CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
recent am auzit despre reparatii la caroserii cu plumb topit cica aceasta ar reprezenta oldschool in vintage cars. cine stie ceva de procedura aceasta?
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
Am vazut la Discovery, cand se aplica aceasta procedura pt indreptarea aripii Din cate am vazut, si mi-a spus tata, procedeul consta in incalzirea elementului cu o torta mica cu gaz, iar dupaceea, topirea unei bare de plumb, astfel sa iasa la nivel Binenteles, dupaceea, se slefuieste, si se finiseaza suprafata !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
ia uitati ce-am gasit eu zic ca e mult mai super decat cu sudura mai ales la profilele subtiri unde sudura poate perfora
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
doar ca-s mega curios ce solutie foloseste pentru aderenta mai buna
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
A nu se confunda cu sudura ! Plumbul e bun ca si inlocuitor pt chit ! De fapt, plumbul a fost inlocuit pt toxicitatea sa ! Se foloseste aceeasi solutie (acid) ca si la cositorire ! Nu ii stiu numele (imi scapa), doar ca e acid foarte tare !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
pai tocmai de umplut gauri, nu de prins profile o sa caut materiale si incep de maine am la pragul din dreapta partea de sus, e gaurita de rugina, si chitul sare cand dai cu usa asa ca bag pe plumb
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
Eu ti-as recomanda, sa tai jos portiunea ruginita, sa te uiti calumea in jurul ei in interior, sa cureti, sa pasivezi, si sa izolezi !Asta ca sa n-ai surprize pe viitor ! Ca daca dai cu chit/plumb, nu rezolvi nimic, rugina tot se va propaga !
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#8
Elijah Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 762
Cred ca mai bun ar fi aliajul plumb-staniu (cositor). Nu este nici un risc cu rugina. Cositorul deabia prinde pe suprafata supercurata. Pe rugina nici o sansa!
Eu ti-as recomanda, sa tai jos portiunea ruginita, sa te uiti calumea in jurul ei in interior, sa cureti, sa pasivezi, si sa izolezi !Asta ca sa n-ai surprize pe viitor ! Ca daca dai cu chit/plumb, nu rezolvi nimic, rugina tot se va propaga !
pai normal c-o sa curat tot pragul pe interior si pasivare cu metalfix =D era vorba cu ce umplu gaurile dupa ce pleaca rugina tablaria aia e prea subtire, cu mig-ul ar fi munca de chinez si chitul sare(doar stii cum se trantesc usile la ims)
iar cositorul din pacate nu prinde numa pe tabla galvanizata, sau pe tabla normala daca pui vreo chila
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
apa tare da , numa ca am inteles ca ar trebui sa aiba un continut de zinc si ceva pasta decapanta
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
Daca decapezi cu apa tare prinde (rezervoarele de benzina se decapau cu apa tare inainte de cositorire)
EXACT! Apa tare se numeste acidul respectiv!
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apa tare = acid clorhidric in care s-a bagat bucati de zinc... bunicul prepara pe vremuri solutii din alea.
Cat despre metoda folosirii cosotorului la reparatii, cred ca tine dar de cand exista rasinile sintetice, acestea se pot folosi mai usor si sunt mai elastice si mai rezistente decat cositorul sau plumbul.
Rasina epoxidica se poate folosi cu succes in acest scop si in plus o poti folosi cu fibra de sticla.
La fel si epochitul sau Poxilina (cum se numeste mai nou).
dar cea mai buna solutie este, cum zicea si knx, taiarea portiunii ruginite si sudarea unei bucati de tabla la locul respectiv.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#14
catalin7070 Membru Senior Din: Alba Iulia
Postari: 1924
Am vazut si eu pe Discovery acum cativa ani un tip ce lucra cu plumb Cred ca este mult mult mai calitativa reparatia cu plumb topit suprafata reparata nu mai are risc de rugina, nu mai apar diferente la imbinarea suprafetelor
#15
catalin7070 Membru Senior Din: Alba Iulia
Postari: 1924
Am o intrebare Isi mai aduce cineva aminte de acum 10 ani emisiunea Top Marque de pe Discovery? Mi-as fi dorit sa fac cumva rost de DVD cu emisiunea asta
Din cate am vazut, si mi-a spus tata, procedeul consta in incalzirea elementului cu o torta mica cu gaz, iar dupaceea, topirea unei bare de plumb, astfel sa iasa la nivel 
