CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
in calatoriile mele am intilnit urmatoarele pese, nu stiu de la ce sint, nenea nu stie nici el, asa ca rog un sfat de la cunoscatori, de pe ce masina este pesa in cauza, eventual un pret orientativ sa il ofer. sper sa reusesc sa va lamuresc cu pozele facute. multumesc.in incercarea de a dezmembra angrenajul au dat cu ciocanul si au spart carcasa ambreajului.
rog ajutor – poza de bogtor, in Coltul Tehnic · 56KB
_______________________________________ tel 0744161052
Poate fii 2 cv 6 iar, cutia cu fránele pe cu tamburi este pre 79 ....... Sincer nu cred cá prezintá mare valoare deoarece cutiile cu fráne pe tamburi nu le mai prea foloseste nimeni, toatá lumea a trecut la cele pe discuri apárute din 79 in sus, Nu prea foloseste nimeni cutia cu tamburi deoarece erau greu accesibile la reparatii , si se gripau dupá o perioadá de inutilizare mai lungá . Blocul motor apare intact, insá nu se stie cáti km a rulat ??? la max 300 mii km trebuie schimbat virochenul fiindcá e pe role, ca la motociclete, nu ca la majoritatea vehicolelor, de aceea trebuie presá ptr demontarea calotelor vibrochenului, bratele pistoanelor sunt o singurá piesá de fontá, nu se pot da jos de pe vibrochen .
#9
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
cv2adi a scris:
Poate fii 2 cv 6 iar, cutia cu fránele pe cu tamburi este pre 79 ....... Sincer nu cred cá prezintá mare valoare deoarece cutiile cu fráne pe tamburi nu le mai prea foloseste nimeni, toatá lumea a trecut la cele pe discuri apárute din 79 in sus, Nu prea foloseste nimeni cutia cu tamburi deoarece erau greu accesibile la reparatii , si se gripau dupá o perioadá de inutilizare mai lungá . Blocul motor apare intact, insá nu se stie cáti km a rulat ??? la max 300 mii km trebuie schimbat virochenul fiindcá e pe role, ca la motociclete, nu ca la majoritatea vehicolelor, de aceea trebuie presá ptr demontarea calotelor vibrochenului, bratele pistoanelor sunt o singurá piesá de fontá, nu se pot da jos de pe vibrochen .
Enciclopedie 2CV
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
Poate fii 2 cv 6 iar, cutia cu fránele pe cu tamburi este pre 79 ....... Sincer nu cred cá prezintá mare valoare deoarece cutiile cu fráne pe tamburi nu le mai prea foloseste nimeni, toatá lumea a trecut la cele pe discuri apárute din 79 in sus, Nu prea foloseste nimeni cutia cu tamburi deoarece erau greu accesibile la reparatii , si se gripau dupá o perioadá de inutilizare mai lungá . Blocul motor apare intact, insá nu se stie cáti km a rulat ??? la max 300 mii km trebuie schimbat virochenul fiindcá e pe role, ca la motociclete, nu ca la majoritatea vehicolelor, de aceea trebuie presá ptr demontarea calotelor vibrochenului, bratele pistoanelor sunt o singurá piesá de fontá, nu se pot da jos de pe vibrochen .
Enciclopedie 2CV
Mersi Adi, m-ai supraevaluat ........
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Unde este fierul ala si cat cere omul pe ea? Ca daca nu e scump, l-as cumpara de piese, ca sa am din ce permuta si combina la 2cv.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Unde este fierul ala si cat cere omul pe ea? Ca daca nu e scump, l-as cumpara de piese, ca sa am din ce permuta si combina la 2cv.
Na chiar am si uitat cá mai este un potential client ptr asa ceva.In mod normal, dacá sudezi cu aluminiu cele 2 irechi rupte ale clopotului se poate utiliza si cutia cu tamburi insá trebuie sá schimbi toate piesele da cauciuc din sist de fránare ptr Lockhead fiindcá cele pe tamburi au fost proiectate ptr acel sistem si LHM ul le atacé si distruge si viceversa. Foarte multi mecanici fac aceastá gresealá, habar nu au de diferenta dintre cele 2 sisteme, desi e foarte simplu : Fráná cu tamburi = lichid lockhead , fráná cu discuri = sistem L:H:M Cred cá sunt in Timisoara
fearele leam agatat in mers asa cum fac deobicei, nu sint de trebuinta pentru mine, nu au fost cumparate pentru revinzare, pur si simplu au fost interesante, sint la mine acasa, acum sint la inmuiat, am pus dopuri in gauri sa nun intre apa, nu stiu starea lor, am spus ca mai bine la mine, chiar daca nu am ce face cu ele, decit la galati. daca este cineva curios de ele poate intreba, le cedez fara interes, sper sa fie de folos.salutare...
_______________________________________ tel 0744161052
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
bogtor a scris:
fearele leam agatat in mers asa cum fac deobicei, nu sint de trebuinta pentru mine, nu au fost cumparate pentru revinzare, pur si simplu au fost interesante, sint la mine acasa, acum sint la inmuiat, am pus dopuri in gauri sa nun intre apa, nu stiu starea lor, am spus ca mai bine la mine, chiar daca nu am ce face cu ele, decit la galati. daca este cineva curios de ele poate intreba, le cedez fara interes, sper sa fie de folos.salutare...
