CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ne chiar asa. Nu am pretentia sa lucreze cineva aproape gratis. Eu am deviz facut în Germania pentru aceste masini, care este în jur de 10.000€ la un ARO sau TV cam atacat. Pretul include o baie de "decojit", tinichgerie, vopsit si conservat. Inclusiv partile mici, punti si jante. Nu contine nici un fel de cromare sai nickelare. Problema este, cei care fac lucrarea nu au piese, iar piesele trebuie sa le pun eu la dispozitie. Ei vor sa aibe piesele dinainte, sau sa vina urgent, pentra ca timpul costa bani s nu vor sa tina masina 6 luni în atelier. Cand se apuca de ea, îi dau bice, totul este programat, în maxim 1 luna masina este gata. În România nu trebuie sa fugi mult dpa garnituri, sau mecanic care cunoaste masina. În Germania nu au vazut ARO prea multe si nu stie sa faca de exemplu unghiurile, cu "calaretii" aia.
Acuma am stricat topicul lui "Vulturas" cu discutiile astea!
#282
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Ne chiar asa. Nu am pretentia sa lucreze cineva aproape gratis. Eu am deviz facut în Germania pentru aceste masini, care este în jur de 10.000€ la un ARO sau TV cam atacat. Pretul include o baie de "decojit", tinichgerie, vopsit si conservat. Inclusiv partile mici, punti si jante. Nu contine nici un fel de cromare sai nickelare. Problema este, cei care fac lucrarea nu au piese, iar piesele trebuie sa le pun eu la dispozitie. Ei vor sa aibe piesele dinainte, sau sa vina urgent, pentra ca timpul costa bani s nu vor sa tina masina 6 luni în atelier. Cand se apuca de ea, îi dau bice, totul este programat, în maxim 1 luna masina este gata. În România nu trebuie sa fugi mult dpa garnituri, sau mecanic care cunoaste masina. În Germania nu au vazut ARO prea multe si nu stie sa faca de exemplu unghiurile, cu "calaretii" aia.
Acuma am stricat topicul lui "Vulturas" cu discutiile astea!
Intr-o luna este imposibil sa refaci complet o masina. Eventual daca e firma mare cu 40-50 angajati care lucreaza in paralel fiecare preia o bucata din masina, apoi la final o asambleaza impreuna.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#283
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
Nu stiu cum este modelul unguresc al acestei echipe , dar cel romanesc, la final s-ar certa intre ei macar vre-o 20 ar da cu piesele de pamant si ar pleca acasa.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bAndrei a scris:
Nu stiu cum este modelul unguresc al acestei echipe , dar cel romanesc, la final s-ar certa intre ei macar vre-o 20 ar da cu piesele de pamant si ar pleca acasa.
Nu-i model unguresc, ci model nemtesc, ca Werner sta in Germania. Aia-s mai civilizati si beau mai multa bere.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#285
g-power Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1088
bAndrei a scris:
Nu stiu cum este modelul unguresc al acestei echipe , dar cel romanesc, la final s-ar certa intre ei macar vre-o 20 ar da cu piesele de pamant si ar pleca acasa.
Cred ca pana la urma ar fura din piese si materiale ..unul de la altul...si se alege praful de restaurare ca deh nu au ajuns cele 40 bidoane de antifon cumparate si 20 kile de vopsea cerute.
Sunt 3-4 insi! Întâi o desface, o trimite la descojit, vine înapoi, face tinichigeria si vopsitul, asamblatul dureaza cel mai mult. Daca lucrezi efectiv 8-10 ore pe zi, sunt cam 200 de ore pe luna. Plus/minus, daca nu sunt piese, dureaza mai mult. Daca tinichigiul are "coaja" de caroserie în fata lui, fara fire electrice, parbrize, etc, într-o saptamâna a terminat cu ea. Daca sunt table de confectionat din mâna, atunci e altceva, dar la un ARO sau TV nu ai problema asta. Gasesti tablele, trebuie decât schimbate. Piesele mici daca sunt sablate, nu îti ia mult un grunduit si vopsit. Sa tragi niste conducte de frâna, fiecare face ceva. Mie nici nu îmi trebuie facut într-o luna. Poate dura si un an, dar sa fie facut bine.
#287
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Daca lucrezi efectiv 8-10 ore pe zi, sunt cam 200 de ore pe luna.
Calculul este total gresit! Dupa calendarul ortodox, in fiecare saptamana sunt cel putin 3 sarbatori religioase, cand nu ai voie sa lucrezi ci doar te prefaci, ca sa nu te bata "Ala de Sus". Apoi intre sarbatori, mai trebuie sa te si reculegi, ca de la atata sarbatoare devii obosit. Noi, astia catolici/reformati/evanghelici, avem Pastele si Craciunul, in rest ne mai miscam, dar astia au cel putin 200 de sfinti si la fiecare se sarbatoreste atat trezirea, cat si adormirea, adica zile pierdute. Deci neaparat sa-ti refaci calculul.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Hai sa nu ne mai denigram atat! Padure fara uscaturi nu exista, la fel cum nu prea exista nici "ieftin si bun". Avem si oameni (romani) care stiu ce fac si ies minuni din mana lor, deci discutia o cam ia in directia uneia de stat la coada, sau autobuz.
Scuze de offtopic!
Felicitari pentru lucrarea prezenta! Super profi. Asteptam rezultatul cu interes =D
#289
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Gata-s si lateralele
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 24.4KB
#290
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
si aialalta
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 25.9KB
#291
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
M-am apucat de gaurit fata
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 37.2KB
#292
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Suporti si bord de proba la alinierea gaurilor
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 42.7KB
#293
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Si o vopsea pe lemn
reconditionare IFA F8 Cabrio – poza de vulturasu, in Reconditionari si Restaurari · 37.4KB
#294
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta are cutia in fata motorului? Vad ca schimbatorul este pe bord, ca la Renault 4.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#295
vulturasu Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 310
Întâi o desface, o trimite la descojit, vine înapoi, face tinichigeria si vopsitul, asamblatul dureaza cel mai mult. Daca lucrezi efectiv 8-10 ore pe zi, sunt cam 200 de ore pe luna. Plus/minus, daca nu sunt piese, dureaza mai mult. Daca tinichigiul are "coaja" de caroserie în fata lui, fara fire electrice, parbrize, etc, într-o saptamâna a terminat cu ea. Daca sunt table de confectionat din mâna, atunci e altceva, dar la un ARO sau TV nu ai problema asta. Gasesti tablele, trebuie decât schimbate. Piesele mici daca sunt sablate, nu îti ia mult un grunduit si vopsit. Sa tragi niste conducte de frâna, fiecare face ceva. Mie nici nu îmi trebuie facut într-o luna. Poate dura si un an, dar sa fie facut bine.
.Nu am mai vazut si nici macar auzit undeva de o asa restaurare.In cateva cuvinte,domnule esti un fenomen 
