CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Dacá ati citi putin istoria acestui tip v-ati dea seama cá este o constructie cu totul specialá cáreia i se datoreazá si tinuta asta de drum specialá.Face de rusine multe alte tipuri de masini pe drumurile desfundate sau gropoase impracticabile. Ptr demonstrarea stabilitátii masinutei,in 1958 au fost expuse pe aeroportul Charles de Gaulle 100 bucáti si aveau o pancardá cu inscriptia : Persoana care rástoarná in mers sau pe loc un 2 CV primeste una gratis! Cred cá e inutil sá vá spun cá n-a primit nimeni masiná cadou. Datoritá tipului special de suspensie -arcuri elicoidale orizontale fixate pe sasiu aceasta permite creearea unui unghi de inclinare a caroseriei de care se sperie necunoscátorii dar aparentele insalá : Nu se rástoarná.
Chiar ma uitam la filmul "Jandarmul la plimbare" unde este secventa cu maicutele cu 2CV-ul alb... ma uitam la comportamentul masinii... caroseria se inclina foarte tare, dar rotile nu se dezlipeau de pe pamant.
In viitor, dupa ce va trece criza asta afurisita, care ne pune pe butuci, voi incerca sa-mi imbogatesc si eu colectia, cu un 2cv si un Renault R4. Din pacate in zona noastra nu prea sunt 2cv-uri de vanzare, intr-o vreme ma gandeam sa cumpar ala de la Horatiu, dar este prea ruginita si nu merita cumparata, doar asa de piese.
Totusi am o intrebare: Este adevarata legenda cu ruptul sasiului, pe drumurile romanesti? Ca imaginile de mai sus sunt in contradictie cu legenda sasiului rupt... ca toata masinutele au ajuns bine-mersi la destinatie, fara avarii. Care sunt punctele sensibile al unui 2cv, la care trebuie sa fii atent la cumparare?
Misi ! Am scris-o si pe p.m. cá dacá vrei sá-ti iei una singurul lucru la care tre sá fii atent e sasiul.Sasiurile mai bátrine de 20 de ani care au fost cárpite sau necorespunzátor reperate se rup.Nu numai la drumurile de acolo ci si la gropile de oriunde. Cele care o datá au fost restaurate sau doar reparate asa cum scrie la carte-haionul demontat de pe sasiu,eventual coja de deasupra-tablá de 0.7 mm datá jos si vázute profilele de ranforsaj din interior-se pot vedea si cu endoscopul industrial -fárá a descoji sasiul,se pot reface 100% cu garantie.Sasiurile ce se pot cumpára la ora actualá sunt zincate si mai bune ca cele de fabbricá. Dar si sasiul rupt se poate reconstrui partial sau integral-cu o garanie de cel putin 10 ani. Masinile care au fácut acest raid cu exceptia celei albe si galben-negru Charleston toate au sasiurile originale din fabricá,din 84 respectiv 86 cea bordo.Ele au fost verificate inainte de pornire si dupá sosire.Niciuna nu a avut fisuri su urme de lovituri desi au primit apá din abundentá si drum ráu berechet dupá cum ati vázut. Cu motorul si cutia dacá a circulat cu ulei la nivel n-o sá ai bai cát ii háu !
A si incá ceva : Cu verdeata asta din pozá-masiná originalá,si nereparatá din 1987 incoace de cánd a iesit pe poarta fabricii dein Levalois.am fácut in 15 ani turul Greciei,Croatia de 3 ori,Budapesta -Sf.Gheorghe de min.4 ori Sovata,Banatul,etc de nenumárate ori fárá sá má lase vreodatá pe drum sau sá trebuiascá sá lucrez vreodatá la ea mai aprofundat: A primit doar o aprindere electronicá in locul celei cu platini.si un simering vibrochen fatá.Atit din 87 incoace.Dacá o sá avem ocazia sá ne mai intilnim undeva ti-o dau sá te dai cu ea si apoi discutám....dacá te vei da jos din ea. Cu consumul ei de 5-5.5 litri la sutá si comfortul ce ti-l dá si nu in ultimul rind cu pretentiile ei minime in exploatare e o masiná ce se preteazá 100% pt uzul cotidian. Si a crescut si mai mare decit Lástunul !!
Raid Transylvania 2009 – poza de cv2adi, in Arhiva evenimente 2010 · 44.4KB
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
OK, Bune informatii Nu degeaba ai porecla 2cvadi
Si, mai exact, in ce loc se rupe sasiul? Se vede daca te bagi pe sub masina?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
La caream reglat garda la sol (inca o data iti multumesc tare mult 2cvadi pt indicatii), sasiul e rupt, si carpit, dar eu zic ca se poate reface. culmea e ca e 2cv6, din 87 parca Inca o poza cu masinuta
Raid Transylvania 2009 – poza de knx, in Arhiva evenimente 2010 · 66.4KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Inca o poza cu masinuta
Asta arata inca bine! Nu o vinde? Ca rezolv eu sasiul!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
nu cred ca e de vanzare ! abia a fost achizitionata (nici macar nu a trecut un an ) Oricum, are probleme asta cu rugina si cu suspensia, pe langa sasiu.
