CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Un prieten si-a luat un Aro 244, care momentan este la mine in ograda pentru tratamente "balneo-climaterice" de aclimatizare. Faza este ca atunci cand a venit era cuplata doar tractiunea spate. Asa din proba am cuplat 4x4 dar nu o mai pot decupla. In orice pozitie mut maneta de la reductor, peste tot in toate pozitiile este 4x4 cuplat si becul galben cu 4x4 ramane aprins.
Cuplare si decuplare 4x4 la Aro 244 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 43.8KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Plus ca nici placuta care arata pozitia treptelor, nu ma lumineaza ca si pe ala pe toate pozitiile este scris 4x4. Daca peste tot este doar 4x4, atunci unde este 4x2?
Cuplare si decuplare 4x4 la Aro 244 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 47.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
eu am 2 manete si e asa: maneta stanga jos si maneta dreapta la mijloc 4x4 maneta stanga jos si maneta dreapta jos 4x4 usor maneta stanga sus si maneta dreapta sus 4x4 greu ambele manete pe mijloc decuplat complet
daca a ramas in 4x4 si nu o poti scoate (fizic nu poti muta maneta), atunci ori ridici o punte si iese imediat, ori accelerezi nitel, iei piciorul brusc sa intri in frana de motor si concomitent decuplezi 4x4 de la maneta.
#4
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Incearca sa o decuplezi mergind in marsarier.E o problema frecventa sa ramina cuplat pe 4X4, din cauza nefolosiri
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am descifrat misterul. Trebuie tras catre spate, apoi la stanga si apoi inainte, dar cu masina pe loc nu decupleaza, trebuie sa o iei din loc asa incet sa se miste si se decupleaza usor. Faza e ca ala care a desenat placuta era probabil beat! Totusi este de rasul lumii sa gresesti inscriptionarea placutei cu treptele de viteze si sa montezi asa ceva cu inscrisul gresit pe loturi intregi de masini. Dar fiind vorba de anul 1993, nu este de mirare.
Cuplare si decuplare 4x4 la Aro 244 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 48KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
eu am 2 manete si e asa: maneta stanga jos si maneta dreapta la mijloc 4x4 maneta stanga jos si maneta dreapta jos 4x4 usor maneta stanga sus si maneta dreapta sus 4x4 greu ambele manete pe mijloc decuplat complet
daca a ramas in 4x4 si nu o poti scoate (fizic nu poti muta maneta), atunci ori ridici o punte si iese imediat, ori accelerezi nitel, iei piciorul brusc sa intri in frana de motor si concomitent decuplezi 4x4 de la maneta.
Asta are doar o maneta:
Cuplare si decuplare 4x4 la Aro 244 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 39KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este 244 L cu motor L25 din 1993. Are doar 22000 km. Mai multe poze nu pun ca nu vrea colegul sa o prezinte inainte sa fie cosmetizat.
Cuplare si decuplare 4x4 la Aro 244 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 57.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Incearca sa o decuplezi mergind in marsarier.E o problema frecventa sa ramina cuplat pe 4X4, din cauza nefolosiri
Fenomenul nu apare din cauza neutilizari 4x4 ci din cauza lipsei diferentialului central , puntea fata exexura rotatii diferite fata de spate in viraj de exemplu si apare fenomenul partial de incalecare a pinioanelor din reductor si nu lasa sa iasa , cel mai usor dai 2 metri in spate
