CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Cu ajutorul clemelor astea se monteaza ornamentele de pe praguri.
Clemele din poza urmatare se folosesc la montarea tapiteriei pe usi. Cilindri sunt de la clemele din poza de mai sus.
Chestiile negre nu stiu de la ce sunt, iar cele albe sunt de la pargia de acceleratie, pe masina sunt 3. Asa ceva am eu la Dacia 1100 in locul pargiei originale.
Am participat in weekend la Retroparada Toamnei din Ploiesti cu LADA mea. Imi pare rau ca nu am avut timp sa curat putin si Skoda 1000MB si sa vin cu ea pe o platforma.
Am reusit sa pun si chedere cu inimi noi Ladei....La chedere am vazut ca imi lipsesc doua coltare metalice de la colturile de jos (singurele colturi ale lunetei, cele de sus avand raza mare de curbura, iar parbrizul de asemenea are numai raze mari) ale lunetei si o piese metalica care imbina cele doua capete ale inimii la chederul parbrizului.
De cand am luat masina avea pana de curand o problema cu pompa de sprit : cand acceleram (mai) brusc, masina dadea in nas (parca frana in loc sa se simta cum se accelereaza). Mai aveam o problema cu faptul ca nu prea statea la relanti cu motorul cald. I-am desfacut carburatorul complet si l-am curatat cu benzina si cu aer; am vazut ca cea de-a doua clapeta era complet lipita si deci nu functiona; am schimbat garnitura de la pompa de sprit. Acum merge aparent foarte frumusel....dar totusi parca face niste sunete ciudate in sarcina cand trec de 2500-3000 rpm.
Aveti cumva idee cand ar trebui sa intre in functiune cea de-a doua camera a carburatorului ? Se poate sesiza acest lucru intr-un fel ?
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
yo9hnf a scris:
Aveti cumva idee cand ar trebui sa intre in functiune cea de-a doua camera a carburatorului ? Se poate sesiza acest lucru intr-un fel ?
Clapeta de la corpul2 se deschide vacumatic sau mecanic? Din cate stiu eu, la asea mai vechi este mecanic si se deschide cum apesi mai tare acceleratia. Iar alea mai noi (parca se numeau carburatoare"ozon" aveau comanda vacumatica pentru clapeta de la coprul2. Eu am reparat cateva lade, dar cu comanda vacumatica am vazut doar pe 2105. Probabil ca a fost si pe 1500, nu stiu. Trebuie sa-l intrebam pe knx, ca el este "taticul ladist" de pe forum.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Avansul cred ca-i bine reglat pentru ca motorul porneste repede....ba chiar daca pentru amuzament o pornesc la manivela, porneste instant.
Ar mai fi o chestie....filtru de benzina am (unul ordinar de plastic). Mi s-a intamplat de cateva ori sa mi se opreasca motorul cand o scot din viteza. Pe urma daca o turez mai tare de cateva ori propabil ca scuipa gunoiul si merge perfect. Sa fie vina filtrului ?
PS : Cumpar un filtru decantor de sticla cu intrarea si iesirea pe aceeasi linie.
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
yo9hnf a scris:
....dar totusi parca face niste sunete ciudate in sarcina cand trec de 2500-3000 rpm.
Sa nu fie lantul de distributie, ca e boala la ladoace.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da...ce-i drept lantul de distributie nu l-am verificat niciodata. Eu ma gandeam ca poate nu intra in functiune a doua camera a carburatorului si din cauza asta sa se auda asa...(poate e aiurea ce zic ... ).
Raspunsul la intrebarea cu oglinda este nu, nu e nici o problema daca pui una cromata de varsta masinii, la fel ca cea de pe stanga, nu din alea din plastic. Multe masini nu au fost prevazute din fabrica cu oglinda pe dreapta.
Eu nu am nici o oglinda exterioara la Renault 16 si nu au fost nici macar comentarii la RAR. Asa a fost masina originala. Legat de Lada am o amintire de prin 1988. Am ramas fara carnet de conducere in jud Buzau. Am plecat catre Buzau cu gandul sa vorbesc cu seful circulatiei. Puteam pleca cu trenul dar am preferat varianta cu autostopul. M-a luat un domn cu lada 1500, om la vreo 50 de ani. Surpriza a fost ca m-a dus cu 140-150 km/h tot drumul pana la Buzau. Masina mergea f bine si mi-a castigat admiratia. Proprietarul zicea ca e masina de serie, dar ca asa merge el ca fusese pilot de curse.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
Lada verde am cumparat-o in toamna pentru un prieten. si urmeaza sa fie restaurata.
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Arata bine si cea verde! Pare sa aibe in mare parte vopsea originala. Daca are vopseaua originala, sfatul meu e sa nu-l vopsesti, incearca doar s-o retusezi ici-colo, chiar daca vor fi mici diferente de culoare. Eu asa as face, as incerca sa salvez vopseaua originala.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Cea verde are in mare parte vopseaua originala. Totusi sunt zone retusate foarte bine cu vopsea incredibil de asemanatoare cu cea originala. Problema sunt aripile de pe fata care sunt cam roase de rugina. Aripile sunt originale iar la un moment dat au fost reparate si revopsite execrabil
Interiorul celei verzi arata foarte bine chiar daca momentan este extrem de prafuit. Masina nu are nicio modificare (vizibila) cu exceptia a inca unei bobine de inductie care este montata pe aripa interioara dar nefolosita. Chiar si carburatorul si delcoul sunt cele originale (cea galbena le are pe ambele vacumatice).
Cea galbena a primit in toamna chedere + inimi de cheder noi dar din pacate nu am gasit sa cumpar tablitele care unesc capetele inimii (pe fata este o tablita dreapta, cu profilul inimii, iar pe spate sunt doua in forma de "L".
Numarul nu il pui sub bara cum are aceasta Lada 1500 din poza? Pentru a avea bara, ... linia ...
Ca mi se pare foarte sus numarul pus .
prezentare LADA 1500 – poza de oldtimercraiova, in Prezentare masini · 72.4KB
#40
iulian1andrei Membru Junior Din: Campulung Muscel
Postari: 58
Clamele negre sunt de la ornamentele laterale, dor ca se taie motul ala mai mare, devenind simetrice capetele fata de clips. Tablitele de la luneta in forma de L cred ca ti le pot da eu, stiu ca le am dar nu stiu pe unde. Mai am si cateva cleme de ornament lateral. Saptamana viitoare fac poze la piesele de lada care le am si daca iti trebuie ti le dau.
aveau comanda vacumatica pentru clapeta de la coprul2.
care este montata pe aripa interioara dar nefolosita. Chiar si carburatorul si delcoul sunt cele originale (cea galbena le are pe ambele vacumatice).
