CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salut repectabilii iubitori de vechituri. Am un gand de a-mi antifona masina asa cum faceam cand eram copil cu batrana Dacie. Ma gadeam sa construiesc un dispozitiv tip sanie cu flase prinse pe roti care sa imi permita sa intorc pe o parte auto. A facut cineva asa ceva? De cumparat este foarte scump. Practic am gasit ceva pe net dar ma intereseaza niste dimensiuni la raza de curbura. un exemplu http://www.google.ro/imgres?imgurl=http ... cgodb3cApg daca cineva are o idee mai buna sau mai simpla...
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
Dispozitiv rasturnat auto – poza de mihaai, in Coltul Tehnic · 52.3KB
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am eu dispozitiv de rasturnat Dacia. O sa fac poze si masuratori.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Doar o teava cu capatul indoit cu dou suporti din cornier, iar ie teava este sudata inclinat flansa cu ajutorul a doua bucati de tevi
Dispozitiv rasturnat auto – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 28.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Doar o teava cu capatul indoit cu dou suporti din cornier, iar ie teava este sudata inclinat flansa cu ajutorul a doua bucati de tevi
MUltumesc, pentru sfaturi, cea cea prezentat colegul Misu este mai apropape de ceea ce vreau eu s fac. Imi poti pune si mie mai multe poze sau o schita si niste dimesiuni si ce teava ai folosit? Multumesc anticipat Misu.
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
dexter a scris:
Misu de Cluj a scris:
Doar o teava cu capatul indoit cu dou suporti din cornier, iar ie teava este sudata inclinat flansa cu ajutorul a doua bucati de tevi
MUltumesc, pentru sfaturi, cea cea prezentat colegul Misu este mai apropape de ceea ce vreau eu s fac. Imi poti pune si mie mai multe poze sau o schita si niste dimesiuni si ce teava ai folosit? Multumesc anticipat Misu.
E greu de scos de acolo ca am o gramada de rahaturi depozitate in jur, dar o masor si osa fac o schita. Mai este si alalalt cu balamale, ala e mai sigur si nu risti sa cada toata masina pe tine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
O poza cu cealalta cu balamale
Dispozitiv rasturnat auto – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 68.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Schita cu dimensiuni pemtru ala fix
Dispozitiv rasturnat auto – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 39.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Schita cu dimensiuni la ia cu balamale
Dispozitiv rasturnat auto – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 40.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Va trebui sa fac flanse adaptoare cu 4 si 5 gauri, ca sa le pot folosi si la restul masinilor pe care le am.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#12
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Misu de Cluj a scris:
Va trebui sa fac flanse adaptoare cu 4 si 5 gauri, ca sa le pot folosi si la restul masinilor pe care le am.
Adica asa ceva cum are domnul Brinzea:
Dispozitiv rasturnat auto – poza de amb13, in Coltul Tehnic · 37.4KB
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
Misu de Cluj a scris:
Va trebui sa fac flanse adaptoare cu 4 si 5 gauri, ca sa le pot folosi si la restul masinilor pe care le am.
Adica asa ceva cum are domnul Brinzea:
Da, cam asa ceva. Asta e tot modelul cu balamale Tu ce dimensiuni ai pe flansa?
Astea cu distanta intre prezoane e tare aiurea, ca unii producatori le faceau pe inci, iar altii in sistemul metric. Intr-o vreme se considera ca daca cauciucurile is in inci, atunci si janta era proiectata in inci, nu in sistemul metric.
Mai ales la masinile franceze vechi si de unde si la Dacii, Aro, Oltcit sunt in inci. Mai tarziu si francezii au trecut la sistemul metric.
La masinile germane, toate sunt in sistem metric.
Asa cum e a mea cu 3 x 6,5" o pot folosii doar la Dacia 1300, la Dacia 1100, la Aro 10 si la R15. Si la Citroen 2CV. Aproape la toate Renaulturile si Citroenurile cu 3 prezoane era de 3 x 6,5 "
La R4 si la R5 trebuiesc tot in trei puncte dar cu 3 x 4,5" (R4, R5, R6, R14, Oltcit, Citroen Visa, Talbot Samba, Peugeot 104 este pe 3 x 4,5" )
La Lastun trebuie din ala cu 4 x 4" (Din cate am inteles 4 x 4" este destul de rar, a mai fost folosit de cei de la Fiat-Lancia)
La Renault Fuego din ala de 4 x 100 mm (4 x 100 mm este foarte comun, la foarte multe masini)
La Vw 1302 din ala de 4 x 130 mm (Asta cu 4 x 130 mm in afara de cei de la Vw-Audi nu prea am vazut)
La Vw 1200 din ala cu 5 x 200 mm (din asta de 5 x 200 mm mai este pe VwT1 si pe la Wartburg 311/1000)
Iar la Gaz 69 din ala de 5 x 5,5" (Aro M461, Aro 24 si multe masini de teren sau utilitare au 5 x 5,5" )
Practic e imposibil sa le poti pune pe toate suprapuse pe o singura flansa ca se suprapun gaurile.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#14
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Insa ai putea sa incerci cu acelasi dispozitiv in loc sa fixezi prezoanele de la roata pe balamaua ta sa fixezi janta fara cauciuc cumva pe balamaua ta, doar trebuie sa inventezi ceva care sa blocheze janta de 13 ,14, 15 toli ....
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
MULTUMESC ONORABILE DOMN MISU PENTRU SCHITE RAMAN DATOR CU O BERE
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
Mai gasisem pe net asasa ceva , dar : https://www.youtube.com/watch?v=sVUajr3009c asta tine pana la 1400km si se poate manevra de un singur om, Singura mea dilemma este ca nu pot aprecia raza aia de curbura
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
dexter a scris:
Misu de Cluj a scris:
Schita cu dimensiuni pemtru ala fix
Ce grosime are table din care este facuta flnasa?
Cam 6-7 mm, spre 10 mm
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dispozitivul meu este :Una bucata chinga cu clichet profesionala care se agata de prag se intinde peste stalpu din mijloc , si se agata in celalat capat de aro 10 , se cupleaza treapta 1 sau R (depinde cum e masina pozitionata ) si reductoru pe L si se trage incet , se folosesc cateva cauciucuri pe care se lasa masina , chiar alataieri am testat "dispozitivu" cu succes pe solenza
