CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
angela31
 | Femeie
23 ani
Buzau
cauta Barbat
24 - 60 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
|
|
knx a scris:
Renix e denumirea sistemului de aprindere, care in majoritatea cazurilor au o coroana dintata pe volanta, si isi iau vacuumul pt avans de-acolo; in acest fel delcoul are rol de distribuitor simplu (in el nu exista nimic inafara de ax, lulea, capac, restul find gestionat de renix) |
Alea au fost montate din 1984, pe aproape toata gama Renault.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #22 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Krankcase breather inseamna ventilatie carter, adica furtunul cu diuza de la Dacie, care avea priza de vacuum pe galerie. sub carburator, aici fiind mutata direct in talpa carburatorului,
|
|
| |
|
| #23 |
 alf 08Membru ActivDin: Bucuresti
Postari: 187
|
|
|
| |
|
| #24 |
|
|
vercingetorix a scris:
Am gasit oaresce explicatii la un Weber 32DIR98 de pe un Volvo 340 cu motor Renault 14 similar cu Dacia.
-13 este vacuum connection for Renix(ce o fi aia ?)
-22 este vacuum connection for crankcase breather |
exact carb din asta DIR 98 si urmatorul DIR100 ti-am oferit si eu la vanzare parca.
Exact cum spune knx, Renix era modulul de aprindere si futunul de vacuum intra in modul.
Iar la 22 ti-a raspuns Oldman, in pata calda intrau gazele de carter.
Inca nu "merge" ? 
_______________________________________
!!!!!!!!!!!!! URGENT:
Caut transport pt 3-4 seturi de jante pe ruta Timisoara-Bucuresti-Timisoara sau doar pe intoarcere, si eventual Sibiu-Timisoara pt un set. !!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
Inca nu l-am montat, carburatorul e plin de un fel de praf alb prin el, nu stiu de la ce.
Am incercat cu benzina si decarbusolv si cam degeaba, se vede in poza pusa.
Ma gandesc sa incerc cu motorina sau cu niste lesie de sapun de casa, ceva coroziv.
Sau...kromofag ? 
|
|
| |
|
| #26 |
|
|
Incearca Nufarul ( pe o portiune mica ) .
_______________________________________
I don't mind dust , I do mind rust!
|
|
| |
|
| #27 |
|
|
vercingetorix a scris:
Inca nu l-am montat, carburatorul e plin de un fel de praf alb prin el, nu stiu de la ce.
Am incercat cu benzina si decarbusolv si cam degeaba, se vede in poza pusa.
Ma gandesc sa incerc cu motorina sau cu niste lesie de sapun de casa, ceva coroziv.
Sau...kromofag ? |
Praful ala alb este un strat de plumb, ce s-o depus din benzina.
Umple o galeata cu vreo 5 litri de apa, baga carburatorul inapa si pune vreo 4 pasitle de Calgon, apoi lasa-l asa pala pe a doua zi, dupa aia spala-l cu apa si detergent.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #28 |
|
|
motanualb a scris:
Incearca Nufarul ( pe o portiune mica ) . |
Ala e coroziv si ataca materialul carburatorului.
Nufarul este bun pentru curatat piese ruginite, inainte sa le duci la zincat sau cromat.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
