CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
luiza69 pe Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
27 - 75 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #2 |
|
|
Varianta a). Pune le pe motor, dar nu le strange de tot, ca sa le mai poti misca in timpul montarii.
Ar fi fain sa montezi cu masina pe groapa.
Unul sa bage motorul de sus cu macaraua, iar celalalt sa stea dedesubt si s-o ghideze.
Si da jos capota motorului.
Cred ca ar fi mult mai usor, daca ai monta mai intai cutia de viteze si apoi separat motorul, ca e mai usor.
Eu totdeauna le montez separat, mai intai cutia, iar apoi motorul.
Sau chiar invers, ca sa pui mai intai motorul, apoi sa montezi cutia pe dedesubt.
Dar nu le monta impreuna, ca te vei chinui!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #4 |
 knxMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 3319
|
|
Cel mai simplu din punctul meu de vedere, e sa pui motorul cu macaraua in caroserie, o sprijini pe ceva si dupa aia sa pui suportii de motor, cutia ramanand s-o montezi ulterior, pe "groapa"
_______________________________________
Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro
Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
|
|
| |
|
| #5 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
knx a scris:
Cel mai simplu din punctul meu de vedere, e sa pui motorul cu macaraua in caroserie, o sprijini pe ceva si dupa aia sa pui suportii de motor, cutia ramanand s-o montezi ulterior, pe "groapa" |
Mersi KNX , cred cá asta va rámine solutia finalá, dat fiind faptul cá lucrez singur m-am informat sá-mi usurez viata dinainte ......dar am impresia cá asa voi face.
Singurul lucru care doresc sá-l evit este zgárierea suportilor tampoanelor cutiei si ale motorlui precum si a celolalate piese vopsite .
De aceea nu eram in clar dacá prezoanele de pe tampoanele de cauciuc nu vot zgária suportii postati deja in prealalbil pe caroserie.????
|
|
| |
|
| #6 |
|
|
cv2adi a scris:
Deci aici nu merge cutie+motor montate laolaltá pe palet si apoi repuse impreuná ca la Citrtoenuri ???La Citroen la toate tipurile se repune ansamblul cutie+motor impreuná.
|
Asta cu motorul impreuna cu cutia, se face la R4, R5, R6, R16.
La alea poti face ca la Citroenuri.
La astea la care cutia e pe dedesubt ar fi foarte greu sa le bagi impreuna si mai ales daca nu ai posibilitatea ca cineva sa ghideze pe sub masina capatul cutiei.
Pune mai intai sus cutia pe groapa, apoi cu macaraua baga motorul
Sau invers sa pui mai intai motorul cu macaraua, apoi mergi pe groapa si pui cutia.
Cel mai usor e sa pui mai intai cutia si apoi motorul.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #7 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Misu de Cluj a scris:
cv2adi a scris:
Deci aici nu merge cutie+motor montate laolaltá pe palet si apoi repuse impreuná ca la Citrtoenuri ???La Citroen la toate tipurile se repune ansamblul cutie+motor impreuná.
|
Asta cu motorul impreuna cu cutia, se face la R4, R5, R6, R16.
La alea poti face ca la Citroenuri.
La astea la care cutia e pe dedesubt ar fi foarte greu sa le bagi impreuna si mai ales daca nu ai posibilitatea ca cineva sa ghideze pe sub masina capatul cutiei.
Pune mai intai sus cutia pe groapa, apoi cu macaraua baga motorul
Sau invers sa pui mai intai motorul cu macaraua, apoi mergi pe groapa si pui cutia.
Cel mai usor e sa pui mai intai cutia si apoi motorul. |
Mersi ptr indrumare .Cred cá prima va urca atunci cutia si apoi motorul asa cum zici si Tu .....
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
Asa ni:
http://www.99poze.ro/Montare_motor_318912121/
Sus cutia pe groapa, apoi jos capota motorului ridici motorul cu macaraua, bagi masina dedesubtul motorului si o lasi jos.
