CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Libertele au avut, cred, cea nai proasta tabla posibilă.Eu am avut una , tata una , si acum ma lupt cu alta, aceeași situatie.
tulai Doamne Dumnezeule , chiar in halul ásta ??? Da nici 1300 le vecinului nostru din 75 care a stat 22 de ani in fata blocului nu a avut asa gáuri pe ea !
Era si asa ceva ???? Cu jante cu capac si bári cromate de 1310 ???
Dacia liberta 1320 – poza de cv2adi, in Coltul Tehnic · 29.3KB
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Era si asa ceva ???? Cu jante cu capac si bári cromate de 1310 ???
Da, erau si din astea, versiunea 1320 simplificata, fara bari din fibra si fara jante Canada. Dar asta este deja pe la sfarsitul productiei 1989-1990. Cel mai probabil masina din poza este model 1990. Astea aveau motor mai mic de 1300 in loc de 1400 si unele chiar si cutie cu 4 trepte in loc de 5 trepte. Un fel de versiune "low-cost".
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
amb13 a scris:
Libertele au avut, cred, cea nai proasta tabla posibilă.Eu am avut una , tata una , si acum ma lupt cu alta, aceeași situatie.
Imaginea tipica pentru Daciile din perioada 1991-1995. Asta inca arata foarte bine la tabla, cu putina rugina.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Era si asa ceva ???? Cu jante cu capac si bári cromate de 1310 ???
Da, erau si din astea, versiunea simplificata, fara bari din fibra si fara jante Canada. Dar asta este deja pe la sfarsitul priductiei 1989-1990. Cel mai probabil masina din poza este model 1990. Astea avea motor mai mic de 1300 in loc de 1400 si unele chiar si cutie cu 4 trepte in loc de 5 trepte. Un fel de versiune "low-cost".
Na, multam, asta imi place.Eu credeam exact invers : Cá era inceputul productiei , si mai tárziu a primit bári de fibrá, etc ... modelul din imagine fiind mult mai apropiat de 1310 ca aspect decát de Liberta de mai tárziu, insá Tu stii mult mai bine acest domeniu !
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Modelele din 1987-88 se pot identifica dupa lampile de pozitie laterale de pe aripi. Astea de obicei erau bine echipate, culori metalizate, iar unele aveau si un eleron pe capota de portbagaj. Majoritatea erau vopsite ori in culori metalizate, ori in negru. Seria special destinata pentru tovarasii din PCR. Astea erau cele mai bune Dacii 1320! Deci atentie la lampile de pozitie de pe aripile fata si spate, ca alea erau cele mai bune exemplare!
Dacia liberta 1320 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 38KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Versiunile 1320 de baza cu bari de 1310, roti de 1310, fara eleron pe capota de portbagaj si vopsite doar in culori nemetalizate. Multe cu motoare de 1300 in loc de 1400 si cu cutie in 4 trepte in loc de 5 trepte. Vopsite strict doar in culori nemetalizate, identice cu paleta de culori ai Daciilor de serie. Unele aveau chiar si tapiteria de pe scaune invelite cu vinil negru in loc de textil, ca era mai usor de intretinut pentru taximetristi. Putine au existat, ca lumea dupa liberalizarea pietii din 1990 si disparitia listelor de asteptare, prefera versiunile mai bine echipate. Astea erau considerate ca un fel de 1320 pentru parliti la pret redus, la care s-a renuntat la accesoriile considerate de lux. Majoritatea s-au sfarsit pe mana taximetristilor proaspat privatizati dupa revolutie, ca aveau pret mult mai mic decat un 1320 normal. Majoritatea au fost echipate dupa cumparare si cu instalatie GPL, ca taximetristii preferau sa circule pe gaz. De obicei facute in 1989-1990 (majoritatea in 1990).