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
La caream reglat garda la sol (inca o data iti multumesc tare mult 2cvadi pt indicatii), sasiul e rupt, si carpit, dar eu zic ca se poate reface. culmea e ca e 2cv6, din 87 parca Inca o poza cu masinuta
Cu plácere,e de o várstá cu a mea din poza cu Lástunul alb.Tot din 87. Nu te grábi Misi.sunt sigur cá vei mai avea sanse sá cumperi 2 CV si dac-o pui la punct biztos nu vei regreta,sá-ti aduci bine aminrte de ce-am scris acum. Majoritatea oamenilor judecá masina asta pe baza out-look-ului adicá a exteriorului...ceea ce bineinteles e gresit.Sá nu uitám cá e categoria Trabantului,deci compar-o ca atare cu oricare altá masiná din clasa ei! Si veti vedea superioritátile in multe domenii ... La vará tre sá vii la mine sau sá ne intilnim undeva sá-ti inoculez virusul.Nu uita acá vei avea primul contact cu o masiná prost intretinutá sau o rablá o vei uri din primul moment si nu te va mai duce inima nspre ea niciodatá Dacá dai de una buná,intretinutá doar asa vei putea sá-ti faci o imagine clará despre calitátile ei.Majoritatea mecanicilor care nu má cunosc si intru intimplátor la ei vor neapárat sá má convingá sá-mi cumpár altá masiná decit Citroen.Cind ii intreb de ce ,imi spun cá sunt multe probleme,au sistemul ásta hidropneumatic afurisit plin de probleme,etc.Cind ii intreb dacá ei au avut Citroen ori au cunostintze despre modul de functionare a sistemuli hidropneumatic,su sculele speciale ptr a lucra la asa ceva toti zic : NU ! Deci din ei vorbeste nepriceperea.lipsa de scule -dotare,lipsa cunostintelor! E adevárat cá un sistem specialnecesitéá si cunostinte speciale ! Dar nu totii le au !!4
Si, mai exact, in ce loc se rupe sasiul? Se vede daca te bagi pe sub masina?
Sasiul se rupe de obicei in dreptul pedalelor pe stinga sau unde-si tine picioarele persoana din dreapta.Dacá te apleci sub masiná vei vedea cele 2 tije a bratelor au un ochi paralele cu telescoapele sau amortizoarele.De fapt in fata pedalierelor dar in exteriorul haionului masinii vei observa 2 prezoane care prind bara fatá transversalá pe care sunt situate brratele amortizoare.Deasupra acestor prezoane vei observa fisura. Dacá nu vrei sá te murdáresti pe haine má chemi pe mine si iti spun exact dacá e rupt fárá sá má bag sub masiná!
Raid Transylvania 2009 – poza de cv2adi, in Arhiva evenimente 2010 · 45.3KB
Ca sá-ti faci o imagine mai clará am postat poza sasiului restaurat in toamná. Punctul critic unde oboseste de obicei e in dreptul primei chei inelare dar pe partea dinspre sol.Din diferentele de inchidere a capotei motorului, al urechilor aerisitoare laterale etc se poate observa usor dacá sasiul e obosit si incepe a ceda ....Dacá si volanul iti intepeneste si se roteste greu sasiul e rupt dar piná acasá te mai tine.
Raid Transylvania 2009 – poza de cv2adi, in Arhiva evenimente 2010 · 44.3KB
Exact asa e ! La 2cv-ul verde s-a rupt in partea dreapta, destul de urat. Directia merge un pic cam greoi. Eu prima data nici nu am observat ca e rupt, mi-am dat seama dupa ce odata am lasat masina de pe cric, a mers directia pana la primul viraj incredibil de usor, dupa care deodata s-a facut greoaie. Dupa care m-am bagat sub ea si am constatat dezastrul Asta are nevoie de peticirea podelei in unele locuri, peticirea pedalierului,iar un lonjeron lateral lipseste, de zici ca l-au furat soriceii
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Dacá vreti s-o faceti brici,dati jos haionul de pe sasiu ,deschideti-descojiti tabla superioará a sasiului si uitati-vá in interior ptr cá mai mult ca sigur cá si pofilele U de ranforsare din interior sunt afectate. O puneti pe butuci ca in poza mea de sus,si aveti acces la tot ce doriti si lucrati domneste .Dacá doar o peticiti s-ar putea ca dupá putin timp sá vá creeze din nou surprize ! Meritá fácutá,directia la 2 CV dacá e gresatá la fusete e f.finá,iei virajul doar cu degetul arátátor minuind volanul...
Inca o poza cu masinuta
