CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER &amp; YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008

Nou pe simpatie:
Elena01 Profile

Femeie
25 ani
Braila
cauta Barbat
28 - 40 ani

CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA Inregistrare Login PozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici

CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Vanzari auto-moto clasice direct de catre proprietari /

1980 Ford Mercury Monarch V8 Ghia

Pagini: 1

Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant

vlad_ford_v8
Membru Senior
Din: Timisoara
Postari: 361

Ford Mercury Monarch an de fabricatie 1980
Motor: 5.000 cmc, 135 CP pe benzina, cutie de viteze automata tip C4
Masina a fost asamblata la Ford Werke Koln AG facand parte din cele cateva unitati comandate de fabrica cu modificari pentru Europa (unele forumuri spun 50, altele 150 unitati toate sedan cu 4 usi): Scaune independente fata, schimbator de viteze la podea, faruri si semnalizari europene cu instalatie de pozitie pe far in fata, ceas de bord in Km, radio FM/AM cu frecvente europene. Toate masinile au fost livrate in dotarea de top: Ghia cu aer conditionat automat, inchidere centralizata, jante din aliaj, ceas orar, radio, centuri fata/spate, tapiserie piele/catifea, sistem audio dolby, etc.
Masina are 19.900 km reali, peste 24 de ani a stat in conservare in garaj acoperit si incalzit in Germania. In 2009 cand am achizitionat-o de la fostul proprietar din Romania, mi s-a spus ca doar a fost vopsita recent.
Totul este original cu exceptia instalatiei de alarma montata din ratiuni de securitate.
De atunci am schimbat cu piese NOS (new old stock - piese noi din vremea aceia, existente la dealeri sau persoane fizice, din US):
- masca radiator cu emblema;
- emblema de capota;
- compresor clima si radiator clima;
- farurile, stopurile, semnalizarile, becurile de pozitii.

Toata mecanica fata este noua. Pentru mecanica spate am piesele dar nu le-am mai schimbat. Sistemul de franare RK.
La cutia de viteze ulei si filtru noi. Cutia nu a fost deschisa niciodata.
La motor: aprindere noua (capac delcou, platina, bobina), fise bujii noi, furtune noi. Motorul nu a fost deschis niciodata.

In plus piese de rezerva: set 6 geamuri laterale orginale ford 1979 noi; alternatorul original folosit; 2 pompe de benzina noi; pompa de apa original folosita (trebuie reconditionata); 2 seturi noi de stopuri spate, 1 set din fiecare: faruri, semnalizari, pozitii. Masca radiator cu emblema noi si emblema capota noua. Kit de RK mecanica spate, instalatie cruise control originala, chedere usi, ornamente caroserie din inox/laterale si aripi; set garnituri motor.

Din 2009, de cand o am:
- nu am prins nici o ploaie, ninsoare sau inghet pe drum in trafic.
- am schimbat uleiul de motor+filtre aer/motor in fiecare an;
- am schimbat cauciucurile, sunt noi radiale cu banda alba, tipul din fabrica.
- iarna (noiembrie-aprilie) este urcata pe chituci in garaj dupa ce este spalata, cu husa acoperita si rezervor plin;
- agentul de racire schimbat anual.
- numarul mediu de km.parcursi anual, sub 1.000. Ultimii 2 ani sub 500 de km (250 km pe an). Merge ca noua. Sunetul motorului V8 este unic.

- Este singura din tara. Motorului ii plac drumurile lungi. Pana la Belgrad a consumat 16,5 litri /100km, pana la Cluj 17 litri/100km iar in oras cam 20 litri/100 km.

Nu pot pune un pret pentru ca valoarea sentimentala ptr.mine este inestimabila, dar pot spune ca am investit in masina cu tot cu achizitie peste 12.000 euro. Astept o oferta rezonabila, de bun simt din partea unei persoane care stie sa aprecieze o bijuterie tehnica, originala. Accept schimb cu parcela/parcele teren intravilan curti-constructii in zona Mosnita Noua/Mosnita Veche de langa Timisoara 0756.194.696 sau 0733.323.579

Cam atat.
Poze mai multe gasiti pe www.facebook.com, cautati pagina ,,inchiriere masini epoca - masina epoca nunta,, are emblema Mercury in avatar si la sectiunea albume foto gasiti unul dedicat masini.