Dacia liberta 1320 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 29.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Versiune de 1320 din perioada 1989-1990 se recunoaste dupa lampile de semnalizare rotunde de pe aripa. Lampile de pozitie de pe aripi au disparut in 1988. Asta este un model bine echipat, dar fara vopsea metalizata. Erau si exemplare vopsite in culori metalizate, dar majoritatea erau nemetalizate. Culoarea asta "Bleu 616" poreclit si "auma" era preferatul militistilor. Daca vedeai una de culoarea asta, parcata pe marginea drumului mai mult ca sigur ca era si radarul instalat in ea.
Dacia liberta 1320 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 35.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Primele 1325 Liberta cu spatele deja scurtat din perioada 1991-1994 aveau clante de 1320 la usi si masca fata de 1320, dar deja aveau spoilere integrate sub care nu mai era fusta de tabla. La astea daca dai jos spoilerele, este structura de rezistenta cheala pe dedesubt, ca la masinile moderne. Adica relativ moderne, ca cei de la Dacia in 1991 pe Liberta au montat prima data spolerele integrate ca si elemente de caroserie, dar aceasi lucru a aparut prima data la Renault 5 in 1972... Astea deja sunt niste serii la care calitatea devine din ce in ce mai proasta, descreste exponential cu trecerea timpului, iar cele 1993-94 din perioada cu Caritasul fiind cele mai groaznice!
Dacia liberta 1320 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 41.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ultimele 1325 Liberta din perioada 1995-1997, deja cu faceliftul CN3 cu faruri tesite, capota rotunjita, cu usi si spoilere identice cu restul Daciilor de serie. Semnalizari tip "piramida" pe aripi in loc de cele rotunde. Astea sunt cele la care rugina era vanduta ca si dotare de serie si de care trebuie sa te feresti cat mai tare, ca daca cumperi asa ceva, te vei da cu capul de perete!!! Dar nu te plictiseai nici in interior, ca manerele si butoanele iti ramaneau in mana foarte des. Alta distractie cu cutiile de sigurante care erau subdimensionate si se topeau cand mergea pe timp rece ventilatorul de climatizare, plus muulte alte belele... Daciile din anii '90, ce vremuri frumoase cand clientii stateau la coada la mine in poarta. Era obositor si enervant sa tot repari chestii prost facute, dar strangeam multi $$$ in perioada aia. Apoi a venit programul rabla si au disparut...
Dacia liberta 1320 – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 29.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ultimele 1325 Liberta din perioada 1995-1997, deja cu faceliftul CN3 cu faruri tesite, capota rotunjita, cu usi si spoilere identice cu restul Daciilor de serie. Semnalizari tip "piramida" pe aripi in loc de cele rotunde. Astea sunt cele la care rugina era vanduta ca si dotare de serie si de care trebuie sa te feresti cat mai tare, ca daca cumperi asa ceva, te vei da cu capul de perete!!! Dar nu te plictiseai nici in interior, ca manerele si butoanele iti ramaneau in mana foarte des. Alta distractie cu cutiile de sigurante care erau subdimensionate si se topeau cand mergea pe timp rece ventilatorul de climatizare, plus muulte alte belele... Daciile din anii '90, ce vremuri frumoase cand clientii stateau la coada la mine in poarta. Era obositor si enervant sa tot repari chestii prost facute, dar strangeam multi $$$ in perioada aia. Apoi a venit programul rabla si au disparut...
Fata asta de CN 3 mi se pare complet lipsitá de personalitate, este urátá foc dupá párerea mea, seamná mai mult cu vreun Ford decát cu Dacii, cánd am vázut-o prima oará pe strázi, mi-am ridicat spráncenele si mi-am bulbucat ochii precum douá mingi de pimpong si mi-am fácut cruce ! O masiná mai urátá nu cred cá se putea face ..... Nici nu má gándesc la una ca asta, doar Dacia 1320 dintre anii 87-89 m-ar interesa, cu lucasurile de 1310 , eventual chiar sá fárá fusta din fatá, doar cu bara cromatá de 1310 precum cea albá din pozá. Dacá dati cumva de vreuna, as ruga insistent sá-mi dati de stire.Multumesc. Multumesc Mishule ptr detalierea am ánuntitá a modelului .Iti rámán idatorat !
