CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
O restaurare ca la carte,felicitările mele!!!Plus că îmi place culoarea enorm! Ce vopsea și ce cod de culoare ai folosit?Seamănă cu albastru 68 autohton...
e incalzita hala ta? e izolat in vreun fel acoperisul? nu ai condens in zilele mai calduroase de iarna sub husele de pe masini?
Din pácate nu am bani sá incálzesc o ditamai halá, de fapt fost grajd CAP ....Izolatie nu are, doar pe o parte am reusit sá pun un strat de polistiren de 23 cm si o folie de izolatie spacialá ptr acoperisuri, cealaltá este naturalá, doar plácile ondulate de azbociment sunt , insá voi incerca sá rezolv si cealaltá jumátate din deseuri asa cum am fácut vara asta Cndens nu prea este, peste tot am pájanjeni ceea ce denotá cá este loc uscat, nici urmá de apá freaticá sau alte minuni, insá asa cum zici, in zilele cálduroase se poate crea condens, atunci merg s deschid portile din ambele capete sá fac curent si asa rámáne ziua....noapte inchid tot
O restaurare ca la carte,felicitările mele!!!Plus că îmi place culoarea enorm! Ce vopsea și ce cod de culoare ai folosit?Seamănă cu albastru 68 autohton...
Multumim , Este foarte asemánátoare cu albastru 68 parcá cu o tentá putin mai inchisá, este culoarea ei originalá, pe bvaza codului de pe plácuta masinii AC 621 ...
Azi am fácut primii 100 km pe timp frumoos cu micuta trotinetá ..... Experientá inainte de aceastá datá cu acest tip n-am avut, ca atare nici ceva etaln de comparatie, de aceea am luat ca paralelá Citroenul 2 CV.,, pe care-l conduc de mai bine de 23 de ani ... Primele impresii : 1.Motor mai slábut si mai zgomotos fatá de 2 CV 2.inchiderile usilor, haionului, etc sunt mult mai bune fatá de 2 CV, insá demarajul, accelerarea este inferioará suratei 3. Consum identic , capacitate rezervor 22l fatá de 25 l al 2 CV ului 4.Incálzire mai buná (pierreri de cáldurá mainore datoritá sist de inchidere mai bun a usilor 5. Confort si tinutá de drum mai plácutá, suspensie mult mai finá 6. datoritá izolárii antifonice slabe, si caroseriei inchise cu tavan de tablá fatá de prelata 2 CV-ului zgomotul motorului se transmite spre habitaclu mult mai tare decát la 2 CV .... deci in mers decibelii zboará cu duiumul spre urechile cálátorilor In rest volanul subtire, sist de directie ultrafin, suspensia ce pernele de aer, contribuie in mare másurá la indrágirea acestei masnute de categorie micá ..... Máine ies din nou cu ea, si voi incerca sá fac poze ...
#345
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Foarte frumoasă, felicitări. Demarajul este mai slăbuț față de 2CV, probabil din cauza masei mai mari și/sau rapoartelor diferite.
Foarte frumoasă, felicitări. Demarajul este mai slăbuț față de 2CV, probabil din cauza masei mai mari și/sau rapoartelor diferite.
Da, exact ! are rapoarte diferite, insá si masa putin mai mare ! Azi am rulat din nou cca 150 km impreuná, din ce in ce mai silentios motorul, si mai sprintená ( fatá de impinsul cu mána ) ......
Restaurare Citroen Ami – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 38.3KB
Restaurare Citroen Ami – poza de cv2adi, in Reconditionari si Restaurari · 61.2KB
#353
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
classicfan a scris:
Foarte frumoasă, felicitări. Demarajul este mai slăbuț față de 2CV, probabil din cauza masei mai mari și/sau rapoartelor diferite.
Da, exact ! are rapoarte diferite, insá si masa putin mai mare ! Azi am rulat din nou cca 150 km impreuná, din ce in ce mai silentios motorul, si mai sprintená ( fatá de impinsul cu mána ) ......
Foarte ciudat vitezometrul ala cu cele doua butoane rotunde pe dedesubt. Parca ar fi un radio interbelic.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Foarte frumoasă, felicitări. Demarajul este mai slăbuț față de 2CV, probabil din cauza masei mai mari și/sau rapoartelor diferite.
Da, exact ! are rapoarte diferite, insá si masa putin mai mare ! Azi am rulat din nou cca 150 km impreuná, din ce in ce mai silentios motorul, si mai sprintená ( fatá de impinsul cu mána ) ......
Foarte ciudat vitezometrul ala cu cele doua butoane rotunde pe dedesubt. Parca ar fi un radio interbelic.
Da, si ghici ce functie au ? Sigur nu ghicesti cá doar e smecherie Francezá ....
#355
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Luminile si semnalizarea, vad ca este ca la 2cv cu manete. Butoanele alea probabil este cea din dreapta pentru stergatoare. Iar cel din stanga cu sageata probabil esre reostatul pentru iluminatul de bord.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Luminile si semnalizarea, vad ca este ca la 2cv cu manete. Butoanele alea probabil este cea din dreapta pentru stergatoare. Iar cel din stanga cu sageata probabil esre reostatul pentru iluminatul de bord.
Prima ai ghicit-o perfect ! Se vede cá ai rable franceze ! Cel din stg cu ságeata pe ea are 3 pozitii : ságeata in sus punctul zero, la stánga si la dreapta 90 grade ...... si este butonul lámpilor de stationare in functie de partea carosabilá pe care te opresti , exact ca la Dacia francezá din 71 pe aripile fatá, insá aici actioneazá cele 2 becuri de potitie din far si din stop.Nu are lampá specialá in plus pe caroserie cu aceastá destinatie. Culmea e cá butonul stergátorului de parbriz se trege in sus si are 2 trepte, butonul lámpilor de stationare se roteste ca si butoanenele radiourilor cánd cauti posturi .... felicitári ! Unu dero pt tine !
#357
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dar acolo in mijlocul bordului este scrumiera? Este asa de mare?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!