CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Andreea Miluta
 | Femeie
24 ani
Braila
cauta Barbat
30 - 48 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Un prieten are un set de pistoane pt. Fiat 600, cota Std. dar motorul ce a avut masina are Rep. 3.,si nu are numai 3 pistoane de R3. Acuma ar cumpara un piston R3 sau Set camasi Std. Preferabil un piston R3 cu segmenti pe el, pe motiv ca blocul a fost prelucrat la R3,si nu are uzura de loc. 
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
wob a scris:
Un prieten are un set de pistoane pt. Fiat 600, cota Std. dar motorul ce a avut masina are Rep. 3.,si nu are numai 3 pistoane de R3. Acuma ar cumpara un piston R3 sau Set camasi Std. Preferabil un piston R3 cu segmenti pe el, pe motiv ca blocul a fost prelucrat la R3,si nu are uzura de loc. |
Am eu un set reparatia a treia, nefolosit, oricginal ricambi. pistoanele sunt 62.6. din set lipsesc bolturile.
il vand cu 390 lei.
|
|
| |
|
| #3 |
wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Mersi. O sa anunti prietenul , .
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #4 |
wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Am vorbit cu prietenul in legatuta cu pistoanele, dar nu este bun cota dat de tine si ce scrie pe pistonul lui. Adica nu 62,6 mm are,l ci 62,8 mm scrie si atata am si masurat cu micrometerul. Din pacate, in ori ce caz se multumeste pt. oferta.
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #5 |
 ova772oo7Membru SeniorDin: MEDIAS
Postari: 1376
|
|
Inseamna ca are cota 4 nu cota 3!
|
|
| |
|
| #6 |
|
|
cota 4 =62.8 mm
f greu de gasit segmenti....
_______________________________________
Fiat 600D (alb) -------------------1965
Fiat 850 (gri)----------------------1966
Fiat 1800B (alb)-------------------1967
Fiat 1800B (alb).......................1967
Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric
Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric
Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
wob a scris:
Un prieten are un set de pistoane pt. Fiat 600, cota Std. dar motorul ce a avut masina are Rep. 3.,si nu are numai 3 pistoane de R3. Acuma ar cumpara un piston R3 sau Set camasi Std. Preferabil un piston R3 cu segmenti pe el, pe motiv ca blocul a fost prelucrat la R3,si nu are uzura de loc. |
Sfatul meu sa le puna pe alea standard. Blocul o duci frumos sa ti-l alezeze si iti baga camasi.
Pe vremuri, camasile pentru Fiat 850 si 600 se faceau din teava de sonda. Cel putin asa am auzit de la batrani...
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
Misu de Cluj a scris:
wob a scris:
Un prieten are un set de pistoane pt. Fiat 600, cota Std. dar motorul ce a avut masina are Rep. 3.,si nu are numai 3 pistoane de R3. Acuma ar cumpara un piston R3 sau Set camasi Std. Preferabil un piston R3 cu segmenti pe el, pe motiv ca blocul a fost prelucrat la R3,si nu are uzura de loc. |
Sfatul meu sa le puna pe alea standard. Blocul o duci frumos sa ti-l alezeze si iti baga camasi.
Pe vremuri, camasile pentru Fiat 850 si 600 se faceau din teava de sonda. Cel putin asa am auzit de la batrani... |
Si nu mai aveau racire buna iar motorul fierbea. Era gata ...cam cu ultima cota 
Mai bine cumpara un alt motor sau un alt bloc necamasuit .
|
|
| |
|
| #10 |
wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Misuli mersi pentru informare "profi"
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
gherghin nicolae a scris:
Misu de Cluj a scris:
wob a scris:
Un prieten are un set de pistoane pt. Fiat 600, cota Std. dar motorul ce a avut masina are Rep. 3.,si nu are numai 3 pistoane de R3. Acuma ar cumpara un piston R3 sau Set camasi Std. Preferabil un piston R3 cu segmenti pe el, pe motiv ca blocul a fost prelucrat la R3,si nu are uzura de loc. |
Sfatul meu sa le puna pe alea standard. Blocul o duci frumos sa ti-l alezeze si iti baga camasi.
Pe vremuri, camasile pentru Fiat 850 si 600 se faceau din teava de sonda. Cel putin asa am auzit de la batrani... |
Si nu mai aveau racire buna iar motorul fierbea. Era gata ...cam cu ultima cota
Mai bine cumpara un alt motor sau un alt bloc necamasuit . |
Exact, o sa incalzeasa. Pe scurt: o sa fiarba 100% daca se baga camasi
Cel putin 850-ul fierbe daca e bucsat. Eu am avut si fierbea. Motorul era facut bine cu pistoane aproape noi si segmenti noi, fara pic de joc. Mergea senzational masina: pornea indiferent cat de cald sau cat de frig era afara. Demaraj f bun, fff buna de oras, consum fff mic.
Insa avea o problema...una singura.... la drum lung dupa aprox 30-50km incepea sa fiarba. (si nu era de la sistemul de racire, ci de la faptul ca era bucsat)
_______________________________________
Fiat 600D (alb) -------------------1965
Fiat 850 (gri)----------------------1966
Fiat 1800B (alb)-------------------1967
Fiat 1800B (alb).......................1967
Fiat 1800B (albastru)-------------1966 vehicul istoric
Dacia 1100 (verde 57)------------1971 vehicul istoric
Citroen BX 19RD Break (rosu)--- 1986
|
|
| |
|
