CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Felicitári Domnului coleg Vio , ati gásit intr-adevár o bijuterie se pare, masiná pretuitá de fostul proprietar, ingijitá, si pe baza pozelor pare intactá, fárá cárpeli, suduri aiurea, lovituri etc.... Foarte buná bazá ptr restaurat. Sunt sigur cá va iesi o splendoare din mána unui coleg atát de pasionat de Reanulturi cum sunteti Dvs... Spor la treabá si apoi multi ani fericiti de convietuire cu noua frantuzá......
#22
marius1978 Membru Senior Din: I.L.Caragiale-Dambovita
Postari: 9467
Felicitári Domnului coleg Vio , ati gásit intr-adevár o bijuterie se pare, masiná pretuitá de fostul proprietar, ingijitá, si pe baza pozelor pare intactá, fárá cárpeli, suduri aiurea, lovituri etc.... Foarte buná bazá ptr restaurat. Sunt sigur cá va iesi o splendoare din mána unui coleg atát de pasionat de Reanulturi cum sunteti Dvs... Spor la treabá si apoi multi ani fericiti de convietuire cu noua frantuzá......
Multumesc pentru aprecieri, urari, ovatii! Masina arata intr-adevar bine in poza asta. In realitate, e ceva de munca pentru a rezulta o bijuterie. Voi incerca sa fac foto cu detalii, in primul rand pentru a demonstra cat de mult putem fi pacaliti de niste imagini facute din unghiul potrivit, lumina "adecvata" si distanta de la care nu se vad ridurile. Nu sunt un fan al marcii Renault, acestea doua au "venit" spre mine, m-au "cautat", iar pe mine nu m-a lasat inima sa le las in mana timpului. Regina e o masina deosebit de frumoasa, are o forma unica, iar confortul depaseste multe plasticuri actuale. La Mica Frantuzoaica inca nu am invartit motorul, in schimb am analizat "jurnalul de bord" tinut de fostul proprietar si rezulta ca rulajul e de 172.000 km. Motoarele astea au fost extrem de fiabile si ma astept sa mearga bine.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#24
tavi_dacia1100 Membru Senior Din: Cluj-Napoca/Fagaras
Postari: 2176
vio16 a scris:
cv2adi a scris:
Felicitári Domnului coleg Vio , ati gásit intr-adevár o bijuterie se pare, masiná pretuitá de fostul proprietar, ingijitá, si pe baza pozelor pare intactá, fárá cárpeli, suduri aiurea, lovituri etc.... Foarte buná bazá ptr restaurat. Sunt sigur cá va iesi o splendoare din mána unui coleg atát de pasionat de Reanulturi cum sunteti Dvs... Spor la treabá si apoi multi ani fericiti de convietuire cu noua frantuzá......
Multumesc pentru aprecieri, urari, ovatii! Masina arata intr-adevar bine in poza asta. In realitate, e ceva de munca pentru a rezulta o bijuterie. Voi incerca sa fac foto cu detalii, in primul rand pentru a demonstra cat de mult putem fi pacaliti de niste imagini facute din unghiul potrivit, lumina "adecvata" si distanta de la care nu se vad ridurile. Nu sunt un fan al marcii Renault, acestea doua au "venit" spre mine, m-au "cautat", iar pe mine nu m-a lasat inima sa le las in mana timpului. Regina e o masina deosebit de frumoasa, are o forma unica, iar confortul depaseste multe plasticuri actuale. La Mica Frantuzoaica inca nu am invartit motorul, in schimb am analizat "jurnalul de bord" tinut de fostul proprietar si rezulta ca rulajul e de 172.000 km. Motoarele astea au fost extrem de fiabile si ma astept sa mearga bine.
Daca nu a fost facut motorul, la km aia s-ar putea sa fie pe terminate... La masinile astea cam 150.000 de km e durata de viata si functionare optima a motoarelor. Totusi, poate fi putin prelungita daca beneficiaza de o ingrijire putin exagerata, adica: schimbat mai des uleiul si filtrul, care trebuie sa fie de calitate, verificat mai des si tinut in parametrii sistemul de racire si de alimentare, chiar si cel de aprindere si neaparat condus relaxat, cu viteze sub 100 km/h. Ca si comparatie, fostul proprietar al Daciei mele visinii a facut de doua ori motorul in 280.000 de km, iar dl. Calugaru (cel cu sutica gri din Andrei Muresanu) a facut tot de doua ori motorul, dar in 370.000 de km.