Mai mult de o ora nu ai ce lucra.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #10 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
Daca hotarasti sa pui intii cutia, atunci cind pui motorul, este absolut obligatoriu ca sub carcasa ambreiaj sa pui cricul si sa ridici cutia cit de mult poti, si sa faci cuplarea cu motorul inca din macara, ca altfel este moartea pasiunii. Alt truc, suportii de laterali dintre cutie si motor se pun pe motor, dar se lasa nestrinsi, se string de abea dupa ce ai strins cutia cu suruburile mari si ai pus si suruburile lor pe cutie, ATENTIE sa nu uiti tabla din partea de jos dintre motor si cutie, ca si aia se prinde pe aceleasi suruburi 
|
|
| |
|
| #11 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Oldman a scris:
Daca hotarasti sa pui intii cutia, atunci cind pui motorul, este absolut obligatoriu ca sub carcasa ambreiaj sa pui cricul si sa ridici cutia cit de mult poti, si sa faci cuplarea cu motorul inca din macara, ca altfel este moartea pasiunii. Alt truc, suportii de laterali dintre cutie si motor se pun pe motor, dar se lasa nestrinsi, se string de abea dupa ce ai strins cutia cu suruburile mari si ai pus si suruburile lor pe cutie, ATENTIE sa nu uiti tabla din partea de jos dintre motor si cutie, ca si aia se prinde pe aceleasi suruburi |
Mersi Oldman pt sfat, sunt binevenite.Am o intrebare : Care sunt suportii dintre cutie si motor la care te referi ?
Cele pe care se fixeazá tampoanele motorului sau cele pe care sunt fixate tampoanele cutiei ? Intre cele douá mai existá ceva ?
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
S-a exprimat gresit. Vorbea de tampoanele de motor, ca atunci cand le montezi sa nu le strangi. Le strangi doar dupa ce mptorul e sus la loc si toate s-au asezat.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
S-a exprimat gresit. Vorbea de tampoanele de motor, ca atunci cand le montezi sa nu le strangi. Le strangi doar dupa ce mptorul e sus la loc si toate s-au asezat. |
Mersi , la nicio altá masiná (Citroenuzri )nu le stráng inainte ca totul sá se aseze la loc, altfel ..... imi va pieri cheful de srofolealá repede !!!  |
Lasa ca la primavara ma apuc de 2cv, ca s-o aduc un pic la linia de plutire, macar atata cat sa treaca de inspectia tehnica. Apoi vezi ce nervi voi face, cand voi vedea solutiile tehnice. Dar pe la urma nu e asa de groaznica, cum pare din prima vedere.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #17 |
OldmanMembru SeniorDin: Craiova
Postari: 815
|
|
cv2adi a scris:
Oldman a scris:
Daca hotarasti sa pui intii cutia, atunci cind pui motorul, este absolut obligatoriu ca sub carcasa ambreiaj sa pui cricul si sa ridici cutia cit de mult poti, si sa faci cuplarea cu motorul inca din macara, ca altfel este moartea pasiunii. Alt truc, suportii de laterali dintre cutie si motor se pun pe motor, dar se lasa nestrinsi, se string de abea dupa ce ai strins cutia cu suruburile mari si ai pus si suruburile lor pe cutie, ATENTIE sa nu uiti tabla din partea de jos dintre motor si cutie, ca si aia se prinde pe aceleasi suruburi |
Mersi Oldman pt sfat, sunt binevenite.Am o intrebare : Care sunt suportii dintre cutie si motor la care te referi ?
Cele pe care se fixeazá tampoanele motorului sau cele pe care sunt fixate tampoanele cutiei ? Intre cele douá mai existá ceva ? |
Vorbeam de cele 2 suruburi inferioare de la suportii tampoanelor motorului care prind totodata tablele alea groase, indoite la 90 grade (aprox3-4mm) din fiecare laterala care se prind pe cutie jos, fiecare cu 2 suruburi (au piulite sudate), cam in dreptul baii de ulei, se vad f bine in pozele tele cu motorul de la ,,Prezentare masini'', din cauza ca nu prea vin la fix in dreptul gaurilor de pe carcasa ambreiaj.
