CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am inceput sa asamblez mtoarele de mobroi, dar azi dupamasa, doar motorul de la Turist am reusit sa-l montez partial. Am stat vreo trei ore cu afurisitul ala de mecanism de comanda a vitezelor! Pe la urma mi-am dat seama, de ce nu se inchid carcasele. Chestia aia unde se agata capatul arcului trebuie impinsa cu un capat de surubelnita, ca tot ansamblul sa se aseze la loc.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
inca nui gata.am trecut azi pe la batran.era bine dispus , fara chef de lucru
#63
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am reusit, pana la urma sa inchid carcasele la motoarele de la Turist si 50 Super. Insa de data asta mecanismul de comanda cu gheare m-o pus pe ganduri ... afurisit mecanism!
O sa am nevoie de sfaturile colegilor mobristi, ca tare dubioasa e chestia asta!
Eu am incercat in felul urmator:
- Am dus axul pedalei astfel, ca locasul de pana sa fie pe verticala, ca asa vine pedala schimbatorului
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 44.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#64
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe urma, am montat furca pe ax, astfel ca axul care intra si comanda bilele de la pinioane sa fie pe a doua pozotie, adica punctul mort N. Ca schema vitezelor este 1-N-2-3-4
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 37.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#65
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe urma am pus chestia aia cilindrica astfel, sa intre furca in tesitura laterala
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 43.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#66
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am montat ghearele, si am agatat arcul mic de gheare.
Axul 1 intra in locasul 1 din capac (se vede in urmatoarea poza)
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 39.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#67
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma ce nu stiu exact: Nu stiu pozitia saibei canelate 2, in raport cu axul canelat 3. Trebuia sa fac un mic marcaj inainte de demontare, dar ma grabeam si am uitat.
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 40.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#68
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Iar la capac, in locasul 1 va intra axul 1, al furcii. Dar acul ala 4, oare ce rol are? O fi ceva limitator de cursa pentru mecanismul cu gheare?
Uffff! Toata dupamasa m-am strofocat sa inteleg principiul de functionare! Am mai facut o gramada de motoare diverse, dar asta la Mobra e afurisita... la Jawa veche, mai era tot un mecanism smecher cu niste gheare impinse de niste arcuri, care sareau la montare.
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 46.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
M-am chinuit si eu mult si bine. vreo 1 luna de zile.pana am descifrat singur cum vine asamblata .acul ala merge pana jos si intra intre mustatele arcului care tine selectorul ala cu 2 gheare la capat .
Misi tiam explicat atunci in acel pm ca daca piesa aia nu va fi la locul ei nu ai sa poti incheia blocul cutiei, iar acel arc sare mereu foarte usor enervandute la culme.Acul din pozitia 4 trebuie introdus intre ciocurile arcului subtire.Acele ciocuri trebuiesc oarecum impletite o data astfel incat acul sa intre printre ele.Vad ca acest sistem de schimbare al vitezelor este modelul cel vechi.Acel arc mic si subtire de obicei nu rezista mult si dupa o vreme se rupe.E bine sa ai unul de schimb.Dar eu neavand unul am facut din sarma oteloasa si a funtionat si asa.Asta acu vreo 4 ani cand mesteream la prima mea motoreta o mobra portocalie.Pe care azi no mai am.Am nr. de telefon la cartea de telefoane si decat sa mai pierzi timp enervandute mai bine sunama pe mine si iti voi explica cu placere. Numai bine amice, spor la treaba.
#71
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aha! Mersi mult! Ma gandeam eu, ca acul ala din capac nu o fi pus degeaba acolo! Dar cu axul canelat si cu pozitia saibei canelate fata de ax, tot nu prea m-am luminat... maine mai incerc sa-l montez
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Inaintea montarii ultimului capac al blocului, cel din partea ambreajului se urmaresc urmatorii pasi.Pana schimbatoare trebuie sa fie fixata intre viteza 1 si 2 adica pe LIBER.Iti recomand sa gasesti pe cineva care sa iti tina pedala dreapta fara sa se miste, ca singur nu o poti tine si nici lega cu ata de rezervor.Apoi introduci piesa cea mare si rotunda, peste ea vei pune furca de viteze, iar peste furca de viteze ultima piesa.Opritoarea cea canelata.Strange bine piulita axului apoi indoaiei siguranta cea din saiba.Nu uita sa fie la locul lui cuiul ambreajului.Aseaza si garnitura, desigur.Capacul se aseaza cu patratul pe care e acel ac din pozitia 4 intre cei 2 capeti al arcului furcii de viteza.Acul intre capeti arcului mic.
Vad ca oala ambreajului e goala.Cand vei monta ambreajul vei proceda astfel.Ia 2 surubelnite nici groase nici subtiri si aseazale in oala prin golurile placilor de textolit.Dar fi atent sa iese usor de acolo si sa nu ramana acolo dupa terminarea asamblari ambreajului.Aseaza discurile astfel incat cele de metal sa fie suprapuse cu gaurile perfect rotunde astfel incat sa nu impiedice nici un disc patrunderea paharelului cu arc pana la capat.Inainte de ultimul disc cel mai gros aseaza pe con sigurantele, peste ele apoi aseaza si ultimul disc e ala gros, nu uita sa ii pui saiba-siguranta a piulitei.Peste ea aseaza piulita si strangeo bine, indoaie saiba peste piulita.Introdu paharelele cu arcuri.Apoi punei si ultimul capac.Nu te chinui sa il apesi cu o oada de ciocan presand arcurile.No sa rezisti mult asa si poti strica filetele bolturilor din mijlocul arcurilor.Se duc usor...Ci ia un surub cu piulita pe care il vei infileta in mijlocul ambreajului prin gaura unde intra CUIUL ambreajului.Pune pe el piulita si strange cu cheia de zece pana la capat.Filetele vor iesi usor prin gaurile capacului astfel ca tu cu mare usurinta vei infileta fragilele piulite mici acolo.Nu forta tare si strange cu simt pt ca filetele se deterioreaza usor.Apoi desfa surubul si piulita pe care leai folosit drept presa pt arcurile ambreajului.Si gata.Sa ai mare grija la sigurantele cele mari ca acelea cad usor mereu.
Succes Misi.
#73
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma arata asa. Maine montez ambreiajele si pun capacele laterale
Mobra 50 - Restaurare – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 53.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#74
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
frumos frumos arata bine spor in continuare
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
hey mesterilor!! puneti in cutie ATF in loc de t 90 !! si veti vedea ca nu va mai pleca de pe loc cand bagi in viteza . fara frica , e doar un ulei de transmisie mai subtire ,stiti bine si voi cu ce ulei merg cutiile automate . au am tras vreo 10 ani de motocross pe 250 de mi au sarit capacele si motoarele mele au mers mereu cu atf!!! TRUST ME!! misi esti un adevarat talent !! asa ma distreaza sa vad cum te distrezi cu paraitoarele alea
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
rxrclan a scris:
misi esti un adevarat talent !! asa ma distreaza sa vad cum te distrezi cu paraitoarele alea
Pai si pe mine ma distreaza paraitoarele comuniste Si inca nu ai vazut nimik! Este doar inceputul, unui mareeee prrrroiect! Aci sunt deja 10 paraitoare (5 Mobroaie, 4 Carpatice si un MiniMobroi) "made by Tohan" !
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi a sosit fieru' de la Rudi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
unde ? ia sa l vad? nu s a uscat pe drum? cred ca l ai pus sub perna,si ai dormit ku el ,ha? spor la treaba nebunule !!
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
