CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Stil sovietic, ce mai...bine ca n-au facut si şezutul din lemn, să tăbăcească dorsalul
_______________________________________ Unele maşini pleacă iar altele pleacă şi se întorc _____________________________________________ TV 51Rz / 1971 TV 51 F autolaborator / 1969 TV 51 F autolaborator / 1969 - nr.2 TV D12 Rz (autostaţie R1300) - 1982 TV D12 Rz (autostație R4030)-1980
Stil sovietic, ce mai...bine ca n-au facut si şezutul din lemn, să tăbăcească dorsalul
In adolescentá cánd Sputnikurile erau la modá si norocosii aveau asa ceva,eu am primit cadou de ziua mea in 80 o Ukrainá neagrá nouá,cu miros de vaseliná si pele tábácitá a seii, pe care-l inspiram adánc si mi s-a imprimat in constient acel miros de neuitat. Cu bicicleta aceea am fácut multe sute de km,a fost un vehicol indestructibil ..... Desi era de serie mai nouá ca acesta , in amintirea ei mi-am fácut aceastá ultimá piesá cu care mai dau cáte o turá aici prin comuná, la cumpáráturi,in pádure, la atelir etc.....
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte frumos! Greu cu amintirile din copilarie, care ne urmaresc! Ukraina era o bicicleta extrem de solida, dar prea grea si greu manevrabila. Era privit ca un fel de tractor in lumea bicicletelor. Taicameu avea o Ukraina verde cu care mergea la lucru. Era extrem de solid. Pe la urma a fost furat. Cand a fost furat, a fost doliu in familie! Si eu era sa primesc de ziua mea o Ukraina noua, dar nu vroiam sa aud de asa ceva si vroiam neaparat semicursa Sputnik. Daca vroiai sa fii la moda, la rand cu lumea buna, trebuia sa ai semicursa ruseasca! Ce ma uitam la Sputnikurile noi, aurii , albastru inchis metalizat sau verde inchis metalizat. Dar semicursa ruseasca era extrem de greu de gasit. Pe la urma in vara anului 1987, am cumparat una folosita la mana a doua pe care l-am reconditionat, dar chiar daca nu era noua, macar aveam semicursa si eram la rand cu lumea buna. O mai am si acuma, dar intre timp am mai cumparat inca doua bucati (una aurie si una albastru metalizat). Interesant ca si intre semicursele rusesti era Sputnik, care era mai solid si era Turist, care era mai rapid cu pinioane mai mici. Sputnikurile au supravietuit in numar destul de mare, dar Turist nu prea am mai vazut de ani buni.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, asa este ! Tata nu avea bani de semicursá, tin minte si acum pretul era 1750 lei un Spuznik iin magazin, cánd venea transportul ....insá trebuiasá ai pile sau cel putin sá duci ceva sefului de magazin, ca sá-ti dea un telefon cánd veneau. Insá si cu Ukraina era cam la fel : Nu se gáseau nici ele tot timpul in magazin, trebuia sá le prinzi.Bicicleta asta era preferatá in primul ránd de oamenii muncii care lucrau in fabrici, uzine, ateliere etc fiindcá asa cum ai afirmat erau enorm de robuste, se putea cára cu ele chiar si fier, saci de cartofi, etc ...nu intámplátor aveau portbagaj dublu. Ukraina mea in 1980 a costat 1180 lei deci la salarul Tatálui meu de 1850 lei era doferentá destul de mare fatá de Sputnik. Toti báietii din gascá isi doreau un Sputnik, insá doar 4 norocosi erau in turma noastrá de 10 feciori din gasca din fata blocului, eu aveam Ukraina restul Pegasuri ( camping, Kent, Standard , douá Tohanuri si o cursierá románeascá pegas 22 . Asta era trupa.Tin sá mentionez cá eu treceam bordurile fárá probleme, "artistii " cu Sputnikurie au invátat pe banca di fata blocului sá centreze obada de alminiu sá scoatá 8 urile din roatá.Erau permanent cu cheia de spite la ei .Era cea mai importantá sculá din trusá !Fárá ea nu plecau in cursá Pe cánd fáceam iesirile la pescuit la 30-40 km depártare nici nu mai vorbesc, cá cei cu Kenturi nu tineau pasul cu noi , gáfáiau ca niste cáini háituiti iar cánd apáreau dealurile de la marginea Oradiei, pe la Báile Felix, isi dádeau duhul si de cele mai multe ori se intorceau acasá .....
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Tin sá mentionez cá eu treceam bordurile fárá probleme, "artistii " cu Sputnikurie au invátat pe banca di fata blocului sá centreze obada de alminiu sá scoatá 8 urile din roatá.Erau permanent cu cheia de spite la ei .Era cea mai importantá sculá din trusá !Fárá ea nu plecau in cursá
Janta de aluminiu de la Sputnik este extrem de solida. Problema era cu spitele rusesti, care erau facute din material prea moale si se intindeau si te trezeai cu opturi in roti. Daca schimbai spitele originale, cu spite din otel de semicursa romaneasca Pegas 22 Torpedo, atunci nu mai aveai pe veci probleme! Interesant ca la semicursa romaneasca janta era prea moale. Dar daca combinai janta de semicursa ruseasca cu spite romanesti, rezultatul a fost foarte solid si fiabil! Puteai sa faci linistit offroad cu semicursa ruseasca!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Tin sá mentionez cá eu treceam bordurile fárá probleme, "artistii " cu Sputnikurie au invátat pe banca di fata blocului sá centreze obada de alminiu sá scoatá 8 urile din roatá.Erau permanent cu cheia de spite la ei .Era cea mai importantá sculá din trusá !Fárá ea nu plecau in cursá
Janta de aluminiu de la Sputnik este extrem de solida. Problema era cu spitele rusesti, care erau facute din material prea moale si se intindeau si te trezeai cu opturi in roti. Daca schimbai spitele originale, cu spite din otel de semicursa romaneasca Pegas 22 Torpedo, atunci nu mai aveai pe veci probleme! Interesant ca la semicursa romaneasca janta era prea moale. Dar daca combinai janta de semicursa ruseasca cu spite romanesti, rezultatul a fost foarte solid si fiabil! Puteai sa faci linistit offroad cu semicursa ruseasca!
Da, tot timpul eram nevoiti sá "combinám " ceva ...de aceea am ajuns aici cu totii ! Má uit la tineretul de azi, care toate vehicolele pe care le posedá, le considerá si le foloseste ca si obiecte de consum, fárá sá se lege de ele cátusi de putin. Nu am vázut pe niemni sá ungá un lant, sá-si monteze ceva nou pe vehicol, s-o steargá sau spele de praf sau noroi .... Majorittatea copiilor din clasa báiatului meu isi aruncá bicicletele la scoalá pur si simplu le culcá , nu le rezemá desi multe au suporti de proptire ..... Nu mai vorbesc de ghiozdane, paltoane pe care le táresc dupá ei pe coridor, nu le agatá in cuier, ba mai si trece cáte unul cu picioarele peste un platon, fular sau cáciulá cázutá pe jos in loc s-o ridice ! Nu stiu ce fel de oameni vor fii ei, insá la multe lucruri bune nu má astept ....
Si ca sá vedeti intámplre hazlie ! Azi, dupá terminarea proiectului Ukraina m-am pus pe golit ládite, cutii, etc in care erau depozitate piesele bicicletei, care golindu-se nu mai erau necesare !!! Si la deschiderea cutiei rusesti al dinamului ce gásesc : Un alt accesoriu drágut al epocii :
Ukraina 1970 – poza de cv2adi, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 36.5KB