Mai este o tabla, un fel de trapez cu baza mare semirotunda, care se baga de jos in sus si acopera spatele jumatatii inferioare a volantei, daca imi mai aduc bine aminte, se prinde stg -dr cu cite unul din suruburile de la tablele laterale de care ziceam mai sus, si cu unul central, jos, de 6 parca.
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
Oldman a scris:
cv2adi a scris:
Oldman a scris:
Daca hotarasti sa pui intii cutia, atunci cind pui motorul, este absolut obligatoriu ca sub carcasa ambreiaj sa pui cricul si sa ridici cutia cit de mult poti, si sa faci cuplarea cu motorul inca din macara, ca altfel este moartea pasiunii. Alt truc, suportii de laterali dintre cutie si motor se pun pe motor, dar se lasa nestrinsi, se string de abea dupa ce ai strins cutia cu suruburile mari si ai pus si suruburile lor pe cutie, ATENTIE sa nu uiti tabla din partea de jos dintre motor si cutie, ca si aia se prinde pe aceleasi suruburi |
Mersi Oldman pt sfat, sunt binevenite.Am o intrebare : Care sunt suportii dintre cutie si motor la care te referi ?
Cele pe care se fixeazá tampoanele motorului sau cele pe care sunt fixate tampoanele cutiei ? Intre cele douá mai existá ceva ? |
Vorbeam de cele 2 suruburi inferioare de la suportii tampoanelor motorului care prind totodata tablele alea groase, indoite la 90 grade (aprox3-4mm) din fiecare laterala care se prind pe cutie jos, fiecare cu 2 suruburi (au piulite sudate), cam in dreptul baii de ulei, se vad f bine in pozele tele cu motorul de la ,,Prezentare masini'', din cauza ca nu prea vin la fix in dreptul gaurilor de pe carcasa ambreiaj.
Mai este o tabla, un fel de trapez cu baza mare semirotunda, care se baga de jos in sus si acopera spatele jumatatii inferioare a volantei, daca imi mai aduc bine aminte, se prinde stg -dr cu cite unul din suruburile de la tablele laterale de care ziceam mai sus, si cu unul central, jos, de 6 parca. |
Tablele alea le poti trage usor la pozitie cu o ranga mica, pana bagi suruburile
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #20 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Misu de Cluj a scris:
Oldman a scris:
cv2adi a scris:
Mersi Oldman pt sfat, sunt binevenite.Am o intrebare : Care sunt suportii dintre cutie si motor la care te referi ?
Cele pe care se fixeazá tampoanele motorului sau cele pe care sunt fixate tampoanele cutiei ? Intre cele douá mai existá ceva ? |
Vorbeam de cele 2 suruburi inferioare de la suportii tampoanelor motorului care prind totodata tablele alea groase, indoite la 90 grade (aprox3-4mm) din fiecare laterala care se prind pe cutie jos, fiecare cu 2 suruburi (au piulite sudate), cam in dreptul baii de ulei, se vad f bine in pozele tele cu motorul de la ,,Prezentare masini'', din cauza ca nu prea vin la fix in dreptul gaurilor de pe carcasa ambreiaj.
Mai este o tabla, un fel de trapez cu baza mare semirotunda, care se baga de jos in sus si acopera spatele jumatatii inferioare a volantei, daca imi mai aduc bine aminte, se prinde stg -dr cu cite unul din suruburile de la tablele laterale de care ziceam mai sus, si cu unul central, jos, de 6 parca. |
Tablele alea le poti trage usor la pozitie cu o ranga mica, pana bagi suruburile |
Da, insá vezi problema mea cea mare este cá nu mai vreau sá le ating cu ranga sau surubelnitá, etc....ca sá nu le zgárii suprafetele proaspát vopsite .....cá nu mai primesc atestatul veci.
Pot sá o iau de la capát dacá dersteptii ástia din comisie vád suprafete de metal zgáriate, nevopsite, sau doamen fereste cu ruginá sau oxidári de suprafatá .....
|
|
| |
|
