CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Anuntul aste e tare ciudat. Omul zice ca nu-i 1600, ci motor 2000 Turbo. Asa ceva nu a existat! Nu amauzit niciodata de Fuego cu motor de 1995 cmc de 200 CP.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Din documentatiile adunate de mine, oficial au existat doar urmatoarele motoare:
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motorul de 1995 cmc arata total diferit, cu bujiile pe lateral.
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 62.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ala de 1995 de pe R21 Turbo, da 175 CP arata asa:
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 60.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motoare cu bujiile in cap sunt doar cele cu chiulasa de tip Gordini, adica de 1565 cmc si de 1647 cmc. Turbo a existat doar versiunea de 1565 cmc, care a fost atat pe carburator, cat si pe injectie. Asta e pe injectie (A7L):
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 66.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Iar asta pe carburator (A5L), cum are Goronash pe masina lui. Ca si aspect si amplasare al elementelor, asta seamana cel mai mult cu masina din anunt, dar omul jura ca nu-i de 1565 cmc. Probabil nici nu stie ce are de vanzare.
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 49.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Printre cele Nord Americane cu motoare de 2,2 litri pe injectie, s-ar putea sa fie si vreuna Turbo, ca nu am date tehnice prea detaliate despre ele. Doar ca apare aceasi cilindree de 2165 cu trei coduri de motor diferite:
Ala ultima R136B cu motor J7T apare ca a fost doat pentru poata nordamericana, pe injectie. Dar aceasi cod de motor apare si pe GTA-Max argentinian, tot 2165 cmc, dar cu doua carburatoare Dellorto orizontale.
Motorul 851 stiu sigur ca este de 2165 cmc aspirat si a fost si pe R25, R21, R20. Chiar si Tov are motorul ala pe Dacia 2000, dar pe carburator, nu pe injectie.
Dar despre motoarele J8R si J7T, nu am nici un fel de date tehnice. S-ar putea sa fi fost vreo varsiune Turbo, al motorului de 2165 cmc???
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 49.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Eu zic ca e clar a5l sau a7l de 1.6, sa dea un cod motor/copie talon/date din carte. Mai poate sa fie varianta de 2l si sa se fi transplantat motor turbo in el, actele ramanand cel de 2.0l
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motoarele de 1995 si 2165, de fapt nu sunt motoare Renault, ci motoare PSA Peugeot/Citroen, rezultat din colaborarea PRV (Peugeor/Renault/Volvo). Aceste motoare au fost prezente si pe Citroen CX si Peugeot 505, probabil si pe alte modele. Nu stiu daca pe Citroen Cx sau pe Peugeot 505 sa fi fost vreo versiune Turbo de 1995 cmc sau de 2165 cmc?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
knx a scris:
Eu zic ca e clar a5l de 1.6, sa dea un cod motor/copie talon/date din carte. Mai poate sa fie varianta de 2l si sa se fi transplantat motor turbo in el, actele ramanand cel de 2.0l
Si eu zic ca este A5L de 1565 cmc. A7L nu este ca ala are o rampa de injectie lunga pe partea dreapta. 1995 Turbo nu poate fi, ca ala nu are bujiile in cap. I-am trimis mesaj si l-am rugat sa faca poze cu placutele de identificare si cu seria motor, ca is tare curios.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mai mult ca sigur, omul bate campii si habar nu are de ce are de vanzare. Dupa poze, in mod clar este un A5L, toate elementele are exact asa amplasate: http://www.99poze.ro/Fuego_Turbo_49857292/5/
Identificare Motor – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 49.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