_______________________________________ COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
Multumesc pentru incurajari! M-ar ajuta niste info despre paleta de culori originale. Ma bate gandul sa-i schimb culoarea.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte frumoasa achizitie! Culorile is cam aceasi ca la R4, R16 sau la Dacia 1100 facute in aceasi perioada (visiniu, alb, albastru, verde inchis), parca a fost si argintiu si auriu. Dar nu-i shimba culoarea, ca asa alba arata cel mai bine. Daca-i pui niste roti mai late, va arata cu adevarat bestial! Uita-te la asta din Franta, ce bine arata:
Renault – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 41.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu stiu de la ce a luat jantele, dar arata bestial si par sa fie pe 14". (s-ar putea ca in curand sa ajunga si in ograda mea un R16 TL din 1974, culoare violet metalizat, sau cum se numea oficilal "prune metalligue", cea mai imposibila culoare din paleta Renault, folosita doar in 1974)
Renault – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 39.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, o schimba complet niste jenti! Dar dupa jenti nu cumva e pericol sa vreau sa fac si ceva pe la motor?
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vio16 a scris:
Da, o schimba complet niste jenti! Dar dupa jenti nu cumva e pericol sa vreau sa fac si ceva pe la motor?
Are motor 1300, destul de puternic pentru caroseria aia usoara. Eventual poti pune un carburator dublu corp de R12 TS, dar si ala e o chestie absolut reversibila, deci nu e nici un pericol, ca in max 2 ore poti reveni oricand la configuratia initiala.
Toata lumea care avea R10, le lauda si le parea rau dupa ele. Eu totusi prefer R8 si Dacia 1100, ca e mai scurta, mai usoara si mai compacta, decat R10-le dar mare diferenta intre ele nu prea este. In schimb tractiunea spate si directia usoara iti da un feeling aparte sa le conduci, neintalnit la cele cu tractiune fata. O sa-ti placa la nebunie sa te dai cu ea pe serpentine, R16-le o vei pune la naftalina
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#35
tavi_dacia1100 Membru Senior Din: Cluj-Napoca/Fagaras
Postari: 2176
Din cate stiu eu, masina din topicul asta are motor de 1100.
_______________________________________ COCALAR MAIMUTOI cu E34 si BISNITAR AROGANT, colectionar de Dacii vechi
R 10 Major Serie 2 adica face-lift Cod motor R1190 1108 cmc fabricat intre 1967-1969 Motorul de 1289 cmc a fost folosit din 1970. Eeeeeeeee. Daca avea motor de 1300 il puneam in sufragerie.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
E bun si ci 1108, ca macar nu consuma mult.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#38
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
excelent! Abia astept s-o vad in tabla si oase.
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Am curatat carburatorul, urmeaza ca in curand sa pornesc motorul (voi inlocui pompa de apa si bateria). Masina este o baza buna deoarece nu are elemente ruginite, este compleata, originala si cu interiorul in stare foarte buna. Totusi, sunt multe de facut ca sa iasa o bijuterie la final: - plafon de indreptat - capota motor de indreptat/schimbat - aripa dreapta fata de indreptat/schimbat - prag dreapta de indreptat si sudat (a fost lovit, nu e corodat) - vopsitorie integrala (nu mai are culoare originala), pe care eu as face-o dupa dezechipare si sablare completa. - de inlocuit o parte/toate chederele - lampi fata+spate de inlocuit - ornament spate de inlocuit si dupa ce termin de pus la punct partea de franare, va comunic ce mai are nevoie.
Situatia familiala si financiara nu-mi permite sa ma ocup de acest proiect in urmatorii 2-3 ani. Dupa ce aud motorul mergand si rezolv problema actelor, voi cauta un amator sa duca proiectul mai departe.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vio16 a scris:
Am curatat carburatorul, urmeaza ca in curand sa pornesc motorul (voi inlocui pompa de apa si bateria). Masina este o baza buna deoarece nu are elemente ruginite, este compleata, originala si cu interiorul in stare foarte buna. Totusi, sunt multe de facut ca sa iasa o bijuterie la final: - plafon de indreptat - capota motor de indreptat/schimbat - aripa dreapta fata de indreptat/schimbat - prag dreapta de indreptat si sudat (a fost lovit, nu e corodat) - vopsitorie integrala (nu mai are culoare originala), pe care eu as face-o dupa dezechipare si sablare completa. - de inlocuit o parte/toate chederele - lampi fata+spate de inlocuit - ornament spate de inlocuit si dupa ce termin de pus la punct partea de franare, va comunic ce mai are nevoie.
Situatia familiala si financiara nu-mi permite sa ma ocup de acest proiect in urmatorii 2-3 ani. Dupa ce aud motorul mergand si rezolv problema actelor, voi cauta un amator sa duca proiectul mai departe.
Spala-o, da-i un polish, curata-i interiorul, porneste-o si fa-i franele, ca sa fie la linia de plutire, apoi mai incolo, vei avea timp sa tot o mesteresti. Acuma acorda-i "primul ajutor".
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
