CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Incetut- incetut, am ajuns si lafaza de vopsire, defapt am depasit-o si pe asta, acum, dupa multe luni de stagnare, urmeaza partea cu montarea tuturor pieselor inapoi pe batranica. Sa vezi acum distractie la cate lucruri nu le mai gasesc, care pe unde sunt puse, toate maruntelele si accesoriile.....
As avea nevoie de o tripla seima dreapta in stare buna, de un tampon mare bara fata, de suportii pe care sta radiatorul pe lonjeronul din fata. Daca sunt binevoitori care au asa ceva in posesie si doresc sa vanda, se poate un mesaj privat. Multumesc
Acum ma ocup de finisarea elementelor cromate, curatarea chederelor, a barilor, si multe alte maruntele. Cred ca voi prinde anul viitor cu masina gata de functionare
Dragilor colegilor, am o mica nedumerire. Am achizitionat anul trecut o bara din 3 bucati fata si era destul de ok, dar recent am gasit una foarte buna ca si crom dintr-o bucata, dar care pare unpic mai ingusta la partea de sus, asa incat tampoanele de cauciuc in partea de sus depasesc dimensiunea barei. Exista bara romaneasca din 3 bucati mai lata, ca si latimea celei frantuzesti? Exista bara romaneasca din 3 bucati mai ingusta? Exista bara frantuzeasca dintr-o bucata, dar mai ingusta si fara bavura aceea in partea de jos, sau e bara romaneasca? Daca acum o am doar pe aceasta dintr-o bucata, dar care e mai ingusta, va exista o diferenta mare intre ea si fusta fata, in zona unde sunt dispersoarele, adica avand aceeasi suporti de bara, aceasta va sta mai distantata de caroserie? Cum pot remedia problema, asa incat bara aceasta dintr-o bucata sa vina frumos pe langa caroserie, asemenea celei frantuzesti? Astept sugestii, lamuriri, orice ma poate ajuta. Incerc sambata sa pun si ceva poze.
#47
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cristeacosminbun a scris:
Dragilor colegilor, am o mica nedumerire. Am achizitionat anul trecut o bara din 3 bucati fata si era destul de ok, dar recent am gasit una foarte buna ca si crom dintr-o bucata, dar care pare unpic mai ingusta la partea de sus, asa incat tampoanele de cauciuc in partea de sus depasesc dimensiunea barei. Exista bara romaneasca din 3 bucati mai lata, ca si latimea celei frantuzesti? Exista bara romaneasca din 3 bucati mai ingusta? Exista bara frantuzeasca dintr-o bucata, dar mai ingusta si fara bavura aceea in partea de jos, sau e bara romaneasca? Daca acum o am doar pe aceasta dintr-o bucata, dar care e mai ingusta, va exista o diferenta mare intre ea si fusta fata, in zona unde sunt dispersoarele, adica avand aceeasi suporti de bara, aceasta va sta mai distantata de caroserie? Cum pot remedia problema, asa incat bara aceasta dintr-o bucata sa vina frumos pe langa caroserie, asemenea celei frantuzesti? Astept sugestii, lamuriri, orice ma poate ajuta. Incerc sambata sa pun si ceva poze.
A existat bara din trei bucati si lata si ingusta romaneasca. Cele dintr-o bucata sunt frantuzesti. Bara ingusta dintr-o bucata nu am vazut. Bara ingusta a fost pusa din 1977, pana in 1983. Cele inainte de 1977 sunt late. Eu la Dacia gabena din 1976 pe fata am bara dintr-o bucata si pe spate din trei bucati. Ambele late, asa a fost din fabrica. De fapt bara lata din trei bucati este romaneasca, ca romanii erau incapabili sa o fabrice dintr-o bucata, ca nu aveau tehnologia necesara. De aia le faceau din trei bucati. Barile din trei bucati au aparut prin 1975. Apoi prin vara lui in 1977 s-o trecut la barile inguste si la tampoanele mici, ca sa faca economie de material. Deci 1977 exista in ambele variante, cu bara lata cu tampoane mari sau cu bara ingusta si tampoane mici. Suportii de prindere nu difera, sunt identice la toate variantele. La alea inguste e spatiu mai mare intre fusta fata si bara.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#48
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Scuzati de deranj domnilor.... ce numiti voi din 3 bucati ? Bara nu este dintr-un intreg prinsa in suporti si pe aripi?
