|
|
AUTOMOBILIA a scris:
La Iasi au fost 11 masini , in 2 ore se puteau face sute de poze , se putea discuta cu fiecare proprietar. Nu uitati ca evenimentele se fac pt participanti,,ei decid cand unde si mai ales cat. Tot respectul pentru public insa trebuie sa inteleaga si pozitia proprietarilor. Mi-e greu sa va explic cum e in Bucuresti unde te trezesti ca-ti urca mitocanul.copilul in masina sau il pune direct pe capota sa-i faca poze. Majoritatea colectionarilor prefera expozitii cat mai scurte si plimbari cat mai lungi. Pazitul masinii doua ore in picioare e tot ce le poti cere oamenilor . Reclama.are.si dezavantaje, creste exponential nr de vizitatori care vin din plictiseala, pt noi astia chiar nu conteaza, mai bine 10 spectatori avizati ca Iustin decat 1000 ca Gutza. Dupa 18 ani de facut evemimente trebuie sa aveti incredere ca stim ce facem. Exista in Bucuresti anual o expoziie de 10 zile, 10 ore pe zi, cei care doresc sa petreaca o zi in mijlocul masinilor au ocazia. Nu va intreb cati ati fost , dar raspunsul e explicatia de ce in Ungaria se strang multe masini si la noi nu. Nu suntem dispusi sa ne deplasam in medie mai mult de 100 km in jurul casei, pe motiv de bani, teama de defectiumin si din pacate lene, slab interes, etc. Ok, nu sunt bani, aflati ca in Ungaria criza e mai acuta decat in Romania dar zic eu pasiunea invinge, oamenii stau si la cort, mai trag un pui de somn in masini dar nu stau cu fierul in curte. Daca nu poti, chiar renuntand la unele chestii , sa faci 1000 km/an mai bine nu-ti cumperi oldtimer. Noi avem pretentii f mari, vrem neaparat hoteluri.de multe stele, vrem masini noi la fiecare eveniment, strambam din nas cand vedem o masina romaneasca si majoritatea viseaza ca prima.masina sa fie de minim 10.000. Rezultatul.e fix cel care se vede , un nucleu de 4-500 de oameni activi, inca 2-300 care ies mai rar si in rest mii de colectionari si pasionati in mediul virtual care sunt f critici, dau lectii, pareri, lectii de viata desi experienta lor ca si colectionari, restauratori sau organizatori e zero. Misu trebuie sa constati intr-o.zi ca nu Programul Rabla e un pericol mult mai.mic decat indiferenta agravata de snobism. Voi ce ziceti , ce e mai bine, sai ai o masina vest epava sau sa-ti cumperi cu acceasi bani una romaneasca f buna si cu un cost de intretinere mic? Daca nu ai bani de benzina merita sa-ti iei o Cobra sau o 1100 ? Ce e mai ieftin sa strangi bani 3-4 sa iei o masina buna sau sa bagi de doua ori mai multi 5 ani intr-un proiext pagubos ? |
Da este adevarat cu indiferenta dublata cu snobism. Asta cred ca este o caracteristica mioritica. Programul rabla din fericire a cam murit.
Este adevarat si cu publicul care vine din plictiseala si care este paralel cu fenomenul, dar cateodata mai apar dintre ei si din aia care iau virusul si dupa 2-3 ani apar si ei cu o vechitura.
Ziaristii sunt si ei de obicei paraleli si transmit informatii eronate sau false despre noi.
La fel de adevarat, ca trebuie sa stai sa-ti pazesti masina si sa o inchizi, ca te trezesti cu tot felul de papagali, care se urca in ea fara sa te intrebe. Eu am lasat expuse doua masini acum doi ani cand era expozitia aia de doua zile la festivalul intebelic, pe care le-am inchis, iar cand m-am dus, una era descuiata si plina de pusti care incercau toate interupatoarele. Au si rupt un intrerupator si mi-au furat o umbrela din masina. Alta data am prins pe cineva, care vroia sa demonteze o emblema cu un briceag...
Deci nu e bine sa le expui fara sa stai de paza. Is de acord ca sunt mai bune deplasarile decat expozitiile.
Ca e mai bine sa strangi bani si sa iei o masina buna, decat sa lucrezi timp de 2-3 ani ca sclavul pe o epava, este adevarata si ala, dar in cazul asta depunde si de masina. In caz ca este ceva rar si interesant, cateodata merita si efortul sa refaci cate o epava. Cateodata chiar din cauza asta dispar definitiv unele exemplare rare, ca unii se stramba din nas cand vad ca ar fi de munca si le este lene sa se apuce sa le repare.
Iar cu Ungaria, acolo este si geografia in mijloc. Este o tara mica, Budapesta este chiar in mijloc, iar distanta din capitala pana la celalalte orase de obicei nu este mai mare de 200-250 km. In schimb la noi, ca unul din Baia Mare sau din Satu Mare sa se duca pana in Bucuresti, ai trebuiesc doua zile.
Iar la faza cu 1100 vs. Cobra ce sa mai zic? Care sa-l alegi? Din 1100 au fost facute doar 35000 bucati, din care mai exista cateva mii cel mult. Cobre au existat milioane, si mai exista cateva sute de mii pe soselele europei. Nu mai zic de motoarele diesel puturoase sau ca majoritatea Cobrelor au sute de mii de km la activ, avand un trecut "glorios" pe taramul taximetriei. Atunci ce alegi dintre cele doua? Normal ca alegem Mercedesul, ca doar cu totii ne-am nascut in Mercedes si nu ptem merge nici la buda, fara sa avem stea pe capota!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