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
Ultimele 1325 Liberta din perioada 1995-1997, deja cu faceliftul CN3 cu faruri tesite, capota rotunjita, cu usi si spoilere identice cu restul Daciilor de serie. Semnalizari tip "piramida" pe aripi in loc de cele rotunde. Astea sunt cele la care rugina era vanduta ca si dotare de serie si de care trebuie sa te feresti cat mai tare, ca daca cumperi asa ceva, te vei da cu capul de perete!!! Dar nu te plictiseai nici in interior, ca manerele si butoanele iti ramaneau in mana foarte des. Alta distractie cu cutiile de sigurante care erau subdimensionate si se topeau cand mergea pe timp rece ventilatorul de climatizare, plus muulte alte belele... Daciile din anii '90, ce vremuri frumoase cand clientii stateau la coada la mine in poarta. Era obositor si enervant sa tot repari chestii prost facute, dar strangeam multi $$$ in perioada aia. Apoi a venit programul rabla si au disparut...
Fata asta de CN 3 mi se pare complet lipsitá de personalitate, este urátá foc dupá párerea mea, seamná mai mult cu vreun Ford decát cu Dacii, cánd am vázut-o prima oará pe strázi, mi-am ridicat spráncenele si mi-am bulbucat ochii precum douá mingi de pimpong si mi-am fácut cruce ! O masiná mai urátá nu cred cá se putea face ..... Nici nu má gándesc la una ca asta, doar Dacia 1320 dintre anii 87-89 m-ar interesa, cu lucasurile de 1310 , eventual chiar sá fárá fusta din fatá, doar cu bara cromatá de 1310 precum cea albá din pozá. Dacá dati cumva de vreuna, as ruga insistent sá-mi dati de stire.Multumesc. Multumesc Mishule ptr detalierea am ánuntitá a modelului .Iti rámán idatorat !
O sa fiu cu ochii in patru si daca mai vad vreun exemplar ratacit, te anunt Pana acum nu le-am dat prea mare atentie. Sa nu patim ca la Dacia 1100, ca renunti si o cumpar eu Oricum am zis ca imi ajung cate am si nu mai cumpar nici o masina! (Eventual o Dacie Sport, un Aro 244 si un Renault 17 as mai cumpara. Inca vreo doua Aro 10 seria1, ca sa fie si Foxy4 si Foxy5. Poate si un Trabant P50 rotunjel, un Wartburg 311, o Isetta, un Velorex... si altele)
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ultimele 1325 Liberta din perioada 1995-1997, deja cu faceliftul CN3 cu faruri tesite, capota rotunjita, cu usi si spoilere identice cu restul Daciilor de serie. Semnalizari tip "piramida" pe aripi in loc de cele rotunde. Astea sunt cele la care rugina era vanduta ca si dotare de serie si de care trebuie sa te feresti cat mai tare, ca daca cumperi asa ceva, te vei da cu capul de perete!!! Dar nu te plictiseai nici in interior, ca manerele si butoanele iti ramaneau in mana foarte des. Alta distractie cu cutiile de sigurante care erau subdimensionate si se topeau cand mergea pe timp rece ventilatorul de climatizare, plus muulte alte belele... Daciile din anii '90, ce vremuri frumoase cand clientii stateau la coada la mine in poarta. Era obositor si enervant sa tot repari chestii prost facute, dar strangeam multi $$$ in perioada aia. Apoi a venit programul rabla si au disparut...
Fata asta de CN 3 mi se pare complet lipsitá de personalitate, este urátá foc dupá párerea mea, seamná mai mult cu vreun Ford decát cu Dacii, cánd am vázut-o prima oará pe strázi, mi-am ridicat spráncenele si mi-am bulbucat ochii precum douá mingi de pimpong si mi-am fácut cruce ! O masiná mai urátá nu cred cá se putea face ..... Nici nu má gándesc la una ca asta, doar Dacia 1320 dintre anii 87-89 m-ar interesa, cu lucasurile de 1310 , eventual chiar sá fárá fusta din fatá, doar cu bara cromatá de 1310 precum cea albá din pozá. Dacá dati cumva de vreuna, as ruga insistent sá-mi dati de stire.Multumesc. Multumesc Mishule ptr detalierea am ánuntitá a modelului .Iti rámán idatorat !