Scuzati de deranj domnilor.... ce numiti voi din 3 bucati ? Bara nu este dintr-un intreg prinsa in suporti si pe aripi?
Ba da. Dar exista si variante din trei bucati, una centrala si inca doua bucati pe laterale, aceste bucati se imbina in dreptul suportilor de prindere cu caroseria si imbinarile sunt mascate de tampoane.
Scuzati de deranj domnilor.... ce numiti voi din 3 bucati ? Bara nu este dintr-un intreg prinsa in suporti si pe aripi?
Bara de jos din poza atasata este de tipul "din trei bucati". De precizat ca acele bucati sunt sudate de fabrica intre ele,nu sunt detasabile
Dacia din Timisoara – poza de Motreanu Sorin, in Prezentare masini · 40.4KB
_______________________________________ Dacia 1310-1980 Aro 10.4 - 1990 Dacia 1300 romaneasca cu elemente frantuzesti - 1973 Dacia 1300 cu imbunatatiri de 1310 - 1982 Mobra 50 S
#51
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Multumesc mult ca m-ati lamurit, bare de 1300 am vazut si eu dar doar dintr-o bucata, nu m-am gandit ca la unele dacii 1300 ar putea exista sub acele tampoane o imbinare facuta de fabrica
Multumesc mult ca m-ati lamurit, bare de 1300 am vazut si eu dar doar dintr-o bucata, nu m-am gandit ca la unele dacii 1300 ar putea exista sub acele tampoane o imbinare facuta de fabrica
La toate daciile 1100 barile spate, cu toate ca seamana cu cele de 1300, sunt fabricate din trei bucati si asa cum spune colegul Sorin sunt sudate intre ele. Partea interesanta la 1100 e ca acele capete sunt universale se pot monta atat pe stanga cat si pe dreapta dar si mai interesant, se pot monta atat pe fata cat si pe spate.
Fain ca sunt interschimbabile, dar nu apare rugina pe unde s-au imbinat?
Daca nu sunt intretinute ruginesc si pe unde nu sunt imbinate. Eu nu am vazut, inca, una ruginita in zona imbinarilor, in schimb pe spate am vazut bari in care intrase rugina bine de tot, cu toate astea cromul arata ok. La suticile mele toate barile sunt grunduite pe dedesubt, asa le-am cumparat si probabil asta e motivul pentru care inca se mentin foarte bine.
Dragilor , va doresc tuturor Sarbatori Fericite si binecuvantate alaturi de cei dragi si impreuna cu Darul Cerului ptr noi, Iisus Hristos, Fiul lui Dumnezeu, Cel nascut!
Dragi colegi, am o RUGAMINTE catre voi: se pare ca bara mea de spate este unpic deformata ( chiar daca ochiometric nu se vedea), desi cromul e impecabil, si nu vine bine pe masina. Ma poate ajuta cineva cu o bara buna de spate, nelovita si cat mai ingrijita? Ma refer la bara de Dacia 1300. Va multumesc.
AM TERMINAAAAT. Pot spune cu deosebita bucurie si satisfactie ca s-a implinit una din cele mai mari dorinte ale mele de cand sunt sofer ( ca am invatat sa conduc cu dacia 1300), si anume sa pot reconditiona Dacia 1300 din 76! Multumesc Bunului Dumnezeu ca mi-a dat sanatate si oameni care sa ma sustina si indrume, sotiei care m-a rabdat, colegilor de la service Luca, prietenilor de pe forumuri... Nu e cea mai perfecta, dar e a mea, si ma bucur ca am repus pe roti parte a istoriei acestei tari minunate in care traiesc....
#59
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
E superba. Pacat ca lipsesc aparatorile noroi spate, care ii confera elegantza, si pacat ca are suporti numar de plastic..
#60
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Felicitari! Este foarte frumoasa!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
facuta de fabrica
