CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am in posesie 2 seturi de motor pt motorul 1.4 ambele facute la uzina,ma intereseaza care ar fi difereta intre ele,la un set pistoaele sunt drepte iar la celalalt sunt cu niste ''andanciturii''. Ma intereseaza cel care ''furnizeaza'' mai multa putere deoarece vreau sa il bag intr-un bloc motor de 1100,o sa pu poze cu tipuriile de piston!
poza 1 piston normal
set motor – poza de sorin100, in Coltul Tehnic · 52.3KB
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
Alea cu cap dret, asigura un raport de comprimare mai mare, la cele cu scobituri, se maresc pierderile, astfel iese un raport de comprimare mai mic.
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#4
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
unde vezi adancitura in piston la setul nr.2 ? eu nu vad nici pistonul am vazut multe motoare de dacie desfacute, toate erau cu pistoane cu cap drept.
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Pistoanele de 1,4 cu adincitura se gaseau pe Aro 10, si aveau raport de compresie in jur de 8,5. De asemenea mergeau f bine pe Dacie, cu chiulasa de 1,3, trageau mai bine ca cele drepte cu chiulasa de 1,4...
