CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am vizitat Salonul Auto Bucuresti si Bucharest Classic Car Expo. Sunt doua pavilioane unul cu masini noi si unul cu masini "vechi". Chiar si afara masinile clasice ( vreo 10 ) au fost mai admirate decat cele noi. Daca nu ar fi fost clasicele, salonul celor noi ar fi fost un fiasco. In 1920 era nevoie de un motor de avion ca sa rulezi repede. Frana doar putin la puntea spate. Arborii cardanici inca nu faceau fata la o asa putere iar diferentialul era prea complicat.
Salon Auto 2014 – poza de vio16, in Arhiva evenimente 2014 · 25.8KB
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
Salon Auto 2014 – poza de vio16, in Arhiva evenimente 2014 · 32.1KB
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#16
Liviu-Florin Membru Senior Din: Suceava
Postari: 2253
Multumiri pentru poze! Pentru cei ce nu au ajuns acolo e o adevarata placere de urmarit aceste bijuterii mecanice! Multumiri vio16!
#17
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vio16 a scris:
Am vizitat Salonul Auto Bucuresti si Bucharest Classic Car Expo. Sunt doua pavilioane unul cu masini noi si unul cu masini "vechi". Chiar si afara masinile clasice ( vreo 10 ) au fost mai admirate decat cele noi. Daca nu ar fi fost clasicele, salonul celor noi ar fi fost un fiasco.
Pai asta este o mare prostie ca se tin impreuna doua saloane. In mod normal, cand este Oldtimer expo, atunci nu au ce cauta masini noi, nici macar intr-un pavilion vecin. Salonul auto trebuie sa fie o treaba, iar Oldtimer expo alta treaba, complet separate intre ele... asa cum se face in toate tarile civilizate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am vizitat Salonul Auto Bucuresti si Bucharest Classic Car Expo. Sunt doua pavilioane unul cu masini noi si unul cu masini "vechi". Chiar si afara masinile clasice ( vreo 10 ) au fost mai admirate decat cele noi. Daca nu ar fi fost clasicele, salonul celor noi ar fi fost un fiasco.
Pai asta este o mare prostie ca se tin impreuna doua saloane. In mod normal, cand este Oldtimer expo, atunci nu au ce cauta masini noi, nici macar intr-un pavilion vecin. Salonul auto trebuie sa fie o treaba, iar Oldtimer expo alta treaba, complet separate intre ele... asa cum se face in toate tarile civilizate.
Cand au venit nemtii de la Allianz sa caute o societate de asigurari pe care sa o cumpere, au fost nevoiti sa invete lectia 1: Piata de asigurari din Romania nu seamana cu piata din nici o alta tara! Dovada a fost ca au cumparat Asigurari Ion Tiriac in 1999 si lasat aceeasi conducere romaneasca 15 ani. Si au avut profit. Cred ca Romania este o tara atipica in multe domenii, chiar si in organizarea unui salon auto. Participarea la un salonul auto era rentabila in 2007 cand se vindeau peste 300.000 de masini noi anual. 2014 se va termina cu vreo 60.000 de masini noi vandute. In aceste conditii nu prea ezista bani pentru saloane. Un salon de masini clasice va avea sens dupa ce va exista Muzeul Dacia si Muzeul automobilului in Bucuresti. Si mai este necesara dezvoltarea piatei de masini clasice, a firmelor de restaurare, a targurilor de piese de sschimb(care acum nici nu exista), etc . Si va exista un organizator care sa nu ceara 50 de euro pe metrul patrat inchiriat. As lansa o auto provocare : Cate masini proprietatea membrilor acestui forum sunt la nivel de expozitie? Eu personal nu consider ca ma incadrez la acest nivel cu Renault-ul 16.
Salon Auto 2014 – poza de vio16, in Arhiva evenimente 2014 · 31.2KB
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