Ma inscriu eu pe lista de doritori! Cu transportul sa vedem, poate Mirel Vicaru are drum incoace ca el tot timpul bate tara in lung si in lat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#15
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
cv2adi a scris:
Misu de Cluj a scris:
Unde este fierul ala si cat cere omul pe ea? Ca daca nu e scump, l-as cumpara de piese, ca sa am din ce permuta si combina la 2cv.
Na chiar am si uitat cá mai este un potential client ptr asa ceva.In mod normal, dacá sudezi cu aluminiu cele 2 irechi rupte ale clopotului se poate utiliza si cutia cu tamburi insá trebuie sá schimbi toate piesele da cauciuc din sist de fránare ptr Lockhead fiindcá cele pe tamburi au fost proiectate ptr acel sistem si LHM ul le atacé si distruge si viceversa. Foarte multi mecanici fac aceastá gresealá, habar nu au de diferenta dintre cele 2 sisteme, desi e foarte simplu : Fráná cu tamburi = lichid lockhead , fráná cu discuri = sistem L:H:M Cred cá sunt in Timisoara
Exact ce spuneam mai devreme, nu te am supraevaluat deloc .
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
Unde este fierul ala si cat cere omul pe ea? Ca daca nu e scump, l-as cumpara de piese, ca sa am din ce permuta si combina la 2cv.
Na chiar am si uitat cá mai este un potential client ptr asa ceva.In mod normal, dacá sudezi cu aluminiu cele 2 irechi rupte ale clopotului se poate utiliza si cutia cu tamburi insá trebuie sá schimbi toate piesele da cauciuc din sist de fránare ptr Lockhead fiindcá cele pe tamburi au fost proiectate ptr acel sistem si LHM ul le atacé si distruge si viceversa. Foarte multi mecanici fac aceastá gresealá, habar nu au de diferenta dintre cele 2 sisteme, desi e foarte simplu : Fráná cu tamburi = lichid lockhead , fráná cu discuri = sistem L:H:M Cred cá sunt in Timisoara
Exact ce spuneam mai devreme, nu te am supraevaluat deloc .
Da sá vezi ce bazaconii scot eu la ora de cunostinte ARO , la Domn Prof amb13 .....
#17
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
amb13 a scris:
cv2adi a scris:
Na chiar am si uitat cá mai este un potential client ptr asa ceva.In mod normal, dacá sudezi cu aluminiu cele 2 irechi rupte ale clopotului se poate utiliza si cutia cu tamburi insá trebuie sá schimbi toate piesele da cauciuc din sist de fránare ptr Lockhead fiindcá cele pe tamburi au fost proiectate ptr acel sistem si LHM ul le atacé si distruge si viceversa. Foarte multi mecanici fac aceastá gresealá, habar nu au de diferenta dintre cele 2 sisteme, desi e foarte simplu : Fráná cu tamburi = lichid lockhead , fráná cu discuri = sistem L:H:M Cred cá sunt in Timisoara
Exact ce spuneam mai devreme, nu te am supraevaluat deloc .
Da sá vezi ce bazaconii scot eu la ora de cunostinte ARO , la Domn Prof amb13 .....
Daca iei ore de cunostinte Aro, inseamna ca esti pe calea cea buna si ca dupa 1320 va urma un fier facut la Campulung. Dupe ce politicienii mioritici si-au batut joc de fabrica, distrugandu-l, chiar ca merita sa ne concentram asupra epavelor facute la Campulung, asa din respect pentru trecut, cand Aro era la acelasi nivel cu Land Rover.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Stie cineva, ce se intampla cu Bogtor? Ca m=am inteles cu el sa-i trimit banii pe fier. Apoi dupa ce i-am trimis banii, nu imi mai raspunde la mesajele PM. Telefonul sau nu este conectat. Adresa de mail este inexistenta si mailurile vin inapoi... Ce se intampla??? O fi plecat din tara?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tot nimic. Adresa de mail inexistenta, telefon deconecatat. La mesaje nu raspunde... Ce e cu omul asta? A fost rapit de extraterestrii? Chiar daca ar fi plecat din tara, tot nu pricep de ce si-a defiintat adresa de mail si de ce si-a deconectat telefonul, ca de aia exista roaming, ca sa poti vorbi cand esti plecat din tara... Nu e vorba de bani, ca nu e suma mare, e vorba de incredere si ca poti lua tzeapa de la colegi. Nu prea se face asa ceva... Acuma mai astept, poate apare de undeva.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
nu a fost rapit de nimeni, nu stiu ce se intimpla cu telefonul, o sa verific, nici cu adresa de mail nu stiu ce este, cert este ca telefonul nu este inchis, am vorbit cu mirel, amstabilit detaliile, eu am fost la munte sf de saptamina, poate nu am avut semmnal, stai linistit situatia este sub control, te salut, yoate cele bune...
_______________________________________ tel 0744161052
