CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nou pe simpatie:
bruneta_mara la Simpatie.ro
Femeie
24 ani
Ialomita
cauta Barbat
27 - 64 ani
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Sfaturi de cumparare / masina din Franta Fara acte Pagini:  1 2 3 Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant
#1
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Ce consecinte ar fi la aducerea unei masini din Franta fara acte, doar cu contract de vanzare cumparare.

 
   
#2
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Pai odata la vama s-ar putea sa scrie in evidentele lor ca ai bagat o masina in tara.
Cand vei iesi vreodata din tara s-ar putea sa te intrebe de ea.
Si din punct de vedere fiscal ar trebui in maxim 30 de zile sa o declari.
Prin Bucuresti ANAF-ul a intrat tare in samsarii de masini, ii cauta la acte si la impozite, se fac verificari, etc.
Deci e bine sa fii acoperit cu acte pentru orice situatie, ca o inmatriculezi sau nu.


 
   
#3
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
de inmatriculat nu se poate vorbi ca nua re carte.

 
   
#4
bAndrei
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 4479
Am adus din Franta, fara nici un fel de act doar cu numerele pe ea, nu sunt probleme. Un contract de mana este suficent

_______________________________________
http://clanulrea.blogspot.com/

 
   
#5
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Si nu ai probleme la finante, sau ca masina sa fie OK ( sa nu fie furata sau etc)

 
   
#6
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Ideea e ca vine pe platforma. Pentru orice eventualitate trebuie scris in contract ca vasina se vinde pentru desmembrare? Nu am sperante sa fac rost de acte din Franta.

 
   
#7
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu se uita nimeni la vama. Nu se cere nici acte la granita si nici nu iti verifica nimeni ca ce ai pe platforma. 
In mod oficial nimeni nu te verifica ca ce masina si cand l-ai adus in tara, atata timp cat o iei de pe teritoriul UE.
Sa ai un contract de vanzare-cumparare tipizat de Franta.
O gasesti pe net si o completezi. Sa aibe semnatura ta si al fostului proprietar.
In mod normal in Franta nu exista carte de identitate si talon separat.
Este doar "Carte grise", o foaie de culoare gri cu cateva date sumare despre masina si numerele de inmatriculare.
Daca ai acel "Carte grise", numerele frantuzesti si un contract semnat, atunci se poate inmatricula.
Iar daca nu are "Carte grise" si nici numere, inseamna ca nu are acte, atunci treci in contract ca o iei pentru piese de schimb.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#8
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Multumesc Misi. vreau sa aduc un aro 10 si omul zice ca nu are carte.  As vrea sa o pot inmatricula. Oare dublura de carte nu dau francezii?

 
   
#9
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si cine merge in Franta sa umble dupa dublura?
Daca este in stare buna si ieftina, o aduci linistit, apoi cauti o epava ruginita, inmatriculata in tara, cu acte in regula din acelasi an de fabricatie.
Sasiul oricum nu prea se rugineste la Aro.
Apoi muti caroseria de pe aia adusa de afara, pe sasiul celui care are acte.
La Aro nu exista serie de caroserie. Seria este doar pe sasiu.
Toata treaba este ca va trebui sa le demontezi pe amandoua si sa faci din doua una.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#10
ydaniel
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1505
Exista serie de caroserie LA Aro si LA Ims.
Pe unele CIV este trecuta si seria de caroserie.

Motule- interesant Aro zece francez!


_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz

 
   
#11
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Da este cam interesant dar fara documente............

 
   
#12
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

ydaniel a scris:

Exista serie de caroserie LA Aro si LA Ims.
Pe unele CIV este trecuta si seria de caroserie.

Motule- interesant Aro zece francez!

Aro 10 nu are! Doar placuta pe traversa demontabila din fata si seria stantata pe sasiu, pe clopotul de arc.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#13
Sergiucj
Membru Activ
Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Exista serie de caroserie la ARO 10, al meu are si este si trecuta in CIV, dar probabil ca au inceput numaratoarea tarziu avand in vedere ca la mine seria caroseriei este destul de mica comparativ cu cea a sasiului.

 
   
#14
ydaniel
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1505
Are Misi,daca ale tale nu au,nu inseamna ca nu are nici un zecar!!