O sa fiu cu ochii in patru si daca mai vad vreun exemplar ratacit, te anunt Pana acum nu le-am dat prea mare atentie. Sa nu patim ca la Dacia 1100, ca renunti si o cumpar eu Oricum am zis ca imi ajung cate am si nu mai cumpar nici o masina! (Eventual o Dacie Sport, un Aro 244 si un Renault 17 as mai cumpara. Inca vreo doua Aro 10 seria1, ca sa fie si Foxy4 si Foxy5. Poate si un Trabant P50 rotunjel, un Wartburg 311, o Isetta, un Velorex... si altele)
#34
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
cv2adi a scris:
Fata asta de CN 3 mi se pare complet lipsitá de personalitate
Aia-i CN2. E aproape identica cu CN3, doar ca grila are o ramificatie in plus la mijloc si prinderi diferite pt. faruri.
Sincer, mie-mi vine greu sa cred ca ultimele 1320-uri aveau elemente cromate dat fiind faptul ca ele au disparut de pe masini de prin '88 in acord cu trendul general. E drept, semnalizarile rotunde apartin perioadei amintite de Misu la Dacia, dar sa nu uitam ca pe Oltcit ele au fost montate mai devreme, deci puteau fi preluate mai devreme pt. un model mai special cum era Dacia 1320.
Dacia liberta 1320 – poza de iustin.nt, in Coltul Tehnic · 66.8KB
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acolo prin sud-vestul tarii in fostele zone miniere sunt mai multe vechituri. Aici in Cluj disparusera de mult.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Multumesc de informatii, am sá-l contactez si pe colegul nostru Yokomy insá mo9entan vechiul si devotatul meu coleg si prieten Dragos, tot din Hunedoara a gásit un anunt intr-un ziar local.Sá vád ce pot rezolva ....?
#38
YoKoMy Reporter de teren Din: Resita
Postari: 5290
Ca tot am ajuns si eu pe aici...stiam una faina in Severin, am gasit-o acum 3 ani, dar nu mai retin locatia...aia chiar arata bine. Am mai gasit acum 2 ani una intr-un sat pe la mine prin judet, intr-o gradina, de peste gard arata bine, nu s-a vazut rugina...aia ar fi vandut-o, dar nu stiu la ce pret. Si intamplator am mai dat peste una alba prin Timisoara, aia nu arata asa bine, nici nu stiu de unde era, atunci a fost prima si ultima oara cand am vazut-o, undeva prin Plopi am dat de ea. Ultima care am gasit-o e aia de Hunedoara, gasita printre blocuri, nu stiu nimic de ea, avea pe haion scris cu "1.3 L". De precizat ca toate aveau lampi de pozitie pe aripi. Poate va ajuta cu ceva informatiile astea.
_______________________________________ Schimb/Cumpar embleme sau scrisuri auto.
Da lucasurile de pe aripi erau prezente aproape pe toate, cred cá a fost ultima generatie la care s-au montat lucasurile de elba , ocazie cu care au si golit magaziile de aceste lámpi .... La libereta nu cred sá mai fii pus aceste lámpi de pozitie, atunci deja eram plecat din tará, de aceea nu sunt in clar cu particularitátile tipurilor si seriilor post 90 ...
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Da lucasurile de pe aripi erau prezente aproape pe toate, cred cá a fost ultima generatie la care s-au montat lucasurile de elba , ocazie cu care au si golit magaziile de aceste lámpi .... La libereta nu cred sá mai fii pus aceste lámpi de pozitie, atunci deja eram plecat din tará, de aceea nu sunt in clar cu particularitátile tipurilor si seriilor post 90 ...
Ultimele Lucasuri pe aripi, galbene pe fata si rosii pe spate s-au montat in 1988. In 1989 deja toate Daciile aveau doar semnalizatorul mic rotund de Oltcit pe aripile din fata, care la randul lor au fost inlocuite in 1992 cu cele "tip piramida".
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
