CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Asa este! Pāna si pompele de frāna si ambreiaj sunt complet diferite. Unele repere si la caroserie sunt de la M461.
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
fari a scris:
poza
Lampile alea de ceata incastrate in masca arata foarte ciudat. O solutie foarte neinspirata sa gauresti masca, in loc sa fie montate pe bara. Acuma na, poate ca asa au fost din fabrica, dar mi se pare ceva foarte artizanal si neinspirat. Eu le-as scoate de acolo ca arata urat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
In primul rand va multumesc pt interesul acordat acestui topic. Masinile au fost cumparate de la armata prin Romtehnica,au acte, pot fi inmatriculate. Aro 240 a intrat deja la reparatii,se lucreaza la frane si sistemul de rulare.Cauciucurile sunt bune au fost umflate.Mai are citeva gauri de rugina care trebuie reparate si va fi vopsit la exterior ca sa poate fi inmatriculata ca vehicul istoric (impozitul este destul de mare). Mai tarziu o sa fac o restaurare completa cu toate piesele sablate si revopsite in culoarea originala. UAZ 469 este foarte bine pastrat dupa spalare arata ca nou.Repar franele si este gata pt inmatriculare.
_______________________________________ SR 132 M Carpati 1967 M 461 C Zimbru 1969 Aro 240 1973 UAZ 469 1973
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acolo in UM, mai erau si alte Aro din astea, sau era singura scoasa la licitatie? Mai pune poze, sa le vedem.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
ARO 240,UAZ 469B din 1973 – poza de fari, in Prezentare masini · 32.7KB
_______________________________________ SR 132 M Carpati 1967 M 461 C Zimbru 1969 Aro 240 1973 UAZ 469 1973
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte tare volanul ala! Are si claxonul in mijloc?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu, claxonul e ca la Dacia, īn blocul de lumini. Acolo este locul rotii de rezerva? Eu am tot cautat unde are rezerva si nu am gasit locul. De aceea bancuta din stānga este mai scurta! Ce prindere are roata, de sta "īn picioare"?
Si blocul de lumini e de R8/Dacia 1100, are maneta de semnalizare pe dreapta. Are cumva intrerupatorul pentru lumini deasupra cochiliei blocului de lumini?
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si mecanismul de rezamare al capotei motorului este articulat, nu-i simpla tija.
Dar astea vechi din primele serii, nu ar trebui sa aibe prizele de aer pentru aeroterma lateral pe aripile din fata?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#33
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AdyC a scris:
Werner a scris:
Nu, claxonul e ca la Dacia, īn blocul de lumini.
Si blocul de lumini e de R8/Dacia 1100, are maneta de semnalizare pe dreapta. Are cumva intrerupatorul pentru lumini deasupra cochiliei blocului de lumini?
Ala a lui Werner are comenzi de Dacia 1300, iar asta a lui Fari are de 1100.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Primele serii/ prototipuri de aro 240 au avut multe chestii preluate de la 1100 ca scaune,bloc lumini,sistemul de "deschidere" a geamurilor, cred ca si instalatia electrica, manerele usilor (ext), broastele usilor,...faruri cibie de 1300,
Si blocul de lumini e de R8/Dacia 1100, are maneta de semnalizare pe dreapta. Are cumva intrerupatorul pentru lumini deasupra cochiliei blocului de lumini?
Ala a lui Werner are comenzi de Dacia 1300, iar asta a lui Fari are de 1100.
Am observat. Curiozitatea mea ramane, daca tot are bloc de lumini de 1100, s-au folosit de toate functiile lui?
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Claudiu_16 a scris:
Primele serii/ prototipuri de aro 240 au avut multe chestii preluate de la 1100 ca scaune,bloc lumini,sistemul de "deschidere" a geamurilor, cred ca si instalatia electrica, manerele usilor (ext), broastele usilor,...faruri cibie de 1300,
Stai ca la prototipuri erau faruri de Wartburg 353, doar mai tarziu s-a trecut la faruri de Dacia 1300.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Asta de exemplu este cu faruri mai inalte si putin mai patratoase de pe Warby 353.
ARO 240,UAZ 469B din 1973 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 63.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#38
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si asta la fel, tot cu faruri de Warby.
ARO 240,UAZ 469B din 1973 – poza de Misu de Cluj, in Prezentare masini · 48.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