_______________________________________
''Fiţi doktori,ca geme ţara de ingineri!" Doktor4carz

 
   
#15
motu
Membru Senior
Din: Cluj Napoca
Postari: 439
Al meu cel galben din 97 are doar pe clopotul de la arcul fata dreapta.

 
   
#16
globoloty
Membru Senior
Din: Oradea
Postari: 443
La vama nu ai probleme dar am vorbit cu un prienten care face drumuri prin Europa ca si eu sunt in aceasi situatie am de adus o masina pentru piese pe care am platit-o si sta de cateva luni in curte la francez  si imi spunea ca te poate lua pe drum ,depinde prin ce tari o aduci ,eu probabil imi iau ce am nevoie si o tai in Franta asa ca voi aduce doar piese.

_______________________________________
Cumpar caroserie Golf  mk 1
Cumpar acte Mz Es

 
   
#17
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

Sergiucj a scris:

Exista serie de caroserie la ARO 10, al meu are si este si trecuta in CIV, dar probabil ca au inceput numaratoarea tarziu avand in vedere ca la mine seria caroseriei este destul de mica comparativ cu cea a sasiului.

Cele de seria1 (1980-85) in mod sigur nu au nici o serie stantata pe caroserie.
Iar incepand cu seria2 (1986-91) s-a renuntat la seriile mici si s-a trecut la codul VIN de 17 cifre. Iar in cazul codului VIN este reglementat clar ca o masina poate avea un singir numar VIN de identificare. Deci chiar daca ar fi stantata seria pe caroserie, in mod normal este obligatoriu sa fie acelasi cod VIN, ca cel poansonat pe sasiu.
Deci nu poate sa difere seria de sasiu fata de seria de caroserie, ca ar fi ilegal ca o masina sa aibe doua serii diferite de identificare.

Cei de la Dacia si cei de la Aro au trecut de la seriile mici la codul VIN, undeva la mijlocul anilor '80, ca se cerea codul VIN la masinile fabricate pentru export.
La Oltcit chiar de la inceput din 1981 a fost folosita codul VIN pentru serii.
Insa la Lastun chiar si in 1989-90 erau serii mici de tip vechi.
Deci in anii '80 inca nu cred sa fi existat vreo reglementare pe plan intern cu privire la codul VIN.
Doar la export se cerea ca masinile sa aibe seria dupa codul VIN.
Deci in anii '80 s-ar putea sa fi existat la Aro unele exemplare de tranzitie care sa aibe serii atat dupa numerotarea veche, cat si dupa codul VIN.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#18
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Eu n-as mai fi asa de sigur ca la vama nu te intreaba nimeni nimic.
Peste tot in Europa se reiau controalele la granite.
O colega de birou a fost saptamana trecuta la ski in Italia iar la granita cu Austria se mergea cu 10 km/h pentru a se face fotografii la toti pasagerii din masini.
Daca li se parea ceva suspect in vama te trageau pe dreapta.


 
   
#19
Sergiucj
Membru Activ
Din: Cluj-Napoca
Postari: 126
Mie mi se pare normal ca seria de caroserie sa fie diferita de cea de sasiu fiindca, in fond, caroseria este doar o piesa de schimb, iar seria acesteia nefiind folosita pentru identificare. Parerea mea ii ca seria de caroserie ii o gaselnita romaneasca ce nu ii folosita la nimic, eu mai am o masina mult mai noua, tot cu caroserie separata de sasiu, dar care nu are serie de caroserie din fabrica. Oricum am pus si niste poze cu seria poansonata pe caroserie, precum si cu seria trecuta in CIV (masina are serie sasiu VIN, de 17 caractere).

https://c2.staticflickr.com/2/1628/2453 ... 9817_h.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1715/2482 ... b70b_h.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1449/2482 ... 5d86_h.jpg


 
   
#20
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

vercingetorix a scris:

Eu n-as mai fi asa de sigur ca la vama nu te intreaba nimeni nimic.
Peste tot in Europa se reiau controalele la granite.
O colega de birou a fost saptamana trecuta la ski in Italia iar la granita cu Austria se mergea cu 10 km/h pentru a se face fotografii la toti pasagerii din masini.
Daca li se parea ceva suspect in vama te trageau pe dreapta.

Aia cauta maimute teroriste si bombe. Daca ai barba si mecla de arab, imediat te baga la perchizitie.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
Pagini:  1 2 3  
Mergi la