si chederele la geamul triunghiular al portierei, desi la 243 si 244 varianta cu tipul acesta de masca frontala, portierele erau dotate cu geam culisabil pe macara pe toata suprafata ferestrei, fara a mai avea si acest gemulet trunghiular, dar se pare ca e o scapare a celor de la DeA. La fel am vazut si in pozele cu noul 244 ce va parea miercuri.
La interior s-a vopsit mobilierul cu maro la scaune si canapele, iar cu argintiu au fost conturate ramele aparatelor de masura si butoanele. In portiere am constatat lipsa butonului de deschidere a usii din fanta dedicata acestuia, o alta scapare de la DeA…
Au fost aplicate inscriptionari specifice, sorturi la rotile din spate, catadioptri pe bara posterioara si carlig de remorcare cu bila. La final, masina a trecut prin sedinta foto, unde un ziarist local a semnalat lipsa unui girofar. Drept urmare a fost intrerupta fotografierea pana cand s-a rezolvat cu girofarul, apoi ziaristi au fost invitati sa continuie cu pozarea frumosului Zimbru Carpatin, vehicul care in trecut a sustinut puternic economia romaneasca, dar care astazi, vai, este sortit uitarii!
Imediat dupa inchierea festivitatii de lansare a masinii, ziaristii au fost poftiti la un ceai cald, de care au profitat cu pofta numai cei care au adus zahar de acasa, intrucat organizatorii din administatia locala au fost foarte acrii… dupa care masina a fost trimisa in primele sale misiuni, acelea de a aduce de la vopsitorie doua din vehiculele cu care se deschide sezonul la export al Atelierelor PanArin.
