CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Buna, m-am decis sa fac si eu prezentarea primei noastre masini din familie (bunicul meu a mai avut o motocicleta BMW r72, Marioara, a carei cheie de contact o pretuiesc si acum), un Renault 18 GTL din 1985, achizitionata din Grmania in 1992. Initial a fost un crem spre alb, dar dupa aceea a devenit un alb puternic. A fost revopsit de mai multe ori, si, din nefericire, are si cateva piese de Dacie. Motorul este original, merge ca la carte, doar carburatorul trebuie reglat din cand in cand. Odata avea si el 92 de cai putere. Fara servo, dar cu geamuri electrice pe fata. Jantele sunt o achizitie mai noua, de pe un 18 GTD break din 1986, pe care l-am luat pentru piese (de fapt jumatate din el, la propriu) dupa ce am fost tamponati. Caroseria este in mare parte originala, desi au mai fost schimbate repere, cu piese NOS, cand s-a putut (pe vremuri, acum abia daca mai vezi un Renault 18 pe drumuri). Are ceva rugina, si actualmente este putin petecita. Kilometrajul l-am dat peste cap de mult, si a renuntat sa mai tina cont de drumurile facute. Ceasurile de bord sunt originale, bordul nu. Desi nu o mai folosim decat rar, eu tin deosbit de mult la ea, fiind masina pe bancheta careia am petrecut , ca si copil, multe din lungile calatorii prin tara, din cadrul vacantelor. Am facut multi kilometrii pe ea, a fost prima masina pe care am condus-o. Postez mai multe poze cu ea, si nu vreau sa creez un album, deoarece am mai mare incredere in arhiva proprie ClassiCarCluj, asa ca va rog sa imi iertati multiplele post-uri. Asa ca, aceasta este AZE a noastra!
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 49.2KB
_______________________________________ Freude am fahren
#2
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Interiorul, in afara de plasticul bordului, care este asemanator, este original (tapiteria, clusterul de instrumente, scaunele volanul)
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 40.1KB
_______________________________________ Freude am fahren
#3
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Vedere din spate. Eleronul nu este original, s-a degradat in timp, si nu am mai gasit unul NOS, nici macar la dezmembrari. Asa ca am adaptat unul de Dacie, si sper cat de curand sa gasesc unul pe masura.
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 59.9KB
_______________________________________ Freude am fahren
#4
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Clusterul bordului.
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 25.6KB
_______________________________________ Freude am fahren
#5
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Si un detaliu a lunetei! Atesta varsta, cat si proveninta lui AZE, luneta fiind originala.
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 44KB
_______________________________________ Freude am fahren
#6
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Dupa cum se spune, are inca linie!
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 40.7KB
_______________________________________ Freude am fahren
#7
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Si asa probabil ca arata noua. Imi amintesc destul de bine si de ornamente! Chiar si capacele erau asa, or mai fi prin pivnita pe undeva.
Renault 18 din 1985 – poza de mrpuf, in Prezentare masini · 45.6KB
_______________________________________ Freude am fahren
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Frumoasa! Ai grija de ea, ca au ramas putine R18. Pune poza si cu compartimentul motor, sa vad ce motor are. Daca este GTL, atunci nu avea 92 CP, ci doar 73 CP. Doar alea TS/GTS cu chiulasa crossflow si cu axa cu came sport aveau motorul de 92 CP (pe R18) si 98 CP (pe Fuego). Carburatorul Weber 32 DARA este cam instabil, eu la Fuego am pus un Weber 32 DIR de pe un R17.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Misu de Cluj a scris:
Frumoasa! Ai grija de ea, ca au ramas putine R18. Pune poza si cu compartimentul motor, sa vad ce motor are. Daca este GTL, atunci nu avea 92 CP, ci doar 73 CP. Doar alea TS/GTS cu chiulasa crossflow si cu axa cu came sport aveau motorul de 92 CP (pe R18) si 98 CP (pe Fuego). Carburatorul Weber 32 DARA este cam instabil, eu la Fuego am pus un Weber 32 DIR de pe un R17.
Multumesc de aprecieri! Avem grija de ea, si eu am planuri de a o restaura, in viitorul sper nu prea indepartat. O sa caut pozele cu compartimentul motor, acum nu le gasesc, cred ca sunt pe mobil. Stiu ca motorul e de 1647 cmc, iar in talon scrie ca avea 92 de cp. Am si manualul original in germana, doar ca e pentru prima serie, nu pentru Phase II, cum e AZE. Cum gasesc pozele, cum postez.
_______________________________________ Freude am fahren
#11
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Iar scriptica de pe ornamente mereu striga in gura mare GTL. Si inca o chestie ciudata, bordul original avea, deasupra torpedoului, in dreptul consolei centrale, o gaura ovalara, acoperit cand am cumaparat-o de un abtibild. Iar motorul sigur e de 1,6.
_______________________________________ Freude am fahren
#12
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Nu le-am gasit acum, dar week-end-ul viitor, cand merg la Arad, promit sa pozez si motorul.
_______________________________________ Freude am fahren
#13
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Ah! Si am uitat, mai are si inchidere centralizata, gratie careia a trebuit sa fortam usile de doua ori, minunatia blocandu-se. In privinta motorului, s-ar putea sa fie de 73 cp, desi eu asa retin, ca in talon era trecut 92, dar s-ar putea sa gresesc. Carburatorul e Weber-ul original, si instabil. Poze mai multe saptamanile viitoare
_______________________________________ Freude am fahren
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cu motorul e foarte simplu. Aceasi bloc de 1647 cmc avea doua tipuri de chiulase. Daca admisia si evacuarea este pe aceasi parte si bujiile pe lateral, atunci este de 73 CP, iar daca carburatorul este pe dreapta si evacuarea pe stanga, iar bujiile sunt deasupra motorului in niste gauri, atunci este de 92/98 CP. In plus era si de 1565 cmc Turbo, care era de 125/136 CP.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici pe stanga cu bujiile in cap, este ala de 98 cp si pe dreapta cel cu capacul tuguiat si bujiile pe lateral de 73cp: http://www.99poze.ro/Motoare_Fuego/ Daca asa arata, atunci e modelul mai puternic:
Renault 18 din 1985 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 68.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#16
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Inseamna ca este versiune de 73 de cai putere, motorul este tuguiat, cu bujiile pe lateral. Multumesc de clarificare O sa vina si pozele de la motor in curand
_______________________________________ Freude am fahren
#17
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Au fost masini foarte elegante.Felicitari pentru masinuta
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In anii '90 au fost aduse multe R18, mai ales de catre taximetristi. Au fost foarte confortabile. Nici nu stiu cand au disparut toate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
mrpuf a scris:
Clusterul bordului.
Sigur ca este GTL, ca ai capac cu emblema la ceasuri, in locul indicatorului nivelului uleiului din baie, care la TS/GTS a fost dotare de serie. (intre timp am demontat ceasurile si am revopsit zonele rosii si verzi de pe turometru).
Renault 18 din 1985 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 44KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#20
mrpuf Membru Senior Din: Arad, Timisoara, Hunedoara
Postari: 467
Va multumesc inca odata pentru laude Intr-adevar, e foarte confortabila. Si eu imi amintesc ca erau multe odinioara, erau si modelele American, si cu cutie automata. Erau si enorm de multe Fuego-uri. Bordul e original, motorul la fel, deci (na ca rimeaza) e un GTL. Si atunci are 73 de cai. Dar inca trage bine!
_______________________________________ Freude am fahren
