Simpatie.ro - matrimoniale
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008 		Nou pe simpatie:
sweet_kiss55555
Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
30 - 53 ani
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Coltul Tehnic /

Volga M21

 Pagini: 1 Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant
#1
zedman
Membru Activ
Din: MS
Postari: 178
Am gasit o Volga M21 cu motor Diesel de Multicar si cutie de Aro (era si la anunturi vazute pe Internet). Schimbarea de motor a fost omologata la scurt timp dupa 1989. Schimbatorul acum e la podea.
Cutia originala si motorul original mai exista, dar inca nu stiu in ce stare, ce e sigur e ca lipseste carburatorul.

Daca stie cineva :
-cat de mari sunt modificarile sau ce implica montarea motorului si a cutiei originale;
-furnizori si/sau preturi aproximative pentru piese (carburator, saboti frana, altele ce pot lipsi ori se uzeaza)

Multumiri, multumiri !
 
   
#2
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Preturi pentru piese :

http://www.russianspares.com

_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#3
Donul Linistit
Membru Junior
Din: KIEV
Postari: 73

zedman a scris:

Am gasit o Volga M21 cu motor Diesel
Multumiri, multumiri !


Văd că era o tentativă. S-a soldat -?

_______________________________________
Volga M-21L, 1962.
 
   
#4
zedman
Membru Activ
Din: MS
Postari: 178
Inca nu. Dar mai este speranta, a mai scazut pretul, numai ca transportul e cam 200 Euro.
E vorba de masina asta :
http://forum.4tuning.ro/191-bazar-auto- ... 959-a.html
 
   
#5
Donul Linistit
Membru Junior
Din: KIEV
Postari: 73
Da, e o stare jalnică.
Nu e 1959 īn nici un caz: toate semnele arată că e caroseria seriei 3 din perioada septembrie 1962 - aprilie 1963 (drainul scurt dincolo de uşa din spate); īnsă, lipseşte bandă crom pe partea de jos a uşilor, şi, mai ales, triunghiul īntre uşi - care ne-ar mărturisi precis despre viaţa maşinii (refăcută din 2 īn 3 sau ba).

Se pare că e M-21Y, adică U, fab.1963; de asta ar fi foarte util să vizionăm tabla...

Şi, īn Romānia mai există maşini īn stare mai bună, cu agregate originale?

_______________________________________
Volga M-21L, 1962.
 
   
#6
zedman
Membru Activ
Din: MS
Postari: 178
Una chiar in stare jalnica:
http://www.anunturi-auto.ro/vand/vand_v ... 122X4.html
Una in stare buna:
http://auto.romarg.ro/volvo-volga-m21-1 ... 21862.html
 
   
#7
zedman
Membru Activ
Din: MS
Postari: 178
Poţi să dai, te rog, detalii privind triunghiul dintre uşi şi drainul dincolo de uşa din spate ? Poze ar prinde bine, cum e seria 3 şi cum e seria 2. Cānd ai timp, nu e grabă.
Şi de curiozitate, una īn stare bună :
http://www.depozitauto.ro/index.php?pag ... e_id=39484
 
   
#8
Donul Linistit
Membru Junior
Din: KIEV
Postari: 73
Nici o problemă.
Iată de exemplu un tabel de atribute a seriilor 1, 2, 3. Aproximativ!
Din păcate, acest tabel dă o imagine superficială despre seria (şi anul fab.) auto.


Un atribut important - drainul, care se termină dincolo de uşa. Acest tip:

se numeşte "1/2" ori "scurt" şi mărturiseşte despre seria 2 (1958 - septembrie 1962) şi se folosea de asemenea un timp la seria 3 īntre sep.1962...aprilie(?)1963.

Aici vedem drainul lung, seria 3 după aprilie(?) 1963:

Să zicem, 7/8 (pentru fīşia crom), există şi 4/4 - de exemplu, M-21R, fără crom (numai pentru piaţa internă din URSS).

Dacă e vorba de seria 1, putem observa drainuri diferite: 1/2, 3/4, 4/4. Nu ştiu de ce, dar a fost aşa īntre anii 1956...1958.

Triunghiul seriei 1 şi 2 (īnainte de septembrie 1962):

Aşa arată triunghiul seriei 3:


Metoda de fixare e diferită, deci e un atribut foarte important, care cu siguranţă ne arată seria iniţială a maşinii (să zicem, barele şi păsările au fost schimbate).

_______________________________________
Volga M-21L, 1962.
 
   
#9
costi05
Pe lista neagra
Postari: 325
Din cate stiu , varianta originala a fost echipata cu cutie in 3 viteze + mers inapoi. De obicei folosirea unui motor diesel lasa urme la structura caroseriei, plus modificarile efectuate Rezulta multa munca. De obicei isi montau diesel , pe vremea aia (cand benzina nu era scumpa) cei care faceau negustorie, pietarii. Eu am avut varianta Gaz24, an 1973, break, 7 locuri, cumparata de la Radiodifuziunea Romana, stare impecabila, perfect originala. Am dat-o (ff ieftin) in 1999. Nr de inmatriculare B12WWB. Am mai vazut-o vreo 4 ani in curte la cumparator dupa care nu stiu.
 
   
#10
costi05
Pe lista neagra
Postari: 325
Am uitat, pentru doritori, stiu ca garajul Radiodifuziunii Romane avea un depozit bine garnisit cu piese noi originale, la preturi ridicole de mici. Merita intrebat. Este vis-a-vis de facultatea de stomatologie in apropiere de Kogalniceanu,
 
   
#11
costi05
Pe lista neagra
Postari: 325
In poza mea de avatar apare Volga gaz21 a lui Putin oferit spre proba prietenului aflat in vizita la el ... George Bush
 
   
#12
andreyu334
Membru Senior
Din: Marasesti
Postari: 1619
Cu o cutie de Volga poate te pot eu ajuta.

_______________________________________
Cand tactu'n-o sa-ti mai dea bani ce-o sa faci,o sa mori,inseamna ca altii ar trebui sa moara de mai multe ori...
 
   
#13
Donul Linistit
Membru Junior
Din: KIEV
Postari: 73

Cu o cutie de Volga poate te pot eu ajuta.


Se pare ca nu are nevoie...

_______________________________________
Volga M-21L, 1962.
 
   
Pagini: 1  
Mergi la