CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Am gásit la cineva o capotá Dacia din 2001 pe injectie (nu stiu cum aratá masiná in fatá la mascá ) insá as avea nevoie de o capotá motor in procesul de resaturare a unei dacii 1320 din 88 a cárei capotá motor este tot cu creastá la mijloc , insá nu vád pe baza pozelor ce formá are dinspre radiatior ???? Este identicá cu cele ptr Daciile 1310-1420 comuniste cu mascá groasá ? Fiindcá pe 1320 vád cá e aceeasi capotá, doar nervura din mijlocul capotei e tip "creastá " si nu cea clasicá de la 1300 si 1310 ..... S-a fabricat si in 2001 acest tip de capotá ? Se poate monta pe dacia 1320 ? Tot la el am dat de o cutie in 5 treptr tot 2001 pe injectie.Este interschimbabilá cu cutia daciei 1320 ? Diferentá de rapoarte ? Mersi ptr edificare , sunt afon la modelele post comuniste din pácate si nu am avut sansa sá pot urmári ritmul aparitiei lor si diferentele de nuuante dintre tipuri. Stiu cá dacia 1320-1325 e cam acelasi drac, si se numesc cn1 .... Astept ráspunsul expertilor in materie . Mersi mult de ajutor . P.S :Proprietarul haba nu are cá-i mos si nu stie sá dea detalii, nici nu cunoaste exact ce masiná a avut..... http://olx.ro/oferta/capota-fata-spate- ... e322e80cd8
Multumesc amándorura ! Am s-o cumpár .Cutia auia in 5 trepte e tot compatibilá ? Fiiindcá cea de pe masiná e in 4 treptr si are motorul mic de 1289 cmc classic ? Ai si Tu acelasi model de masiná gpower ? ai cumva si una de vánzare ?
sfatul meu e totusi sa nu pui cutie in 5 pe motor de 1300
Da, m-am gándit si eu la asta, va fii putin cam "gingas ", si sunt surprins de faptul cá masina fiind din 88 , cánd deja TLX urile goneau cu motor de 1400 si cutie in 5 trepte, la "noul model " s-a pus ce s-a gásit prin depozite ....... fiindcá dupá cáte am inteles existau si cu motoare de 1.4 si 1.3 tot asa cu ambele cutii , binánteles "asortate " fiecare motorului . Tare incálcitáá istorie are 1320 le....dar pe vremea aceea era ceva inedit, dupá 30 de anii de caroserii R 12 clasice , si erau de conceptie 100 % románeascá . Multumesc ptr sfat
In 1989 am avut prima mea dacie brek nou nouta, luata din IDMS Timisoara, era un TX cu motor de 1300 si cutie in 4 viteze si avea barile cromate nu erau negre, deci se mai foloseau inca cutiile in 4 si motoarele de 1300 in 1989.
_______________________________________ colectionar de fier
In 1989 am avut prima mea dacie brek nou nouta, luata din IDMS Timisoara, era un TX cu motor de 1300 si cutie in 4 viteze si avea barile cromate nu erau negre, deci se mai foloseau inca cutiile in 4 si motoarele de 1300 in 1989.
Da, deja nici nu mai incerc sá aflu ceva logicá in procesul de productie odatá cu aparitia modelelor noi, fiindcá "tranzitia " este imposibilá de estimat la aceastá fabricá.Eu cred cá avea stocuri in mai multe hangare, si tot gáseau cáte un stoc de cutii, motoare etc ....si le montau aiurea ca sá goleascá magazia , indiferent de model ! Ciudat, dar mi se pare cam aiurea , chit cá existau planificári, cincinale, planuri, .....si mai cine stie cáte lucruri
Existau si liste de asteptare de ani intregi prin urmare nu prea mai conta cum iese masina, daca-i buna sau proasta, ca oricum era cineva dispus s-o ia.
Au existat insa registre cu tot ce s-a fabricat, dar cel mai probabil dragutii de la reno cand au venit le-au folosit pe la toalete sau ca sursa de caldura.
#15
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
tpv a scris:
In 1989 am avut prima mea dacie brek nou nouta, luata din IDMS Timisoara, era un TX cu motor de 1300 si cutie in 4 viteze si avea barile cromate nu erau negre, deci se mai foloseau inca cutiile in 4 si motoarele de 1300 in 1989.
Si s-au mai montat pe TX-uri inca doi ani dupa revolutie, pana a intrat CN1 in productie. Informatia cu barele e, totusi, surprinzatoare.
Dacia noastra, a familiei , fabricata in 1990, avea motor de 1400 si cutie in patru trepte.
ei asta nas fii crezut-o totusi acei cáluti in plus pe care-i are motorul de 1.4 .....urlá dupá o cutie in 5 trepte .... Inverse de inteles , dar asa ???????
In 1989 am avut prima mea dacie brek nou nouta, luata din IDMS Timisoara, era un TX cu motor de 1300 si cutie in 4 viteze si avea barile cromate nu erau negre, deci se mai foloseau inca cutiile in 4 si motoarele de 1300 in 1989.
Si s-au mai montat pe TX-uri inca doi ani dupa revolutie, pana a intrat CN1 in productie. Informatia cu barele e, totusi, surprinzatoare.
Eu cred cá este incá o dovadá cá se monta ce se mai gásea in depozitele fabricii....poate chiar atunci au dat de un stoc de bári cromate rámase doi-trei ani in vreun colt al magaziei si repede le-au scos pe banda de montaj ! Altfel nu prea e loggic sá mai existe bári cromate in acel an. Deci no logic in Dacia production !
Dacia noastra, a familiei , fabricata in 1990, avea motor de 1400 si cutie in patru trepte.
ei asta nas fii crezut-o totusi acei cáluti in plus pe care-i are motorul de 1.4 .....urlá dupá o cutie in 5 trepte .... Inverse de inteles , dar asa ???????
Din cate stiu eu au fost multe tipuri de cutii in patru trepte, unul din modele avea rapoartul la viteza a IV-a foarte apropiat de rapoartul vitezei a V-a si grup modificat.
n-are nicio legatura cu botul de pe 1320, sunt diferite total
